Fork-out 3-Geschwindigkeit Hub Fahrrad Bremsverriegelung Manuelle Hub Gear Mountain Bike

Die manuelle 3-Gang-Nabenschaltung ist für City-E-Bikes, Pendlerfahrräder und Nutzfahrradplattformen konzipiert, die zuverlässiges manuelles Schalten, abgedichteten Antriebsstrangschutz und integrierte Bremsschlosskompatibilität erfordern. Bei dieser Version mit Außengabel befindet sich die Schaltsteuerungsstruktur außerhalb des Hintergabelbereichs, wodurch Installation, Einstellung und Wartung für die Fahrzeugmontage und die Wartung nach dem Kauf leichter zugänglich werden.

Mit einem Gesamtübersetzungsbereich von 186 % und drei Übersetzungsverhältnissen von 0,73, 1,00 und 1,36 unterstützt die Nabe die täglichen Fahranforderungen wie sanftes Anfahren, gleichmäßiges Fahren und moderates Klettern. Das abgedichtete Planetengetriebesystem hält die Hauptgetriebekomponenten im Nabengehäuse eingeschlossen und trägt so dazu bei, die Belastung durch Staub, Schlamm, Wasser und äußere Stöße im Vergleich zu herkömmlichen externen Kettenschaltungssystemen zu reduzieren.

Die LG-N3019-3G-Version ist mit einer 2715-Bremsverriegelungsstruktur konfiguriert. Mit 135 mm OLD, 189,5 mm Achslänge und 0,9 kg Referenzgewicht eignet es sich für urbane E-Bike- und Utility-Bike-Projekte, die eine manuelle 3-Gang-Nabenschaltung mit integrierter Bremssperre und servicefreundlicher Außengabelsteuerung benötigen.

• Manuelle 3-Gang-Schaltung:Ermöglicht dem Fahrer, die Gänge direkt entsprechend den Straßen- und Beladungsbedingungen auszuwählen.
• Layout der Außengabelsteuerung:Erleichtert Installation, Kabeleinstellung und Wartung.
• 2715 Bremssperrkonfiguration:Entwickelt für Fahrradplattformen, die die Integration eines Bremsschlosses erfordern.
• 186 % Übersetzungsbereich:Unterstützt das Anfahren, Cruisen und moderate Steigen im täglichen Stadtverkehr.
• Struktur des abgedichteten Planetengetriebes:Schützt das interne Getriebe vor Staub, Wasser und Straßenverschmutzung.
• Servicefreundliches Design:Die Schaltsteuerung an der Außenseite der Gabel erleichtert den Zugang für Einstellungen und Inspektionen.
• Integration der Hinterradnabe:Reduziert freiliegende Antriebsstrangkomponenten im Vergleich zu Systemen auf Kettenschaltungsbasis.
• Wasserdichtigkeitsklasse IPX6:Geeignet für regelmäßige Fahrten im Freien und städtische Mobilitätsanwendungen.

Diese manuelle 3-Gang-Nabenschaltung mit Innengetriebe verwendet eine Planetengetriebestruktur, die in das Hinterradnabengehäuse integriert ist. Der Fahrer wechselt die Gänge über einen passenden Schalthebel, während die Nabe zwischen drei internen Übersetzungsverhältnissen wechselt. Die niedrige Übersetzung unterstützt ein einfacheres Anfahren und anspruchsvollere Pedalbedingungen, die mittlere Übersetzung eignet sich für normale Fahrten in der Stadt und die hohe Übersetzung verbessert die Treteffizienz bei schnellerem Fahren.

Das Layout des Controllers außerhalb der Gabel ist besonders nützlich für Fahrradprojekte, die eine barrierefreie Installation und Wartung erfordern. Da die Schaltsteuerungsstruktur außerhalb des Hintergabelbereichs positioniert ist, können Techniker das System während der Produktion oder im Kundendienst einfacher einstellen oder prüfen.

Durch die Konfiguration der Bremssperre 2715 unterscheidet sich LG-N3019-3G in der Anwendung deutlich von den Versionen mit Rollenbremse, V-Bremse, Scheibenbremse und Trommelbremse in derselben manuellen 3-Gang-Serie M03. Es ist eine praktische Option für City-E-Bikes und Nutzfahrräder, die eine geschlossene interne Gangschaltung und Kompatibilität mit Bremssperren benötigen.

Die manuelle 3-Gang-Nabenschaltung LG-N3019-3G eignet sich für City-E-Bikes, Pendlerfahrräder, Nutzfahrräder und urbane Mobilitätsplattformen, die Kompatibilität mit Bremssperren und stabile manuelle Schaltung erfordern. Es ist besonders nützlich für Fahrzeugprojekte, bei denen eine abgedichtete Nabenschaltung, eine Hinterradbremsen-Feststellstruktur und ein Wartungszugang an der Außenseite der Gabel in einer Hinterradlösung kombiniert werden müssen.

Für Fahrer unterstützt der Drei-Gang-Getriebebereich sanfteres Anfahren, komfortables Cruisen und moderate Steigungen im täglichen Gebrauch. Für OEM-Fahrradmarken trägt die abgedichtete Innenzahnradstruktur dazu bei, die Belastung des Antriebsstrangs zu reduzieren, während die 2715-Bremsschlosskonfiguration eine praktische Option für Stadtfahrräder und Nutzfahrräder bietet.

F1: Funktioniert das LG-N3019-3G automatisch oder manuell?

A1: LG-N3019-3G ist eine manuelle 3-Gang-Nabenschaltung. Der Fahrer wechselt die Gänge über einen passenden Schalthebel.

F2: Wie hoch ist das Gesamtübersetzungsverhältnis?

A2: Das Gesamtübersetzungsverhältnis beträgt 186 %. Die drei Übersetzungsverhältnisse sind 0,73, 1,00 und 1,36.

F3: Welchen Bremstyp unterstützt dieses Modell?

A3: Dieses Modell ist mit einer 2715-Bremssperrstruktur ausgestattet.

F4: Was ist der Vorteil der Steuerungsanordnung außerhalb der Gabel?

A4: Bei der Außengabel-Anordnung befindet sich die Schaltsteuerungsstruktur außerhalb des Hintergabelbereichs, wodurch Installation, Einstellung und Wartung leichter zugänglich sind.

F5: Wie unterscheidet sich dieses Modell von den Versionen mit Rollenbremse oder Trommelbremse?

A5: LG-N3019-3G ist die Bremsschlossversion 2715. Rollenbremsen-, V-Bremsen-, Scheibenbremsen- und Trommelbremsenversionen verwenden unterschiedliche Bremsschnittstellen, ALTE Werte und Anforderungen an die Rahmenanpassung.

F6: Was sollte vor der Verwendung dieses Modells in einem OEM-Projekt bestätigt werden?

A6: Der alte Rahmen, die Bremsschlosskompatibilität, die Hinterradgabelstruktur, das Schalthebelmodell, die Kettenlinie, die Speichenspezifikation und der Einbauraum sollten vor der Bemusterung oder Produktion bestätigt werden.