فورک کردن 3 سرعت هاب دوچرخه ترمز قفل دستی هاب گیر دوچرخه کوهستانی

هاب گیر داخلی سه سرعت دستی برای دوچرخه های الکترونیکی شهری، دوچرخه های مسافرتی و پلتفرم های دوچرخه های کاربردی طراحی شده است که نیاز به تغییر دستی قابل اعتماد دارند.حفاظت از محور محور و سازگاری قفل ترمز یکپارچهاین نسخه فورک بیرونی ساختار کنترل شیفت را خارج از منطقه فورک عقب قرار می دهد و نصب، تنظیم و سرویس را برای مونتاژ خودرو و نگهداری پس از فروش قابل دسترسی تر می کند..

با ۱۸۶ درصد از کل برد و سه نسبت سرعت صفر73، ساعت 1 و 136، این مرکز از نیازهای روزانه سوار شدن مانند شروع صاف، حرکت ثابت و صعود متوسط پشتیبانی می کند.سیستم دنده سیاره ای مهر و موم نگه می دارد قطعات اصلی انتقال محصور در داخل پوسته هاب، کمک به کاهش قرار گرفتن در معرض گرد و غبار، گل، آب و تاثیرات خارجی در مقایسه با سیستم های معمولی خارج از مسیر.

نسخه LG-N3019-3G با ساختار قفل ترمز 2715 پیکربندی شده است. با 135 میلی متر OLD، طول محور 189.5 میلی متر و وزن مرجع 0.9 کیلوگرم،مناسب برای پروژه های دوچرخه برقی شهری و دوچرخه های کاربردی است که نیاز به یک محور دنده داخلی 3 سرعت دستی در ترکیب با ادغام قفل ترمز و کنترل چنگال خارجی دوستانه دارند.

• 3-سرعت دستي:به رانندگان اجازه می دهد تا دنده ها را به طور مستقیم با توجه به شرایط جاده و بار انتخاب کنند.
• طرح کنترل فورک بیرونی:نصب، تنظیم و نگهداری کابل ها را آسان تر می کند.
• 2715 تنظیم قفل ترمز:برای پلتفرم های دوچرخه ای که نیاز به یکپارچه سازی قفل ترمز دارند طراحی شده است.
• ۱۸۶% محدوده دنده:از شروع، حرکت و صعود متوسط در سوار شدن روزانه شهری پشتیبانی می کند.
• ساختار تسمه ی سیاره ای مهر شده:به محافظت از انتقال داخلی از گرد و غبار، آب و آلودگی جاده کمک می کند.
• طراحی سازگار با سرویس:کنترل شیفت فورک بیرونی دسترسی آسان تری را برای تنظیم و بازرسی فراهم می کند.
• ادغام محور عقب:در مقایسه با سیستم های مبتنی بر درایلر، اجزای محرک را کاهش می دهد.
• درجه IPX6 ضد آب:مناسب برای سوار شدن در فضای باز و برنامه های تحرک شهری است.

این چرخ دنده ی داخلی سه سرعت دستی از یک ساختار انتقال دنده ی سیاره ای که در پوسته ی دنده ی عقب ساخته شده استفاده می کند. راننده از طریق یک شیفتر متناسب، دنده ها را تغییر می دهد.در حالی که محور بین سه نسبت دنده داخلی تغییر می کندنسبت پایین از شرایط شروع آسان تر و pedaling سنگین تر پشتیبانی می کند، نسبت وسط برای سوار شدن شهر عادی مناسب است و نسبت بالا باعث بهبود کارایی پدال در هنگام کروز سریعتر می شود.

طرح کنترل کننده فورک بیرونی به ویژه برای پروژه های دوچرخه ای که نیاز به نصب و نگهداری قابل دسترسی دارند مفید است.از آنجا که ساختار کنترل شیفت در خارج از منطقه فورک عقب قرار دارد، تکنسین ها می توانند به راحتی سیستم را در طول تولید یا خدمات پس از فروش تنظیم یا بررسی کنند.

پیکربندی قفل ترمز 2715 LG-N3019-3G را با فرمت های ترمز رولر، ترمز V، ترمز دیسک و ترمز طبل در همان سری 3 سرعت دستی M03 متفاوت می کند.این یک گزینه عملی برای دوچرخه های الکتریکی شهری و دوچرخه های کاربردی است که نیاز به جابجایی دنده های داخلی در کنار سازگاری قفل ترمز دارند.

محور گیر داخلی سه سرعت دستی LG-N3019-3G برای دوچرخه های شهری، دوچرخه های شهری،دوچرخه های کاربردی و پلتفرم های تحرک شهری که نیاز به سازگاری قفل ترمز و تغییر دستی پایدار دارنداین به ویژه برای پروژه های خودرو مفید است که در آن یک محور گیر داخلی مهر و موم شده، ساختار قفل ترمز عقب و دسترسی سرویس فورک خارجی باید در یک راه حل چرخ عقب ترکیب شود.

برای سواران، طیف سه گرافیک سرعت از شروع صاف تر، سفر راحت و صعود متوسط در استفاده روزانه پشتیبانی می کند. برای مارک های دوچرخه OEM،ساختار دنده داخلی مهر و موم کمک می کند تا قرار گرفتن در معرض محرک را کاهش دهد، در حالی که پیکربندی قفل ترمز 2715 گزینه ای عملی برای طراحی دوچرخه های شهری و دوچرخه های کاربردی فراهم می کند.

سوال1: LG-N3019-3G اتوماتیک است یا دستی؟

A1: LG-N3019-3G یک محور گیر داخلی دستی 3 سرعت است. راننده از طریق یک شیفتر متناسب تغییر می دهد.

سوال2: نسبت کل دنده چیست؟

A2: نسبت سرعت کل ۱۸۶ درصد است. سه نسبت سرعت صفر است.73، ساعت 1 و 136.

س3: این مدل از چه نوع ترمز پشتیبانی می کند؟

A3: این مدل با ساختار قفل ترمز 2715 پیکربندی شده است.

سوال 4: مزیت طرح کنترل چنگال بیرونی چیست؟

A4: طرح چنگال بیرونی ساختار کنترل شیفت را خارج از منطقه چنگال عقب قرار می دهد و نصب، تنظیم و نگهداری را در دسترس تر می کند.

س5: این مدل از نسخه های ترمز رولر یا ترمز درام چه تفاوتی دارد؟

A5: LG-N3019-3G نسخه قفل ترمز 2715 است. ترمز رولر، ترمز V، ترمز دیسک و ترمز درام نسخه های مختلفی از رابط ترمز، مقادیر OLD و الزامات تطابق فریم استفاده می کنند.

س6: قبل از استفاده از این مدل در یک پروژه OEM چه چیزی باید تایید شود؟

A6: O.L.D فریم، سازگاری قفل ترمز، ساختار چنگال عقب، مدل شیفتر، خط زنجیره، مشخصات و فضای نصب باید قبل از نمونه گیری یا تولید تایید شود.