Handbuch 3 Speed Bike Gear Hub OEM Gravel Bike Interne Drehscheibe versiegelt
| Reference Product Family: | M03-Gabelschaltung mit manueller 3-Gang-Nabenschaltung | Product Category: | 3-Gang-Nabenschaltung |
| Target Buyer: | OEM-Fahrradmarken / Produktmanager / Beschaffungsteams | Shift Control Layout: | Layout der Fork-Out-Steuerung für eine einfachere Montage und Serviceüberprüfung |
| Brake Interface Options: | Rollenbremse / V-Bremse / Center-Lock-Scheibenbremse / Trommelbremse / 2715-Bremssperre | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| OEM Review Focus: | Probenahme, Servicezugang, Kabelführung, Bremsanpassung und endgültige Compliance-Dokumente | Technical Data Source: | Detaillierte Werte folgen den Referenzparametertabellen der M03-Familie. |
| High Light: | Manuelle Dreingeschwindigkeitsradnaben,Dreistufengeschleunigungsnabe OEM,innerer Knotenpunkt des Kiesfahrrads versiegelt |
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Der Manual 3-Speed Gear Hub ist für OEM-Stadtradprojekte konzipiert, die eine praktische Antriebsplattform für Pendlerräder, Stadt-E-Bikes und geteilte Stadtradmodelle benötigen.Es ist um die Lofandi M03 Fork-out manuelle innere Getriebe Hub Serie positioniert, so dass die Beschaffungs- und Produktentwicklungsteams einen klaren Auswahlweg auf Familienebene vor der Bestätigung des endgültigen Bremsschnittstellen-SKU finden.
Für OEM-Käufer ist der Hauptwert nicht nur der Getriebe-Hub selbst, sondern auch die Fähigkeit, eine interne Getriebe-Hub-Familie mit verschiedenen Stadtradplattformen zu kombinieren.,Ein spezifisches Modell kann je nach Bremssystem, Rahmenkonstruktion und Anforderungen an den Zugriff auf den Betrieb ausgewählt werden.
Diese Seite ist für Käufer geschrieben, die Antriebsstrangoptionen während der Produktentwicklung von Stadtfahrrädern vergleichen.Rückgabel-AnpassungDas Ergebnis ist eine strukturiertere Möglichkeit, eine manuelle interne Getriebe-Hub-Lösung für OEM-Stadtradprogramme zu bewerten.
- OEM-EinkaufsschwerpunktUnterstützt Projektteams für Stadtfahrräder, die für die Modellauswahl eine klare interne Drehkreuzfamilie benötigen.
- Manuelle 3-Geschwindigkeitssteuerung:Bietet eine einfache Fahrradverschiebung für Pendler- und städtische Fahrradplatformen.
- M03 Architektur mit Verzweigung:Der Schaltbetriebsbetriebsbereich wird für die Montage, Einstellung und Inspektion in eine bedienungsfreundliche Position gebracht.
- Familienebene Bremsmatching:Ermöglicht es OEM-Teams, die Anweisungen für die Bremsoberfläche zu vergleichen, bevor die endgültige SKU bestätigt wird.
- Geschlossene innere Ausrüstung:Der Hauptgetriebe-Mechanismus wird in der Hinternaht geschützt, um eine sauberere Integration des Stadtfahrrads zu ermöglichen.
- Stadtfahrradentwicklung:Geeignet für Produktteams, die Pendlerräder, Stadt-E-Bikes, gemeinsame Fahrräder und Nutzfahrzeuge bauen.
- Unterstützung für die Übereinstimmung von Shiftern:Funktioniert mit den Schalteroptionen der Serie LL-3S für verschiedene Cockpit- und Kabelverteilungen.
- Technische Überprüfung bereit:Vor der Probenahme wird die Bestätigung des Rahmens, der Bremse, der Kettenleitung, des Schaltwerks und der Wartungsanforderungen empfohlen.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktfamilie | M03 Ausgabelung der 3-Gang-Innen-Schaltanlage |
| Referenzmodelle | Der Verbraucher ist verpflichtet, sich zu informieren. |
| Produktkategorie | 3 Geschwindigkeits-Innengetriebe |
| Geschwindigkeitsniveau | 3 Geschwindigkeit |
| Gesamtgetriebeverhältnis | 186% |
| Getriebeverhältnis 1 | 0.73 |
| Getriebeverhältnis 2 | 1.00 |
| Getriebeverhältnis 3 | 1.36 |
| Layout der Schichtsteuerung | M03 Ausgegliederte Version |
| Passender Schalter | Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt. |
| Spoken Größe | # 13 / # 14 |
| Anzahl der Spoken | 36H |
| Durchmesser des Spoke Holes | 3 mm |
| Achsellänge | 189.5 mm |
| Größe der Schleife | JIS BC3/8-26 / Nicht für einige Varianten vorgesehen |
| Farbe | Silber |
| Durchschnittliches Gewicht | 00,9 kg |
| Betriebstemperatur / Lagertemperatur | -30 bis 80 °C / -40 bis 85 °C |
| Wasserdichte | IPX6 |
| Zertifizierungen | RoHS / REACH wird anhand der endgültigen Konformitätsdokumente bestätigt |
| Referenzmodell | Bremstyp | - Ich bin nicht der Richtige. | Kettenglied G1 / G2 | Hochladen Positionierung |
|---|---|---|---|---|
| Der Wert der Verbrennung wird in der Tabelle 1 angegeben. | Rollenbremse | 120 mm | 45 / 40 mm | Städtisches E-Bike-Hub mit Walzbremse |
| Die Angabe der Angabe der Angabe der Angabe des Antrags | 2715 Bremssperre | 135 mm | 49 / 44 mm | Bremsverschluss für das gemeinsame Fahrrad / Flottenknotenpunkt |
| Der Wert des Verbrauchs ist zu messen. | V Bremse | 120 mm | 440,7 / 39,7 mm | V-Bremse für Stadtfahrräder |
| Der Wert der Verbrennung ist der Wert der Verbrennung, der die Verbrennung erfolgt. | Zentralsperrscheibenbremse | 115.3 mm | 42.3 / 37,3 mm | Zentralverriegelte Scheibenbremse für Stadt-E-Bikes |
| Die Daten sind in der Tabelle 1 aufgeführt. | Trommelbremse | 127 mm | 48 / 43 mm | Trommelbremsanlage / City E-Bike Hub |
Der M03 manuelle innere Zahnradnabel verwendet einen planetaren Getriebe-Mechanismus, der in der hinteren Hub-Hülle eingebaut ist.während der Hauptgetriebe-Mechanismus in der Radanlage eingeschlossen bleibtDies gibt OEM-Stadtfahrräderprojekten eine kompakte Antriebsstrangoption mit weniger freiliegenden Schaltkomponenten als externe Entgleisersysteme.
