Zamknięte 3 prędkości wewnętrzne koło biegów 120mm Wspólne rowery miejskie OEM koła biegów

Uszczelniona piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną jest przeznaczona do wspólnych rowerów miejskich, rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy i projektów mobilności miejskiej OEM, które wymagają niezawodnej ręcznej zmiany biegów, chronionego układu napędowego i łatwiejszej obsługi tylnych kół. Jako konstrukcję referencyjną wykorzystuje konfigurację hamulca rolkowego LG-N3010-3R M03, ale pozycjonowanie produktu koncentruje się na rowerach z floty współdzielonej, gdzie czysta integracja, powtarzalna konserwacja i długoterminowa eksploatacja w mieście mają większe znaczenie niż dekoracyjna złożoność układu napędowego.

Operatorom rowerów wspólnych piasta pomaga stworzyć prostszy i bardziej kontrolowany system tylnych kół. Wewnętrzny mechanizm przekładni jest zamknięty w obudowie piasty, co zmniejsza narażenie ruchomych części na działanie warunków atmosferycznych, błota, kurzu i codziennego zużycia w miejscach publicznych. W porównaniu z układami przerzutek zewnętrznych, ta uszczelniona konstrukcja jest łatwiejsza do ochrony i lepiej dostosowana do rowerów, które wymagają częstego użytkowania na zewnątrz i ograniczonej konserwacji po stronie rowerzysty.

Układ sterowania za pomocą wideł zewnętrznych nadaje temu produktowi różnicę w zastosowaniu. Ułatwia dostęp do obszaru sterowania zmianą biegów podczas montażu, regulacji i serwisu, co jest cenne w przypadku projektów OEM i współdzielonych flot rowerów miejskich. W połączeniu z kompatybilnością z hamulcami rolkowymi i kompaktowym układem piasty tylnej, produkt ten wspiera praktyczne projekty rowerów miejskich, w których trwałość, dostęp serwisowy i stabilne wrażenia z jazdy muszą ze sobą współdziałać.

• Uszczelniona 3-biegowa konstrukcja piasty:Chroni wewnętrzny układ przekładni planetarnej przed kurzem, wodą i codziennymi zanieczyszczeniami drogowymi.
• Ręczna kontrola biegów:Umożliwia rowerzystom bezpośredni wybór przełożeń w zależności od potrzeb związanych z ruszaniem, podróżą i umiarkowaną wspinaczką.
• Układ sterowania widłami zewnętrznymi:Poprawia dostęp podczas montażu, regulacji i konserwacji wokół obszaru tylnej piasty.
• Zakres sprzętu do jazdy miejskiej:Obsługuje codzienne potrzeby związane z uruchamianiem, podróżowaniem i umiarkowaną wspinaczką w przypadku rowerów miejskich.
• Kompatybilność z hamulcem rolkowym:Pasuje do rowerów miejskich i wspólnych platform rowerowych wykorzystujących układy hamulców rolkowych.
• Przydatność floty współdzielonej:Obsługuje planowanie mniejszej konserwacji tylnej piasty na potrzeby projektów związanych z mobilnością miejską i wypożyczaniem rowerów.
• Kompaktowa konstrukcja tylnej piasty:Obsługuje praktyczną konstrukcję ramy roweru miejskiego bez dodawania odsłoniętych elementów zmiany biegów.
• Ochrona mobilności na zewnątrz:Nadaje się do codziennych dojazdów do pracy, wspólnego korzystania z roweru i regularnej jazdy na świeżym powietrzu.

Parametry techniczne

Zalety techniczne / Jak to działa

Ta uszczelniona piasta z ręczną przekładnią wewnętrzną wykorzystuje mechanizm przekładni planetarnej wbudowany w osłonę tylnej piasty. Gdy kierowca używa dopasowanej manetki serii LL-3S, piasta zmienia biegi pomiędzy praktycznymi przełożeniami do jazdy miejskiej na potrzeby ruszania, jazdy i jazdy po drogach o umiarkowanym nachyleniu. Zmiana przełożeń pozostaje prosta dla rowerzystów, a mechanizm roboczy pozostaje chroniony wewnątrz zespołu tylnego koła.

