O cubo interno 120mm da engrenagem de 3 velocidades compartilhou bicicletas da engrenagem do cubo do OEM das bicicletas da cidade

O Hub de engrenagem interna de 3 velocidades é projetado para bicicletas urbanas compartilhadas, bicicletas elétricas para passageiros e projetos de mobilidade urbana OEM que necessitam de mudança manual confiável,um sistema de transmissão protegido e um serviço mais fácil das rodas traseirasUtiliza a configuração de travões de rolos LG-N3010-3R M03 como estrutura de referência, mas o posicionamento do produto é focado em bicicletas de frota compartilhada onde a integração limpa,A manutenção repetitiva e a operação urbana a longo prazo importam mais do que a complexidade decorativa da transmissão.

Para os operadores de bicicletas compartilhadas, o hub ajuda a criar um sistema de rodas traseiras mais simples e mais controlado.Redução da exposição das peças móveis às condições meteorológicas, lama, poeira e desgaste de uso público diário.Esta estrutura selada é mais fácil de proteger e mais adequada para bicicletas que precisam de uso frequente ao ar livre com manutenção limitada do lado do piloto.

A disposição do comando do garfo externo dá a este produto a sua diferença de aplicação.que é valioso para projetos OEM e frotas de bicicletas da cidade compartilhadasJuntamente com a compatibilidade com os travões de rolos e com um layout compacto do eixo traseiro, o produto suporta projetos práticos de bicicletas urbanas onde a durabilidade,O acesso ao serviço e a experiência estável do condutor precisam trabalhar em conjunto.

• Estrutura de núcleo selada de 3 velocidades:Protege o sistema de engrenagens planetárias internas da poeira, da água e da contaminação diária da estrada.
• Controle manual da engrenagem:Permite que os pilotos selecionem as engrenagens diretamente de acordo com as necessidades de partida, cruzeiro e escalada moderada.
• Disposição do comando do forco exterior:Melhora o acesso para instalação, ajuste e manutenção em torno da área do centro traseiro.
• Cobertura de equipamento de condução da cidade:Apoia as necessidades diárias de arranque, de cruzeiro e de escalada moderada para o uso de bicicletas urbanas.
• Compatibilidade dos travões de rolos:Combina bicicleta da cidade e plataformas de bicicleta compartilhadas usando sistemas de travões de rolos.
• Adequação da frota partilhada:Apoia o planeamento do centro traseiro de menor manutenção para projetos de mobilidade urbana e aluguer de bicicletas.
• Projeto do eixo traseiro compacto:Suporta o design prático do quadro da bicicleta da cidade sem adicionar componentes de mudança expostos.
• Proteção da mobilidade ao ar livre:Adequado para deslocamento diário, utilização de bicicleta partilhada e condições regulares de condução ao ar livre.

Parâmetros técnicos

Vantagens técnicas / Como funciona

Este centro de engrenagem interno manual fechado usa um mecanismo de engrenagem planetária construído dentro da concha traseira do centro de engrenagem.o centro de mudanças entre as engrenagens práticas de condução da cidade para iniciarA experiência de mudança permanece simples para os condutores, enquanto o mecanismo de trabalho permanece protegido dentro do conjunto das rodas traseiras.

O layout de controle de garfo externo é especialmente útil para bicicletas compartilhadas e plataformas OEM que precisam de ajuste acessível em torno da roda traseira.Roteamento de cabos e instalação de hub traseiro mais conveniente, o que ajuda a reduzir o atrito de serviço quando muitas bicicletas usam a mesma especificação de transmissão.

Como o mecanismo de engrenagem principal está fechado dentro do hub, o sistema de transmissão tem menos componentes de mudança expostos do que um sistema de descarrilamento externo.Para marcas de bicicletas urbanas OEM e operadores de mobilidade partilhada, isto permite uma aparência mais limpa das rodas traseiras, uma melhor protecção contra as condições diárias da estrada e uma solução de mudança manual mais amigável para utilização urbana repetida.

Este centro de engrenagem interno de 3 velocidades é adequado para bicicletas comuns da cidade, bicicletas elétricas de subida,Bicicletas utilitárias e projetos de mobilidade urbana OEM que exijam mudança manual estável e proteção do centro traseiro seladaÉ especialmente útil quando a plataforma do veículo utiliza sistemas de travões a rolamentos e necessita de acesso prático para montagem, manutenção e manutenção da frota.

Para os ciclistas, a gama de engrenagens manuais suporta arranques mais suaves, cruzeiro constante e escalada moderada no uso cotidiano da cidade.A estrutura do eixo M03 selada ajuda a reduzir os componentes expostos do sistema de transmissão, mantendo o layout das rodas traseiras simples, durável e adequado para operações urbanas repetidas.

Antes da amostragem ou da produção, os clientes OEM devem confirmar o O.L.D. do quadro, a estrutura do garfo traseiro, a correspondência dos travões de rolos, a linha de cadeia, as especificações dos raios, a seleção do travão e o espaço de instalação.O hub pode ser combinado com o LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E opções de mudança de direção de acordo com o layout do cockpit e os requisitos de roteamento de cabos.

P:Para que tipo de bicicleta é adequado este centro de 3 velocidades?

A:É adequado para bicicletas urbanas compartilhadas, bicicletas elétricas para passageiros, bicicletas utilitárias e plataformas de mobilidade urbana OEM que utilizam sistemas de hub traseiro manuais de 3 velocidades.

P:Isto é um centro de engrenagem automático?

A:Não, é um cubo manual de 3 velocidades, o piloto muda de marcha através de um câmbio.

P:Onde posso verificar os dados detalhados da relação de velocidades?

A:Os dados pormenorizados sobre a relação de velocidades estão listados no quadro dos parâmetros técnicos para confirmação técnica.

P:Que tipo de travão é suportado por esta configuração?

A:Esta configuração é concebida para compatibilidade com os travões de rolos.

P:Por que o layout de garfo exterior é útil para bicicletas compartilhadas?

A:O layout de controle do garfo externo permite um acesso mais fácil para instalação, ajuste e manutenção em torno do centro traseiro, o que é útil para a manutenção da frota.

P:Que metamorfos podem ser combinados?

A:O centro pode ser combinado com opções de mudança de direção LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E, de acordo com o cockpit do veículo e o layout do roteamento do cabo.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem do OEM?

A:Confirmar o D.O.L. do quadro, o tipo de travão, a compatibilidade do travão, a cadeia, as especificações dos raios, a estrutura do garfo traseiro e o espaço de instalação antes da amostragem ou da produção.