Das Fork-Out-Schaltkontrolllayout ist während der Produktentwicklung nützlich, da der Kontrollbereich um das Hinterrad herum leichter zugänglich ist.Dies kann die Anpassungsprüfung vereinfachen., Überprüfung der Kabelvermittlung und Wartungskontrollen im Vergleich zu Layouts, bei denen der Steuerbereich mehr in der Hintergabel versteckt ist.
Da bei Stadtradprojekten unterschiedliche Bremssysteme für verschiedene Produktlinien verwendet werden können, sollte die endgültige Modellauswahl aus der Referenztabelle der Familie M03 erfolgen.Dies ermöglicht es dem Käufer, eine Antriebsstrang-Familie Richtung zu halten, während die richtige Bremsoberfläche und Rahmenstruktur für jedes Stadtradmodell.
Diese manuelle 3-Gang-Hub-Lösung eignet sich für OEM-Stadtradprojekte, Pendlerradentwicklung, Stadt-E-Bike-Plattformen,geteilte Fahrradprogramme und Nutzfahrradmodelle, die eine manuelle innere Verschiebung mit einer saubereren Hinterhub-Antriebsanordnung erfordern.
Es ist besonders nützlich für Beschaffungsgruppen, die interne Getriebe-Hub-Optionen in der Plattformplanungsphase vergleichen.dann bestätigen Sie die endgültige SKU gemäß der Bremsoberfläche, Rahmenmaße, Kettenleitung, Routing des Schiebers und Serviceanforderungen.
Vor der Probenahme oder Produktion sollten die OEM-Teams die Bremsschnittstelle, den Rahmen, die Hintergabelstruktur, die Kettenleitung, die Speichen, das Schaltermodell, die Kabelleitung bestätigen.Genehmigung für die Anlage und abschließende KonformitätsdokumenteDie M03-Familie sollte als manuelle interne Getriebe-Hub-Lösung auf Plattformebene überprüft werden, wobei die endgültige SKU-Auswahl nach mechanischer Übereinstimmung abgeschlossen wird.
- Was ist das?Wofür dient diese Produktseite hauptsächlich?
A:Es ist für Beschaffungs- und Produktentwicklungsteams von OEMs und Stadtfahrrädern bestimmt, die eine manuelle 3-Gang-Innen-Gang-Hub-Familie für Stadtfahrräder-Plattformen bewerten.
- Was ist das?Ist das ein einziges physisches SKU?
A:Nein, es handelt sich um eine Produktseite für Käufer, die auf der M03-Fork-Out-Hand-Drei-Gang-Innen-Schaltanlage-Serie basiert.
- Was ist das?Warum ist die M03-Familie für OEM-Projekte nützlich?
A:Es bietet OEM-Käufern eine manuelle innere Drehscheibe-Plattformrichtung und ermöglicht gleichzeitig, dass das endgültige Modell durch Bremsschnittstelle, Rahmenstruktur und Wartungsanforderungen abgestimmt wird.
- Was ist das?Welche Fahrradtypen können diese Gangsternfamilie verwenden?
A:Es kann für Stadtfahrräder, Pendlerfahrräder, Stadt-E-Bikes, gemeinsame Fahrräder und Nutzfahrräder in Betracht gezogen werden.
- Was ist das?Welche Shifter sind mit dieser Familie verglichen?
A:Die M03-Familie kann je nach Cockpit-Layout und Kabel-Routing-Anforderungen mit LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E oder LL-3S04E-Schalteroptionen abgestimmt werden.
- Was ist das?Was sollte vor der Probenahme bestätigt werden?
A:Bestätigen Sie die Bremsoberfläche, die Rüstungsgrenze, die Struktur der Hintergabel, die Kettenleitung, die Speicherspezifikation, das Schaltmodell, die Kabelleitung und die Installationsfreigabe vor der Probenahme.