Układ sterowania widelcem zewnętrznym jest szczególnie przydatny w przypadku wspólnych rowerów i platform OEM, które wymagają dostępnej regulacji wokół tylnego koła. Zespoły konserwacyjne mogą wygodniej sprawdzić połączenie manetki, poprowadzenie linek i montaż piasty tylnej, co pomaga zmniejszyć tarcie podczas eksploatacji, gdy wiele rowerów ma tę samą specyfikację układu napędowego.

Ponieważ główny mechanizm przekładni jest zamknięty w piaście, układ napędowy ma mniej odsłoniętych elementów zmiany biegów niż przerzutka zewnętrzna. W przypadku marek rowerów miejskich OEM i operatorów mobilności współdzielonej zapewnia to czystszy wygląd tylnych kół, lepszą ochronę przed codziennymi warunkami drogowymi i bardziej przyjazne w obsłudze rozwiązanie do ręcznej zmiany przełożeń w przypadku wielokrotnego użytku w mieście.

Ta uszczelniona piasta z 3-biegową przerzutką wewnętrzną nadaje się do wspólnych rowerów miejskich, rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy, rowerów użytkowych i projektów mobilności miejskiej OEM, które wymagają stabilnej ręcznej zmiany przełożeń i uszczelnionej ochrony tylnej piasty. Jest to szczególnie przydatne tam, gdzie na platformie pojazdu zastosowano hamulce rolkowe i potrzebny jest praktyczny dostęp w celu montażu, konserwacji i obsługi floty.

Kierowcom dostępny jest zakres manualnych przełożeń, który zapewnia płynniejsze ruszanie, stabilną jazdę i umiarkowane podjazdy w codziennym użytkowaniu w mieście. W przypadku marek OEM i operatorów flot uszczelniona konstrukcja piasty M03 pomaga zredukować odsłonięte elementy układu napędowego, zachowując jednocześnie prosty, trwały i odpowiedni układ tylnych kół do częstej eksploatacji w mieście.

Przed pobraniem próbek lub produkcją klienci OEM powinni potwierdzić STARĄ ramę, konstrukcję tylnego widelca, dopasowanie hamulca rolkowego, linię łańcucha, specyfikację szprych, wybór dźwigni zmiany biegów i przestrzeń montażową. Piastę można dopasować do opcji manetek LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E lub LL-3S04E, zgodnie z układem kokpitu i wymaganiami dotyczącymi prowadzenia kabli.

Q:Do jakiego typu roweru nadaje się ta uszczelniona 3-biegowa piasta?

A:Nadaje się do wspólnych rowerów miejskich, rowerów elektrycznych dojeżdżających do pracy, rowerów użytkowych i platform mobilności miejskiej OEM korzystających z ręcznych 3-biegowych systemów piasty tylnej.

Q:Czy to jest piasta z automatyczną skrzynią biegów?

A:Nie. Jest to piasta z 3-biegową manualną przekładnią wewnętrzną. Kierowca zmienia biegi za pomocą dopasowanej manetki.

Q:Gdzie mogę sprawdzić szczegółowe dane dotyczące przełożenia skrzyni biegów?

A:Szczegółowe dane dotyczące przełożenia znajdują się w tabeli parametrów technicznych w celu potwierdzenia technicznego.

Q:Jaki typ hamulca obsługuje ta konfiguracja?

A:Ta konfiguracja została zaprojektowana pod kątem kompatybilności z hamulcem rolkowym.

Q:Dlaczego układ widelców zewnętrznych jest przydatny w przypadku rowerów współdzielonych?

A:Układ sterowania przy zewnętrznym widelcu zapewnia łatwiejszy dostęp podczas montażu, regulacji i konserwacji wokół tylnej piasty, co jest pomocne w serwisowaniu floty.

Q:Jakie manetki można dopasować?

A:Piastę można dopasować do opcji manetek LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E lub LL-3S04E, w zależności od kokpitu pojazdu i układu prowadzenia kabli.

Q:Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek OEM?

A:Przed pobraniem próbek lub produkcją potwierdź STARĄ ramę, typ hamulca, kompatybilność manetki, linię łańcucha, specyfikację szprych, konstrukcję tylnego widelca i przestrzeń montażową.