Silber 3 Geschwindigkeiten Interner Zahnrad Hub IPX6 Wetterschutz 190mm Interner Zahnrad Hub
| Reference Product Family: | M03-Gabelschaltung mit manueller 3-Gang-Nabenschaltung | Product Category: | 3-Gang-Nabenschaltung |
| Technology Focus: | Versiegelter Wetterschutz für gemeinsam genutzte Fahrradantriebe | Outdoor Use Scenario: | Täglich genutzte Fahrräder, die Regen, Staub, Schlamm und häufigem Parken ausgesetzt sind |
| Rear Hub Integration: | Rollenreiniger-Innenzahnradanordnung im Vergleich zu freiliegenden externen Schaltkomponenten. Brems | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Brake Matching Options: | Oller-Bremse / V-Bremse / Center-Lock-Scheibenbremse / Trommelbremse / 2715-Bremssperre | Technical Data Source: | Detaillierte Werte folgen den Referenzparametertabellen der M03-Familie. |
| High Light: | Silber 3 Geschwindigkeiten innere Getriebe Hub,3 Geschwindigkeiten Interner Getriebeanschluss IPX6,Wetterschutz 190 mm innere Zahnradnabe |
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Die Shared Bike 3-Gang-Nabenschaltung mit versiegeltem Wetterschutz ist für gemeinsam genutzte Fahrräder, Flottenfahrräder und urbane OEM-Mobilitätsprojekte konzipiert, die einen geschützten Hinterradnabenantrieb für den öffentlichen Gebrauch im Freien benötigen. Es ist rund um die manuelle Nabenschaltungsserie Lofandi M03 mit Gabelschaltung positioniert, wobei sich die Hauptbotschaft des Produkts auf eine versiegelte Struktur, Wetterschutz und eine sauberere Integration des gemeinsamen Fahrradantriebsstrangs konzentriert.
Geteilte Fahrräder werden häufig bei Regen, Straßenstaub, Schlamm, Waschumgebungen und häufigen Parkbedingungen eingesetzt. Eine abgedichtete Nabenschaltung trägt dazu bei, dass der Hauptschaltmechanismus im Hinterradnabengehäuse bleibt, anstatt das Getriebesystem um das Hinterrad freizulegen. Dadurch erhalten OEM-Shared-Bike-Projekte eine geschütztere Antriebsrichtung als externe Umwerfer-Layouts.
Für Flottenbetreiber und OEM-Fahrzeugmarken unterstützt die M03-Fork-Out-Familie außerdem den praktischen Servicezugang. Der Bereich der Schaltsteuerung ist rund um das Hinterrad leichter zu beobachten und anzupassen, während das endgültige Modell entsprechend den Anforderungen an die Bremsschnittstelle und die Rahmenanpassung ausgewählt werden kann. Dadurch eignet sich die Familie für gemeinsam genutzte Fahrradplattformen, die einen wetterfesten Betrieb, eine einfache Fahrersteuerung und ein wartbares Hinterradnabendesign erfordern.
- Schwerpunkt Versiegelter Wetterschutz:Hervorzuheben ist der geschlossene Ausrüstungsschutz für gemeinsam genutzte Fahrräder, die in öffentlichen Außenbereichen verwendet werden.
- Integration gemeinsamer Fahrradantriebsstränge:Unterstützt ein saubereres Hinterraddesign mit weniger freiliegenden Schaltkomponenten.
- Manuelle 3-Gang-Fahrsteuerung:Ermöglicht dem Fahrer eine einfache Gangauswahl für Starts, Fahrten und alltägliche Fahrten in der Stadt.
- M03 Fork-Out-Service-Zugang:Erleichtert die Inspektion, Einstellung und Wartung des Schalthebelbereichs rund um die Hinterradnabe.
- Eignung für Outdoor-Flotten:Konzipiert für Fahrradplattformen, die Regen, Straßenstaub, Schlamm und wiederholtem täglichen Gebrauch ausgesetzt sind.
- Flexibilität bei der Bremsenanpassung:Die M03-Familie bietet mehrere Bremsschnittstellenrichtungen für gemeinsam genutzte Fahrräder und OEM-Plattformen.
- OEM-Plattform-Matching:Die endgültige Modellauswahl kann sich nach den Anforderungen an Bremstyp, Rahmenstruktur, Kettenlinie und Hinterradgabel richten.
