3 velocità sigillate Hub di trasmissione interna 120mm Biciclette cittadine condivise OEM Hub Gear Bikes

Il mozzo con cambio interno sigillato a 3 velocità è progettato per biciclette da città condivise, bici elettriche per pendolari e progetti di mobilità urbana OEM che richiedono un cambio manuale affidabile, una trasmissione protetta e una manutenzione più semplice della ruota posteriore. Utilizza la configurazione del freno a rullo a forcella LG-N3010-3R M03 come struttura di riferimento, ma il posizionamento del prodotto è focalizzato sulle biciclette per flotte condivise dove l'integrazione pulita, la manutenzione ripetibile e il funzionamento urbano a lungo termine contano più della complessità decorativa della trasmissione.

Per gli operatori di biciclette condivise, il mozzo aiuta a creare un sistema di ruote posteriori più semplice e controllato. Il meccanismo del cambio interno è racchiuso all'interno del guscio del mozzo, riducendo l'esposizione delle parti del cambio alle intemperie, al fango, alla polvere e all'usura quotidiana dovuta all'uso pubblico. Rispetto ai layout con deragliatore esterno, questa struttura sigillata è più facile da proteggere e più adatta alle biciclette che necessitano di un uso frequente all'aperto con una manutenzione limitata da parte del ciclista.

La disposizione dei controlli della forca esterna conferisce a questo prodotto la sua differenza applicativa. Rende l'area di controllo del cambio più facile da raggiungere durante l'assemblaggio, la regolazione e l'assistenza, il che è utile per i progetti OEM e le flotte di biciclette cittadine condivise. Insieme alla compatibilità con i freni a rulli e al layout compatto del mozzo posteriore, il prodotto supporta pratici progetti di biciclette da città in cui durata, accesso alla manutenzione ed esperienza di guida stabile devono lavorare insieme.

• Struttura del mozzo sigillato a 3 velocità:Protegge il sistema di ingranaggi planetari interni da polvere, acqua e contaminazione quotidiana della strada.
• Controllo manuale della marcia:Consente ai ciclisti di selezionare le marce direttamente in base alle esigenze di partenza, crociera e salita moderata.
• Disposizione dei controlli della forcella esterna:Migliora l'accesso per l'installazione, la regolazione e la manutenzione attorno all'area del mozzo posteriore.
• Copertura dell'attrezzatura per la guida in città:Supporta le esigenze quotidiane di partenza, crociera e salita moderata per l'uso urbano della bicicletta.
• Compatibilità freno a rullo:Si abbina alle piattaforme per city bike e biciclette condivise che utilizzano sistemi di freni a rulli.
• Idoneità della flotta condivisa:Supporta la pianificazione del mozzo posteriore a manutenzione ridotta per progetti di mobilità urbana e noleggio di biciclette.
• Design compatto del mozzo posteriore:Supporta il pratico design del telaio della bicicletta da città senza aggiungere componenti del cambio esposti.
• Protezione della mobilità all'aperto:Adatto per gli spostamenti quotidiani, il funzionamento in bicicletta condivisa e le normali condizioni di guida all'aperto.

Parametri tecnici

Vantaggi tecnici / Come funziona

Questo mozzo con cambio interno manuale sigillato utilizza un meccanismo di ingranaggio planetario costruito all'interno del guscio del mozzo posteriore. Quando il pilota aziona un cambio della serie LL-3S abbinato, il mozzo cambia tra le pratiche marce per la guida in città per partenze, crociere e pendenze stradali moderate. L'esperienza di cambio rimane semplice per i ciclisti mentre il meccanismo di funzionamento rimane protetto all'interno del gruppo ruota posteriore.

La disposizione dei controlli della forcella esterna è particolarmente utile per le biciclette condivise e le piattaforme OEM che necessitano di una regolazione accessibile attorno alla ruota posteriore. I team di manutenzione possono controllare più comodamente la connessione del cambio, il percorso dei cavi e l'installazione del mozzo posteriore, il che aiuta a ridurre l'attrito durante il servizio quando molte biciclette utilizzano le stesse specifiche di trasmissione.

Poiché il meccanismo del cambio principale è racchiuso all'interno del mozzo, la trasmissione ha meno componenti del cambio esposti rispetto a un sistema di deragliatore esterno. Per i marchi OEM di city bike e gli operatori di mobilità condivisa, ciò supporta un aspetto più pulito della ruota posteriore, una migliore protezione dalle condizioni stradali quotidiane e una soluzione di cambio manuale più semplice da manutenere per l’uso urbano ripetuto.

Questo mozzo con cambio interno sigillato a 3 velocità è adatto per biciclette da città condivise, bici elettriche per pendolari, biciclette utilitarie e progetti di mobilità urbana OEM che richiedono un cambio manuale stabile e una protezione del mozzo posteriore sigillata. È particolarmente utile laddove la piattaforma del veicolo utilizza sistemi di freno a rulli e necessita di un accesso pratico per il montaggio, la manutenzione e l'assistenza alla flotta.

Per i ciclisti, la gamma di marce manuali supporta partenze più fluide, velocità di crociera costante e salite moderate nell'uso quotidiano in città. Per i marchi OEM e gli operatori di flotte, la struttura sigillata del mozzo M03 aiuta a ridurre i componenti esposti della trasmissione mantenendo al contempo la disposizione della ruota posteriore semplice, durevole e adatta a ripetute operazioni urbane.

Prima del campionamento o della produzione, i clienti OEM devono confermare il VECCHIO telaio, la struttura della forcella posteriore, l'abbinamento dei freni a rulli, la linea di catena, le specifiche dei raggi, la selezione del cambio e lo spazio di installazione. L'hub può essere abbinato alle opzioni del cambio LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E o LL-3S04E in base alla disposizione della cabina di pilotaggio e ai requisiti di instradamento dei cavi.

Q:Per quale tipo di bicicletta è adatto questo mozzo sigillato a 3 velocità?

UN:È adatto per biciclette da città condivise, bici elettriche per pendolari, biciclette utilitarie e piattaforme di mobilità urbana OEM che utilizzano sistemi manuali con mozzo posteriore a 3 velocità.

Q:Si tratta di un mozzo con cambio automatico?

UN:No. È un cambio al mozzo interno a 3 velocità manuale. Il pilota cambia marcia tramite una leva del cambio abbinata.

Q:Dove posso controllare i dati dettagliati del rapporto di trasmissione?

UN:I dati dettagliati del rapporto di trasmissione sono elencati nella tabella dei parametri tecnici per conferma tecnica.

Q:Che tipo di freno supporta questa configurazione?

UN:Questa configurazione è progettata per la compatibilità con i freni a rulli.

Q:Perché la disposizione della forcella esterna è utile per le biciclette condivise?

UN:La disposizione dei comandi esterni alla forca offre un accesso più semplice per l'installazione, la regolazione e la manutenzione intorno al mozzo posteriore, il che è utile per la manutenzione della flotta.

Q:Quali comandi possono essere abbinati?

UN:L'hub può essere abbinato alle opzioni del cambio LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E o LL-3S04E in base all'abitacolo del veicolo e al layout del percorso dei cavi.

Q:Cosa dovrebbe essere confermato prima del campionamento OEM?

UN:Confermare il VECCHIO telaio, il tipo di freno, la compatibilità del cambio, la linea della catena, le specifiche dei raggi, la struttura della forcella posteriore e lo spazio di installazione prima del campionamento o della produzione.