Silver 3 velocità interno hub di ingranaggi IPX6 protezione contro le intemperie 190mm interno hub di ingranaggi
| Reference Product Family: | Serie di mozzi con cambio interno a 3 velocità manuali a forcella M03 | Product Category: | Mozzo con cambio interno a 3 velocità |
| Technology Focus: | Protezione dagli agenti atmosferici sigillata per trasmissioni di biciclette condivise | Outdoor Use Scenario: | Biciclette per uso pubblico quotidiano esposte a pioggia, polvere, fango e parcheggi frequenti |
| Rear Hub Integration: | Disposizione degli ingranaggi interni del pulitore a rulli rispetto ai componenti del cambio esterni | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Brake Matching Options: | Freno oller / Freno V / Freno a disco Center-Lock / Freno a tamburo / Blocco freno 2715 | Technical Data Source: | I valori dettagliati seguono le tabelle dei parametri di riferimento della famiglia M03. |
| High Light: | Silver 3 velocità interno hub di ingranaggi,3 velocità interno hub di ingranaggi IPX6,protezione contro le intemperie 190 mm interno hub di ingranaggi |
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Il shared bike 3-speed gear hub con protezione climatica sigillata è progettato per biciclette condivise,biciclette di flotta e progetti di mobilità urbana OEM che necessitano di un sistema di propulsione protetto per il mozzo posteriore per le condizioni di uso pubblico all'apertoÈ posizionato attorno alla serie Lofandi M03 di mozziconi manuali a forcella interna, con il messaggio principale del prodotto incentrato sulla struttura sigillata,Protezione contro le intemperie e integrazione del sistema di propulsione delle biciclette condivise più pulite.
Le biciclette condivise spesso funzionano sotto la pioggia, la polvere stradale, il fango, gli ambienti di lavaggio e le frequenti condizioni di parcheggio.Un mozzo interno sigillato aiuta a mantenere il meccanismo di cambio principale all'interno del guscio del mozzo posteriore invece di esporre il sistema di trasmissione intorno alla ruota posterioreQuesto dà ai progetti di biciclette condivise OEM una direzione di trasmissione più protetta rispetto ai layout esterni in stile deragliatore.
Per gli operatori di flotte e i marchi di veicoli OEM, la famiglia di fork-out M03 supporta anche l'accesso pratico al servizio.mentre il modello finale può essere selezionato in base alle esigenze di interfaccia del freno e di corrispondenza del telaioQuesto rende la famiglia adatta per piattaforme di biciclette condivise che hanno bisogno di un funzionamento pronto per le condizioni climatiche, un semplice controllo del pilota e un design del mozzo posteriore sostenibile.
- Fuso di protezione contro le intemperie sigillato:Si evidenzia la protezione degli ingranaggi per le biciclette condivise utilizzate in ambienti pubblici all'aperto.
- Integrazione del sistema di propulsione della bicicletta condivisa:Supporta un design delle ruote posteriori più pulito con meno componenti di spostamento esposti.
- Controllo manuale a tre velocità:Fornisce ai piloti una semplice selezione di ingranaggi per le partenze, le crociere e la guida quotidiana in città.
- M03 Accesso al servizio di forchettatura:Rende più facile ispezionare, regolare e mantenere l'area di controllo del cambio intorno al mozzo posteriore.
- Idoneità per la flotta esterna:Progettato per piattaforme per biciclette esposte alla pioggia, alla polvere stradale, al fango e all'uso quotidiano ripetuto.
- Flessibilità di abbinamento dei freni:La famiglia M03 fornisce molteplici indicazioni di interfaccia freno per le piattaforme bike condivise e OEM.
- Corrispondenza della piattaforma OEM:La selezione finale del modello può seguire i requisiti relativi al tipo di freno, alla struttura del telaio, alla catena e alla forcella posteriore.
- LL-3S Shifter Ecosystem:Supporta la selezione di cambiatori abbinati per diversi layout del cockpit e progetti di routing dei cavi.
