सील 3 स्पीड आंतरिक गियर हब 120 मिमी साझा सिटी साइकिल OEM हब गियर बाइक

सीलबंद 3-स्पीड इंटरनल गियर हब को साझा शहरी साइकिल, कम्यूटर ई-बाइक और ओईएम शहरी गतिशीलता परियोजनाओं के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें विश्वसनीय मैनुअल शिफ्टिंग, एक संरक्षित ड्राइवट्रेन और आसान रियर-व्हील सेवा की आवश्यकता होती है। यह संदर्भ संरचना के रूप में LG-N3010-3R M03 फोर्क-आउट रोलर ब्रेक कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करता है, लेकिन उत्पाद की स्थिति साझा बेड़े साइकिलों पर केंद्रित है जहां स्वच्छ एकीकरण, दोहराए जाने योग्य रखरखाव और दीर्घकालिक शहरी संचालन सजावटी ड्राइवट्रेन जटिलता से अधिक मायने रखता है।

साझा साइकिल ऑपरेटरों के लिए, हब एक सरल और अधिक नियंत्रित रियर व्हील सिस्टम बनाने में मदद करता है। आंतरिक गियर तंत्र हब शेल के अंदर संलग्न है, जिससे मौसम, कीचड़, धूल और दैनिक सार्वजनिक उपयोग के दौरान भागों को स्थानांतरित करने का जोखिम कम हो जाता है। बाहरी डिरेलियर लेआउट की तुलना में, इस सीलबंद संरचना की सुरक्षा करना आसान है और यह उन साइकिलों के लिए बेहतर अनुकूल है जिन्हें सीमित राइडर-साइड रखरखाव के साथ लगातार बाहरी उपयोग की आवश्यकता होती है।

बाहरी-कांटा नियंत्रण लेआउट इस उत्पाद को इसका अनुप्रयोग अंतर देता है। यह असेंबली, समायोजन और सेवा के दौरान शिफ्ट नियंत्रण क्षेत्र तक पहुंचना आसान बनाता है, जो ओईएम परियोजनाओं और साझा शहर साइकिल बेड़े के लिए मूल्यवान है। रोलर ब्रेक अनुकूलता और एक कॉम्पैक्ट रियर हब लेआउट के साथ, उत्पाद व्यावहारिक शहरी साइकिल डिजाइन का समर्थन करता है जहां स्थायित्व, सेवा पहुंच और स्थिर सवार अनुभव को एक साथ काम करने की आवश्यकता होती है।

• सीलबंद 3-स्पीड हब संरचना:आंतरिक ग्रहीय गियर प्रणाली को धूल, पानी और दैनिक सड़क प्रदूषण से बचाता है।
• मैनुअल गियर नियंत्रण:सवारों को शुरुआती, क्रूज़िंग और मध्यम चढ़ाई की जरूरतों के अनुसार सीधे गियर चुनने की अनुमति देता है।
• बाहरी-कांटा नियंत्रण लेआउट:रियर हब क्षेत्र के आसपास स्थापना, समायोजन और रखरखाव के लिए पहुंच में सुधार करता है।
• सिटी राइडिंग गियर कवरेज:शहरी साइकिल के उपयोग के लिए रोजमर्रा की शुरुआत, परिभ्रमण और मध्यम चढ़ाई की जरूरतों का समर्थन करता है।
• रोलर ब्रेक संगतता:रोलर ब्रेक सिस्टम का उपयोग करके शहर की बाइक और साझा साइकिल प्लेटफार्मों से मेल खाता है।
• साझा बेड़े की उपयुक्तता:शहरी गतिशीलता और किराये की साइकिल परियोजनाओं के लिए कम रखरखाव वाली रियर हब योजना का समर्थन करता है।
• कॉम्पैक्ट रियर हब डिज़ाइन:उजागर स्थानांतरण घटकों को जोड़े बिना व्यावहारिक शहर साइकिल फ्रेम डिजाइन का समर्थन करता है।
• आउटडोर गतिशीलता सुरक्षा:दैनिक आवागमन, साझा साइकिल संचालन और नियमित आउटडोर सवारी स्थितियों के लिए उपयुक्त।

तकनीकी मापदंड

तकनीकी लाभ / यह कैसे काम करता है

यह सीलबंद मैनुअल आंतरिक गियर हब रियर हब शेल के अंदर निर्मित एक ग्रहीय गियर तंत्र का उपयोग करता है। जब राइडर एक मिलान एलएल-3एस श्रृंखला शिफ्टर संचालित करता है, तो स्टार्ट, क्रूज़िंग और मध्यम सड़क ग्रेडिएंट्स के लिए व्यावहारिक सिटी राइडिंग गियर के बीच हब बदल जाता है। सवारियों के लिए स्थानांतरण का अनुभव सरल रहता है जबकि कार्य तंत्र रियर व्हील असेंबली के अंदर सुरक्षित रहता है।

