Ręcznik 3 Speed Bike Gear Hub OEM Gravel Bike Wewnętrzny węzeł uszczelniony

Manual 3-Speed Gear Hub jest przeznaczony dla projektów rowerów miejskich OEM, które potrzebują praktycznej platformy napędowej tylnego węzła dla rowerów dojazdowych, e-rowerów miejskich i modeli wspólnych rowerów miejskich.Jest umieszczony wokół serii Lofandi M03 z ręcznym przedziałem biegów wewnętrznych, co daje zespołom ds. zamówień publicznych i rozwoju produktu jasną ścieżkę wyboru na poziomie rodziny przed potwierdzeniem ostatecznego SKU interfejsu hamulca.

Dla nabywców OEM główna wartość to nie tylko sam węzeł biegów, ale także możliwość dopasowania jednej wewnętrznej rodziny węzeł biegów do różnych platform rowerowych.,Ograniczoną ochronę biegów i czystszą układ koła tylnego, a konkretny model można wybrać zgodnie z wymaganiami dotyczącymi układu hamulcowego, struktury ramy i dostępu do usług.

Ta strona została napisana dla nabywców porównujących opcje układu napędowego podczas rozwoju produktu roweru miejskiego.dopasowanie widelca tylnegoWynik jest bardziej ustrukturyzowany sposób oceny ręcznego wewnętrznego rozwiązania węzła biegów dla programów rowerowych OEM.

• Główne zaopatrzenie OEM:Wspiera zespoły projektu rowerów miejskich, które potrzebują jasnej wewnętrznej rodziny węzłów biegów do wyboru modelu.
• Manualne sterowanie 3-stopniowe:Zapewnia prosty przejazd kierowany przez jeźdźcę na platformach rowerowych dla przejazdów dojazdowych i miejskich.
• M03 Architektura z rozwidleniem:Umieszcza obszar sterowania zmianami w przyjaznej dla użytkownika pozycji do montażu, regulacji i kontroli.
• Zastosowanie hamulców na poziomie rodziny:Umożliwia zespołom OEM porównanie wskazówek interfejsu hamulca przed potwierdzeniem ostatecznego SKU.
• Wymagania dotyczące konstrukcji zespołu napędowego:Utrzymuje główny mechanizm biegów chroniony wewnątrz tylnej łupki w celu czystszej integracji roweru miejskiego.
• Rozwój roweru miejskiego:Odpowiednie dla zespołów produkcyjnych tworzących rowery dojazdowe, e-rowery miejskie, rowery wspólne i modele użytkowe.
• Wsparcie dopasowywania przełączników:Działa z opcjami przesuwek serii LL-3S dla różnych układów kokpitu i kabli.
• /Przegląd inżynieryjny gotowy:Zaleca się potwierdzenie ramy, hamulca, łańcucha, przemiennika i wymogów serwisowych przed pobraniem próbek.

Ruch M03 wykorzystuje mechanizm biegów planetarnych wbudowany wewnątrz tylnej muszki.podczas gdy główny mechanizm biegów pozostaje zamknięty wewnątrz zespołu kółDzięki temu projekty rowerów miejskich OEM mają kompaktowy układ napędowy z mniejszą liczbą odsłoniętych elementów przesyłowych niż zewnętrzne systemy wykoleicielskie.

Układ sterowania przemianami jest przydatny podczas rozwoju produktu, ponieważ obszar sterowania jest łatwiejszy w dostępie do tylnego koła.to może uproszczyć kontrole dostosowania, przegląd trasy kablowej i inspekcja serwisowa w porównaniu z układami, w których obszar sterowania jest bardziej ukryty wewnątrz tylnego widelca.

Ponieważ w projektach rowerów miejskich mogą być stosowane różne układy hamulcowe w różnych liniach produktów, ostateczny wybór modelu powinien być dokonywany na podstawie tabeli referencyjnej rodziny M03.Pozwala to kupującemu zachować jeden kierunek rodziny układu napędowego przy jednoczesnym dopasowaniu prawidłowego interfejsu hamulca i struktury ramy dla każdego modelu roweru miejskiego.

To ręczne rozwiązanie 3-stopniowego węzła biegów jest odpowiednie dla projektów rowerów miejskich OEM, rozwoju rowerów dojazdowych, platform e-bike miejskie,programy rowerów wspólnych i modele rowerów użytkowych, które wymagają ręcznego przesuwania wewnętrznego z czystszym układem napędowym tylnego węzła.

Jest to szczególnie przydatne dla zespołów zamówień, które porównują opcje wewnętrznego węzła biegów na etapie planowania platformy.Następnie potwierdź ostateczny SKU zgodnie z interfejsem hamulca, wymiary ramy, łańcuch, trasa przemiennika i potrzeby serwisowania.

Przed pobraniem próbek lub produkcją, zespoły OEM powinny potwierdzić interfejs hamulca, ramę O.L.D., strukturę tylnego widelca, łańcuch, specyfikację szczytów, model zmiany biegów, trasy kabli,zezwolenie instalacyjne i ostateczne dokumenty zgodnościRodzina M03 powinna zostać zweryfikowana jako rozwiązanie na poziomie platformy z ręcznym wewnętrznym węzłem biegów, przy czym ostateczny wybór SKU zostanie zakończony po dopasowaniu mechanicznym.

P:Do czego służy strona produktu?

A:Jest przeznaczony dla zespołów ds. zamówień OEM i rozwoju produktów rowerowych miejskich, które oceniają rodzinę ręcznych 3-stopniowych wewnętrznych węzłów biegów dla platform rowerowych miejskich.

P:Czy to jest pojedynczy fizyczny SKU?

A:Nie. Jest to strona produktu przeznaczona dla kupujących oparta na serii M03 z ręcznym przegubowym 3-stopniowym przegubowym przegubowym.

P:Dlaczego rodzina M03 jest przydatna dla projektów OEM?

A:Zapewnia on nabywcom OEM jeden manualny wewnętrzny kierunek platformy węzła biegów, umożliwiając jednocześnie dopasowanie końcowego modelu do interfejsu hamulca, struktury ramy i wymagań serwisowych.

P:Jakie rodzaje rowerów mogą korzystać z tej rodziny koła biegów?

A:Można go rozważyć w przypadku rowerów miejskich, rowerów dojazdowych, rowerów elektrycznych miejskich, rowerów wspólnych i rowerów użytkowych.

P:Którzy z nich pasują do tej rodziny?

A:Rodzina M03 może być dopasowana do opcji przemiennika LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E lub LL-3S04E zgodnie z rozmieszczeniem kokpitu i wymaganiami w zakresie trasy kablowej.

P:Co należy potwierdzić przed pobraniem próbek?

A:Przed pobraniem próbek należy potwierdzić interfejs hamulca, ramę, strukturę tylnego widelca, linie łańcuchowe, specyfikację szyby, model przemiennika, układ kablowy i odległość do instalacji.