Cubo interno da bicicleta do cascalho do OEM do cubo da engrenagem da bicicleta da velocidade do manual 3 selado

O Manual 3-Speed Gear Hub é projetado para projetos de bicicletas urbanas OEM que precisam de uma plataforma prática de transmissão traseira para bicicletas de subida, bicicletas elétricas urbanas e modelos de bicicletas urbanas compartilhadas.Ele é posicionado em torno do Lofandi M03 forks-out manual da série hub de engrenagem interna, dando às equipas de aprovisionamento e de desenvolvimento de produtos um caminho claro de seleção ao nível da família antes de confirmarem o SKU final da interface de travagem.

Para os compradores OEM, o principal valor não é apenas o hub de engrenagem em si, mas a capacidade de combinar uma família de hub de engrenagem interna com diferentes plataformas de bicicletas urbanas.,proteção de engrenagens fechada e uma disposição das rodas traseiras mais limpa, enquanto o modelo específico pode ser selecionado de acordo com o sistema de travagem, a estrutura do quadro e os requisitos de acesso ao serviço.

Esta página foi escrita para os compradores que comparam as opções de transmissão durante o desenvolvimento de produtos de bicicletas urbanas.correspondência do garfo traseiroO resultado é uma forma mais estruturada de avaliar uma solução de hub de engrenagem manual para programas de bicicletas urbanas OEM.

• Foco de aquisição OEM:Apoia equipes de projeto de bicicletas urbanas que precisam de uma família de hubs de engrenagem interna clara para a seleção de modelos.
• Controlos manuais de condução de três velocidades:Fornece uma mudança simples operada pelo motociclista para plataformas de bicicletas de passageiros e urbanas.
• M03 Arquitetura de forquilhagem:Coloca a área de controlo da mudança numa posição adequada para a montagem, o ajuste e a inspecção.
• Combinação dos travões em nível familiar:Permite que as equipas OEM comparem as instruções da interface dos travões antes de confirmarem a SKU final.
• Projeto de engrenagem interna selada:Mantém o mecanismo de engrenagem principal protegido dentro do casco do centro traseiro para uma integração mais limpa da bicicleta urbana.
• Apto para o desenvolvimento de bicicletas urbanas:Adequado para equipas de produtos que constroem bicicletas de subida, bicicletas elétricas urbanas, bicicletas compartilhadas e modelos utilitários.
• Suporte de correspondência de shifters:Funciona com as opções de mudança da série LL-3S para diferentes layouts de cockpit e roteamento de cabos.
• Revisão de Engenharia pronta:Recomenda-se a confirmação do quadro, do travão, da cadeia, do travão de mudança e dos requisitos de manutenção antes da amostragem.

O centro de engrenagem manual M03 usa um mecanismo de engrenagem planetária embutida dentro da casca do centro traseiro.enquanto o mecanismo de engrenagem principal permanece fechado dentro do conjunto da rodaIsto dá aos projetos de bicicletas urbanas OEM uma opção de transmissão compacta com menos componentes de mudança expostos do que os sistemas de descarrilamento externos.

O layout de controle de mudança de bifurcação é útil durante o desenvolvimento do produto porque a área de controle é mais fácil de acessar em torno da roda traseira.Isto pode simplificar as verificações de ajustamento, revisão do encaminhamento dos cabos e inspecção de serviço em comparação com os arranjos em que a área de controlo está mais oculta no interior do garfo traseiro.

Uma vez que os projetos de bicicletas urbanas podem utilizar sistemas de travagem diferentes em todas as linhas de produtos, a selecção final do modelo deve ser feita a partir da tabela de referência da família M03.Isso permite que o comprador manter uma direção de família de transmissão, enquanto combinando a interface de freio correta e estrutura do quadro para cada modelo de bicicleta da cidade.

Esta solução manual de hub de engrenagens de 3 velocidades é adequada para projetos de bicicletas urbanas OEM, desenvolvimento de bicicletas de subida, plataformas de bicicletas eletrônicas urbanas,programas de bicicletas compartilhadas e modelos de bicicletas utilitárias que requerem mudança interna manual com um layout de transmissão de hub traseiro mais limpo.

É especialmente útil para as equipas de aquisição que comparam as opções de hub de engrenagens internas na fase de planejamento da plataforma.Em seguida, confirme a SKU final de acordo com a interface dos travões, dimensões do quadro, linha de cadeia, roteamento do transformador e necessidades de serviço.

Antes da amostragem ou produção, as equipes de OEM devem confirmar a interface do freio, o OLD do quadro, a estrutura do garfo traseiro, a linha de cadeia, as especificações dos raios, o modelo do câmbio, o encaminhamento do cabo,Autorização de instalação e documentos finais de conformidadeA família M03 deve ser revisada como uma solução de hub de engrenagem manual interna a nível de plataforma, com a seleção final de SKU concluída após a correspondência mecânica.

P:Para que serve principalmente esta página do produto?

A:É destinado a equipas de aquisição de equipamentos OEM e de desenvolvimento de produtos de bicicletas urbanas que avaliam uma família de hubs de engrenagens internas manuais de 3 velocidades para plataformas de bicicletas urbanas.

P:Isto é um único SKU físico?

A:Não. É uma página de produto de intenção do comprador baseada na série M03 de hubs de engrenagens internas de 3 velocidades manuais.

P:Por que a família M03 é útil para projetos OEM?

A:Ele oferece aos compradores OEM uma direção de plataforma manual do eixo de engrenagem interno, permitindo ao mesmo tempo que o modelo final seja combinado pela interface do freio, estrutura do quadro e requisitos de serviço.

P:Que tipos de bicicletas podem usar esta família de hubs de engrenagens?

A:Pode ser considerado para projetos de bicicletas urbanas, bicicletas de passageiros, bicicletas elétricas urbanas, bicicletas compartilhadas e bicicletas utilitárias.

P:Quais metamorfos são parecidos com esta família?

A:A família M03 pode ser combinada com opções de mudança LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E de acordo com o layout do cockpit e os requisitos de roteamento de cabos.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem?

A:Confirmar a interface dos travões, o D.O.L. do quadro, a estrutura da bifurcação traseira, a linha da cadeia, as especificações dos raios, o modelo do câmbio, o encaminhamento do cabo e a autorização de instalação antes da amostragem.