186٪ 3 سرعت اتوماتیک دوچرخه هاب گزینه های ترمز چندگانه دوچرخه هاب Gear OEM

The City Bicycle Internal Gear Hub With Multiple Brake Options is created for OEM city bicycle projects that need to compare several rear hub brake-interface configurations within one internal gear hub familyاین در اطراف سری هاب گیر داخلی 3 سرعت دستی Lofandi M03 قرار دارد و به خریداران کمک می کند تا ارزیابی کنند که کدام جهت تعادل ترمز برای یک پلت فرم خاص دوچرخه شهری مناسب است.

توسعه دوچرخه های شهری اغلب با مفهوم محرک شروع می شود، اما انتخاب قطب نهایی به شدت به سیستم ترمز، ساختار فورک عقب و تطبیق فریم بستگی دارد.خانواده M03 مکانیسم دنده داخلی را در یک طرح محور پشتی محافظت شده نگه می دارد در حالی که چندین جهت رابط ترمز را ارائه می دهد، از جمله دوچرخه شهر مشترک و پیکربندی دوچرخه مشترک.

برای مارک های OEM و تیم های تدارکات، این صفحه پیکربندی یک مسیر مقایسه واضح تر را فراهم می کند.خریداران ابتدا می توانند طرح ترمز هدف را تعریف کنند، سپس قبل از نمونه گیری SKU مرجع مطابقت، ابعاد قاب، زنجیره و الزامات خدمات را بررسی کنید.

• گزینه های متعدد رابط ترمز:به خریداران OEM کمک می کند تا مدل های M03 را با توجه به سیستم ترمز و نیاز به تطابق محور عقب مقایسه کنند.
• مرکز تمرکز پلتفرم دوچرخه شهر:مناسب برای دوچرخه های مسافرتی، دوچرخه های الکترونیکی شهری، دوچرخه های مشترک و توسعه دوچرخه های کاربردی.
• M03 خانواده هاب دنده های داخلی:از یک خانواده هاب دنده داخلی دستی به عنوان ساختار مرجع برای چندین پیکربندی دوچرخه شهر استفاده می کند.
• طرح سرویس فورک آوت:از مشاهده، تنظیم و بررسی سرویس در اطراف چرخ عقب پشتیبانی می کند.
• دنده های داخلی محافظت شده:مکانیسم اصلی جابجایی را در داخل پوسته محور عقب برای یک طرح ترانسفورم تمیز نگه می دارد.
• جریان کار انتخاب OEM:خریداران را تشویق می کند تا قبل از انتخاب نهایی SKU، رابط ترمز، تطبیق فریم و مسیر شیفر را تأیید کنند.
• پشتیبانی از تطابق شیفتر:با گزینه های شیفتر سری LL-3S برای طرح های مختلف کابین و مسیرهای کابل کار می کند.
• مقایسه متغیر آماده:شامل یک جدول مرجع تفاوت SKU برای جلوگیری از مخلوط کردن انواع ترمز در میان مدل ها است.

محور دنده داخلی دستی M03 از مکانیسم دنده سیاره ای در داخل پوسته دنده عقب استفاده می کند. رانندگان دنده ها را از طریق یک شیفتر دستی متناسب تغییر می دهند.در حالی که مکانیسم اصلی تغییر در داخل مجموعه چرخ باقی می مانداین به پروژه های دوچرخه های شهری پیش از انتخاب گزینه نهایی رابط ترمز یک پایه محرک داخلی فشرده می دهد.

مزیت پیکربندی از ساختار خانواده M03 می آید. تیم های OEM می توانند ترمز رولر، ترمز V، ترمز دیسک مرکز قفل،جهت های ترمز طبل و قفل ترمز بدون بازنویسی کل مفهوم محرک برای هر پلتفرم دوچرخه. انتخاب نهایی باید همچنان طبق جدول پارامترهای خاص مدل واقعی باشد.

طرح کنترل فورک آئوت همچنین از تجمع عملی و بررسی سرویس پشتیبانی می کند. از آنجا که دسترسی به منطقه کنترل شیفت در اطراف چرخ عقب آسان تر است، تیم های OEM می توانند مسیر کابل را ارزیابی کنند،جریان کار دسترسی تنظیم و نگهداری همراه با تطابق رابط ترمز.

این صفحه پیکربندی هاب دنده داخلی برای پروژه های دوچرخه های شهری OEM ، توسعه دوچرخه های شهری ، سیستم عامل های دوچرخه های الکترونیکی شهری مناسب است ،برنامه های دوچرخه های مشترک و دوچرخه های کاربردی که نیاز به مقایسه چندین گزینه رابط ترمز هاب عقب در یک خانواده هاب درونی M03 دارند.

این به ویژه برای مدیران محصول و تیم های خرید مفید است که ابتدا باید یک خانواده محرک را انتخاب کنند، سپس مدل نهایی را با توجه به سیستم ترمز، فریم OLD، زنجیره،ساختار چنگال عقب، مسیر گذاری شیفتر و مجوز نصب.

قبل از نمونه گیری یا تولید، بررسي رابط ترمز هدف، O.L.D قاب، ساختار چنگال عقب، خط زنجير، مشخصات شعاع، مدل شیفتر، مسیر کابل،تصفیه نصب و تطابق تصویر نهایی/SKUفرض نکنید که تمام رابط های ترمز دارای پارامترهای مشابه فریم هستند.

سوال:هدف این صفحه تنظیمات چیست؟

الف:این به خریداران OEM کمک می کند تا قبل از انتخاب SKU نهایی دوچرخه شهری، انواع هاب گیر داخلی M03 را با رابط ترمز مقایسه کنند.

سوال:این یک SKU فیزیکی واحد است؟

الف:نه، اين يه صفحه مقايسه ورژن تشكيلاتي است كه بر اساس سيريز محور بازي 3 سرعتي دريايي M03 است.

سوال:چه گزینه های ترمز پوشش داده می شود؟

الف:مرجع خانواده M03 شامل ترمز رولر، ترمز V، ترمز دیسک قفل مرکزی، ترمز درام و 2715 مسیر قفل ترمز است.

سوال:چرا باید قبل از نمونه گیری رابط ترمز انتخاب شود؟

الف:رابط ترمز بر تطابق قاب، ساختار چنگال عقب، بررسی زنجیره، فاصله نصب و سازگاری قطب نهایی اثر می گذارد.

سوال:آیا صفحه هنوز از پارامترهای واقعی محصول استفاده می کند؟

الف:بله، بخش پارامترهای فنی پارامترهای مشترک خانواده M03 و جدول مرجع تفاوت SKU را برای بررسی منبع معتبر نگه می دارد.

سوال:تیم های OEM قبل از تولید باید چه چیزی را تایید کنند؟

الف:بررسي رابط ترمز، O.L.D قاب، خط زنجير، ساختار چنگال عقب، مدل شیفتر، مشخصات اسپيك، مسیر کابل و تطابق تصویر SKU نهایی.