- LL-3S Shifter-Ökosystem:Unterstützt die Auswahl passender Schalthebel für verschiedene Cockpit-Layouts und Kabelführungsdesigns.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktfamilie | M03-Gabelschaltung mit manueller 3-Gang-Nabenschaltung |
| Referenzmodelle | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| Produktkategorie | 3-Gang-Nabenschaltung |
| Geschwindigkeitsstufe | 3 Geschwindigkeiten |
| Gesamtübersetzungsverhältnis | 186 % |
| Übersetzungsverhältnis 1 | 0,73 |
| Übersetzungsverhältnis 2 | 1,00 |
| Übersetzungsverhältnis 3 | 1,36 |
| Schichtsteuerungslayout | M03 Fork-Out-Version |
| Passender Schalthebel | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Speichengröße | #13 / #14 |
| Speichenlochnummer | 36H |
| Speichenlochdurchmesser | 3 mm |
| Achslänge | 189,5 mm |
| Gewindegröße | JIS BC3/8-26 / Für einige Varianten nicht vorgesehen |
| Farbe | Silber |
| Durchschnittsgewicht | 0,9 kg |
| Betriebs-/Lagertemperatur | -30-80℃ / -40-85℃ |
| Wasserdichtigkeitsklasse | IPX6 |
| Zertifizierungen | RoHS/REACH muss anhand der endgültigen Konformitätsdokumente bestätigt werden |
| Referenzmodell | Bremstyp | ALT | Kettenlinie G1 / G2 | Positionierung hochladen |
|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Rollenbremse | 120 mm | 45 / 40 mm | City-E-Bike-Nabe mit Rollenbremse |
| LG-N3019-3G | 2715 Bremsschloss | 135 mm | 49 / 44 mm | Gemeinsame Fahrrad-/Flottennabe mit Bremssperre |
| LG-N3010-3V | V-Bremse | 120 mm | 44,7 / 39,7 mm | V-Brake City-Fahrradnabe |
| LG-N3010-3D | Center-Lock-Scheibenbremse | 115,3 mm | 42,3 / 37,3 mm | City-E-Bike-Nabe mit Zentralverschluss und Scheibenbremse |
| LG-N3014-3G | Trommelbremse | 127 mm | 48 / 43 mm | Trommelbremsen-Utility-/City-E-Bike-Nabe |
Die manuelle Nabenschaltung M03 nutzt einen Planetengetriebemechanismus, der im Hinterradnabengehäuse eingebaut ist. Wenn ein Fahrer den passenden manuellen Schalthebel betätigt, wechselt die Nabe den Gang intern, während der Arbeitsmechanismus innerhalb der Radbaugruppe geschützt bleibt. Diese Struktur eignet sich gut für gemeinsame Fahrradprojekte, bei denen der Antriebsstrang den täglichen Gebrauch im Freien aushalten muss.
Die versiegelte Struktur trägt dazu bei, die direkte Belastung des Schaltmechanismus durch die Straßenbedingungen zu verringern. Bei gemeinsam genutzten Fahrrädern ist dies wichtig, da die Fahrzeuge möglicherweise draußen geparkt, bei unterschiedlichem Wetter gefahren und von Flottenteams und nicht von einzelnen Eigentümern gewartet werden. Eine geschützte Innenzahnradanordnung sorgt dafür, dass der Hinterradbereich sauberer und einfacher zu handhaben ist.
Die Anordnung der Gabelsteuerung bietet einen Servicevorteil für die Flottenwartung. Der Kontrollbereich kann bei der Inspektion, Kabeleinstellung und Hinterradwartung einfacher überprüft werden. Die endgültige SKU-Auswahl sollte noch anhand der Tabelle der M03-Familie bestätigt werden, damit die Bremsschnittstelle und die Rahmenstruktur mit der Zielplattform des gemeinsam genutzten Fahrrads übereinstimmen.
Diese versiegelte, wettergeschützte 3-Gang-Nabenschaltungslösung eignet sich für gemeinsam genutzte Fahrräder, Leihfahrräder, Stadtfahrräder, städtische Mobilitätsprojekte von OEMs und Fahrradplattformen für Pendler, die für den Betrieb im Freien einen geschützten internen Antriebsstrang benötigen.
Dies ist besonders nützlich für Projekte, bei denen Witterungseinflüsse, öffentliche Parkplätze, wiederholte Fahrten und die Planung der Flottenwartung wichtige Überlegungen sind. Die endgültige Modellauswahl sollte anhand des Bremssystems, des alten Rahmens, der Kettenlinie, der Struktur der Hinterradgabel und der Schalthebelführung erfolgen.
Vor der Bemusterung oder Produktion sollten OEM-Kunden die Bremsschnittstelle, die Hinterradgabelstruktur, den alten Rahmen, die Kettenlinie, die Speichenspezifikation, das Schalthebelmodell, die Kabelführung, den Einbauspielraum und die endgültige Bild-/SKU-Übereinstimmung bestätigen. Die M03-Familie sollte als versiegelte Nabenschaltungsplattform für den gemeinsamen Wetterschutz des Fahrrads überprüft werden, wobei die endgültige SKU aus der Referenztabelle ausgewählt werden sollte.
Q:Was ist der technologische Schwerpunkt dieser Nabenschaltung?
A:Das Hauptaugenmerk liegt auf dem abgedichteten Wetterschutz für gemeinsam genutzte Fahrradantriebsstränge, wobei die M03-Nabenschaltungsfamilie als Referenzstruktur dient.
Q:Warum ist eine versiegelte Struktur für gemeinsam genutzte Fahrräder wichtig?
A:Geteilte Fahrräder sind häufig Regen, Straßenstaub, Schlamm, Parkplätzen im Freien und häufiger öffentlicher Nutzung ausgesetzt. Eine abgedichtete interne Getriebestruktur trägt dazu bei, die direkte Exposition des Hauptschaltmechanismus zu reduzieren.
Q:Verwendet diese Lösung manuelles oder automatisches Schalten?
A:Die M03-Familie ist eine manuelle Nabenschaltungsserie. Der Fahrer wechselt die Gänge über einen passenden manuellen Schalthebel.
Q:Welche Fahrradplattformen können diese Produktrichtung nutzen?
A:Es kann für geteilte Fahrräder, Leihfahrräder, City-Flottenräder, Pendlerfahrräder und OEM-Projekte zur städtischen Mobilität in Betracht gezogen werden.
Q:Unterstützt die M03-Familie verschiedene Bremsschnittstellen?
A:Ja. Die M03-Familie umfasst mehrere Bremsanpassungsrichtungen, und die endgültige SKU sollte entsprechend dem Zielrahmen und dem Zielbremssystem ausgewählt werden.
Q:Was sollte vor der OEM-Bemusterung bestätigt werden?
A:Bestätigen Sie vor der Probenahme die Bremsschnittstelle, den alten Rahmen, die Kettenlinie, die Hinterradgabelstruktur, die Speichenspezifikation, die Schalthebelführung, den Einbauspielraum und die endgültige Bild-/SKU-Übereinstimmung.