बाहरी-कांटा नियंत्रण लेआउट विशेष रूप से साझा साइकिल और ओईएम प्लेटफार्मों के लिए उपयोगी है जिन्हें पीछे के पहिये के आसपास सुलभ समायोजन की आवश्यकता होती है। रखरखाव टीमें शिफ्टर कनेक्शन, केबल रूटिंग और रियर हब इंस्टॉलेशन की अधिक आसानी से जांच कर सकती हैं, जो सेवा घर्षण को कम करने में मदद करता है जब कई साइकिलें समान ड्राइवट्रेन विनिर्देश का उपयोग करती हैं।

क्योंकि मुख्य गियर तंत्र हब के अंदर संलग्न है, ड्राइवट्रेन में बाहरी डिरेलियर सिस्टम की तुलना में कम उजागर शिफ्टिंग घटक होते हैं। ओईएम सिटी बाइक ब्रांडों और साझा गतिशीलता ऑपरेटरों के लिए, यह एक साफ रियर-व्हील उपस्थिति, दैनिक सड़क की स्थिति के खिलाफ बेहतर सुरक्षा और बार-बार शहरी उपयोग के लिए अधिक सेवा-अनुकूल मैनुअल शिफ्टिंग समाधान का समर्थन करता है।

यह सीलबंद 3-स्पीड आंतरिक गियर हब साझा शहरी साइकिल, कम्यूटर ई-बाइक, उपयोगिता साइकिल और ओईएम शहरी गतिशीलता परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है, जिनके लिए स्थिर मैनुअल शिफ्टिंग और सीलबंद रियर हब सुरक्षा की आवश्यकता होती है। यह विशेष रूप से उपयोगी है जहां वाहन प्लेटफ़ॉर्म रोलर ब्रेक सिस्टम का उपयोग करता है और असेंबली, रखरखाव और बेड़े सर्विसिंग के लिए व्यावहारिक पहुंच की आवश्यकता होती है।

सवारों के लिए, मैनुअल गियर रेंज रोजमर्रा के शहरी उपयोग में आसान शुरुआत, स्थिर परिभ्रमण और मध्यम चढ़ाई का समर्थन करती है। OEM ब्रांडों और बेड़े ऑपरेटरों के लिए, सीलबंद M03 हब संरचना रियर व्हील लेआउट को सरल, टिकाऊ और बार-बार शहरी संचालन के लिए उपयुक्त रखते हुए उजागर ड्राइवट्रेन घटकों को कम करने में मदद करती है।

सैंपलिंग या उत्पादन से पहले, OEM ग्राहकों को फ्रेम OLD, रियर फोर्क संरचना, रोलर ब्रेक मिलान, चेनलाइन, स्पोक स्पेसिफिकेशन, शिफ्टर चयन और इंस्टॉलेशन स्पेस की पुष्टि करनी चाहिए। कॉकपिट लेआउट और केबल रूटिंग आवश्यकताओं के अनुसार हब को LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E या LL-3S04E शिफ्टर विकल्पों के साथ मिलान किया जा सकता है।

क्यू:यह सीलबंद 3-स्पीड हब किस प्रकार की साइकिल के लिए उपयुक्त है?

ए:यह मैनुअल 3-स्पीड रियर हब सिस्टम का उपयोग करके साझा शहरी साइकिल, कम्यूटर ई-बाइक, उपयोगिता साइकिल और ओईएम शहरी गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है।

क्यू:क्या यह स्वचालित गियर हब है?

ए:नहीं, यह एक मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब है। राइडर एक मिलान शिफ्टर के माध्यम से गियर बदलता है।

क्यू:मैं विस्तृत गियर अनुपात डेटा कहां देख सकता हूं?

ए:विस्तृत गियर अनुपात डेटा इंजीनियरिंग पुष्टिकरण के लिए तकनीकी पैरामीटर तालिका में सूचीबद्ध है।

क्यू:यह कॉन्फ़िगरेशन किस ब्रेक प्रकार का समर्थन करता है?

ए:यह कॉन्फ़िगरेशन रोलर ब्रेक अनुकूलता के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्यू:साझा साइकिलों के लिए बाहरी-कांटा लेआउट क्यों उपयोगी है?

ए:आउटसाइड-फोर्क कंट्रोल लेआउट रियर हब के आसपास इंस्टॉलेशन, समायोजन और रखरखाव के लिए आसान पहुंच प्रदान करता है, जो बेड़े की सर्विसिंग के लिए सहायक है।

क्यू:कौन से शिफ्टर्स का मिलान किया जा सकता है?

ए:वाहन कॉकपिट और केबल रूटिंग लेआउट के अनुसार हब को LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E या LL-3S04E शिफ्टर विकल्पों के साथ मिलान किया जा सकता है।

क्यू:OEM नमूनाकरण से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?

ए:सैंपलिंग या उत्पादन से पहले फ्रेम पुराना, ब्रेक प्रकार, शिफ्टर अनुकूलता, चेनलाइन, स्पोक स्पेसिफिकेशन, रियर फोर्क संरचना और इंस्टॉलेशन स्पेस की पुष्टि करें।