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Famiglia di prodotti | M03 Fork-out manuale a tre velocità |
| Modelli di riferimento | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| Categoria di prodotto | 3 Velocità di trasmissione interna |
| Livello di velocità | 3 Velocità |
| Rapporto totale degli attrezzi | 186% |
| Rapporto di ingranaggi 1 | 0.73 |
| Rapporto di ingranaggi 2 | 1.00 |
| Rapporto di ingranaggio 3 | 1.36 |
| Disposizione del controllo di cambio | M03 Versione a forcella |
| Cambio di velocità | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Dimensione degli spigoli | # 13 / # 14 |
| Numero di fori | 36H |
| Diametro del buco | 3 mm |
| Lunghezza dell'asse | 189.5 mm |
| Dimensione del filo | JIS BC3/8-26 / Non previsto per alcune varianti |
| Colore | Argioli |
| Peso medio | 00,9 kg |
| Temperatura di funzionamento / conservazione | -30-80°C / -40-85°C |
| Classificazione di impermeabilità | IPX6 |
| Certificazioni | RoHS / REACH da confermare contro i documenti di conformità finali |
| Modello di riferimento | Tipo di freno | O.L.D. | Linea di catena G1/G2 | Posizionamento di caricamento |
|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | Freno a rulli | 120 mm | 45 / 40 mm | Fermato a rulli hub della e-bike urbana |
| LG-N3019-3G | 2715 Blocco freno | 135 mm | 49 / 44 mm | Ciclo condiviso / hub della flotta con blocco dei freni |
| LG-N3010-3V | V Freno | 120 mm | 440,7 / 39,7 mm | V freno centro ciclabile urbano |
| LG-N3010-3D | Freno a disco a chiusura centrale | 115.3 mm | 42.3 / 37,3 mm | Fermato a disco a blocco centrale |
| LG-N3014-3G | Freno a tamburo | 127 mm | 48 / 43 mm | Servizio di frenatura a tamburo / centro di distribuzione della e-bike urbana |
Il mozzo interno manuale M03 utilizza un meccanismo di cambio planetario integrato all'interno del guscio posteriore del mozzo.mentre il meccanismo di lavoro rimane protetto all'interno dell'insieme delle ruoteQuesta struttura è adatta ai progetti di bicicletta condivisa in cui la trasmissione deve tollerare l'uso quotidiano all'aperto.
La struttura sigillata contribuisce a ridurre l'esposizione diretta del meccanismo di cambio alle condizioni della strada.guidate in condizioni meteorologiche diverse e servite da squadre di flotta piuttosto che da singoli proprietariUn sistema di cambio interno protetto aiuta a mantenere l'area delle ruote posteriori più pulita e più facile da gestire.
Il sistema di controllo a forchetta aggiunge un vantaggio di servizio per la manutenzione della flotta: l'area di controllo può essere controllata più facilmente durante l'ispezione, la regolazione dei cavi e il servizio delle ruote posteriori.La selezione finale della SKU deve ancora essere confermata dalla tabella della famiglia M03 in modo che l'interfaccia del freno e la struttura del telaio corrispondano alla piattaforma di bicicletta condivisa di destinazione.
Questa soluzione a tre velocità protetta dalle intemperie è adatta per biciclette condivise, biciclette a noleggio, biciclette della flotta cittadina,Progetti di mobilità urbana OEM e piattaforme per biciclette per pendolari che richiedono un sistema di propulsione interno protetto per il funzionamento all'aperto.
È particolarmente utile per i progetti in cui l'esposizione alle intemperie, il parcheggio pubblico, la ripetizione dei viaggi e la pianificazione della manutenzione della flotta sono considerazioni importanti.La selezione finale del modello deve essere effettuata in base al sistema di frenatura, frame OLD, catena, struttura della forcella posteriore e routing dello spostatore.
Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare l'interfaccia dei freni, la struttura della forcella posteriore, il quadro OLD, la catena, le specifiche dei raggi, il modello del cambio, il percorso del cavo,autorizzazione all'installazione e corrispondenza immagine/SKU finaleLa famiglia M03 dovrebbe essere rivista come piattaforma di hub di ingranaggi interni sigillati per la protezione climatica della bicicletta condivisa, con la SKU finale selezionata dalla tabella di riferimento.
D:Qual è l'obiettivo tecnologico principale di questo hub?
A:L'obiettivo principale è la protezione contro le intemperie sigillata per i sistemi di propulsione per biciclette condivise, utilizzando la famiglia di mozziconi interni M03 come struttura di riferimento.
D:Perché la struttura sigillata è importante per le biciclette condivise?
A:Le biciclette condivise sono comunemente esposte a pioggia, polvere stradale, fango, parcheggio esterno e uso pubblico frequente.
D:Questa soluzione utilizza il cambio manuale o automatico?
A:La famiglia M03 è una serie di ruote manuali.
D:Quali piattaforme per biciclette possono utilizzare questa direzione del prodotto?
A:Si può prendere in considerazione per biciclette condivise, biciclette a noleggio, biciclette della flotta urbana, biciclette per pendolari e progetti di mobilità urbana OEM.
D:La famiglia M03 supporta diverse interfacce dei freni?
A:Sì, la famiglia M03 comprende molteplici direzioni di abbinamento dei freni e la SKU finale deve essere selezionata in base al telaio e al sistema di frenatura.
D:Cosa deve essere confermato prima del campionamento OEM?
A:Confirmare l'interfaccia del freno, l'OLD del telaio, la catena, la struttura della forcella posteriore, le specifiche dei raggi, l'orientamento del cambiatore, l'accesso all'installazione e la corrispondenza finale tra immagine e SKU prima del campionamento.
