Cubo interno da engrenagem da proteção interna 190mm do tempo do cubo IPX6 da engrenagem de prata de 3 velocidades

O centro de engrenagem de 3 velocidades da bicicleta compartilhada com proteção climática selada é projetado para bicicletas compartilhadas,bicicletas de frota e projetos de mobilidade urbana OEM que necessitem de um sistema de transmissão traseiro protegido para condições de uso público ao ar livreÉ posicionado em torno da série Lofandi M03 de eixos de engrenagem manual de bifurcação interna, com a principal mensagem do produto focada na estrutura selada,Proteção climática e integração do sistema de transmissão de bicicletas compartilhadas mais limpas.

As bicicletas compartilhadas geralmente operam sob chuva, poeira da estrada, lama, ambientes de lavagem e condições de estacionamento frequentes.Um cubo de engrenagem interno selado ajuda a manter o mecanismo de mudança principal dentro da concha do cubo traseiro, em vez de expor o sistema de transmissão ao redor da roda traseiraIsto dá aos projetos de bicicletas partilhadas OEM uma direcção de transmissão mais protegida do que os layouts de estilo descarrilador externo.

Para os operadores de frotas e as marcas de veículos OEM, a família de fork-out M03 também suporta o acesso prático ao serviço.enquanto o modelo final pode ser selecionado de acordo com a interface do travão e as necessidades de correspondência do quadroIsso torna a família adequada para plataformas de bicicleta compartilhadas que precisam de operação preparada para as condições climáticas, controle simples do piloto e design de centro traseiro sustentável.

• Proteção contra intempéries:Destaca a proteção de engrenagens fechadas para bicicletas partilhadas utilizadas em ambientes públicos ao ar livre.
• Integração do sistema de transmissão da bicicleta partilhada:Suporta um design de roda traseira mais limpo com menos componentes de mudança expostos.
• Controlos manuais de condução de três velocidades:Dá aos pilotos uma simples selecção de engrenagens para arranques, cruzeiros e viagens diárias na cidade.
• M03 Acesso ao serviço de desvio:Torna a área de controlo de mudança mais fácil de inspeccionar, ajustar e manter em torno do centro traseiro.
• Adequação à frota ao ar livre:Projetado para plataformas de bicicletas expostas à chuva, poeira da estrada, lama e utilização diária repetida.
• Flexibilidade de correlação dos travões:A família M03 fornece várias instruções de interface de freio para bicicletas compartilhadas e plataformas OEM.
• Compatibilidade com a plataforma OEM:A selecção final do modelo pode seguir os requisitos do tipo de travão, estrutura do quadro, linha de engrenagem e garfo traseiro.
• Ecossistema do Shifter LL-3S:Suporta a seleção de mudanças correspondentes para diferentes layouts de cockpit e projetos de roteamento de cabos.

Quando um piloto opera o comutador manual correspondente, o cubo muda de marcha internamente.enquanto o mecanismo de trabalho permanece protegido no conjunto da rodaEsta estrutura é bem adaptada a projetos de bicicletas partilhadas, onde o sistema de transmissão deve tolerar a utilização diária ao ar livre.

A estrutura selada ajuda a reduzir a exposição directa do mecanismo de mudança às condições da estrada.montados em condições climáticas diferentes e atendidos por equipas de frota em vez de proprietários individuaisUma configuração de engrenagem interna protegida ajuda a manter a área das rodas traseiras mais limpa e mais fácil de gerir.

A configuração de controlo de forquilha acrescenta uma vantagem de serviço para a manutenção da frota. A área de controlo pode ser verificada mais facilmente durante a inspecção, o ajuste do cabo e o serviço das rodas traseiras.A seleção final do SKU ainda deve ser confirmada a partir da tabela da família M03 para que a interface de travagem e a estrutura do quadro correspondam à plataforma de bicicleta compartilhada alvo.

Esta solução de eixo de engrenagem de 3 velocidades é adequada para bicicletas compartilhadas, bicicletas de aluguer, bicicletas da frota da cidade,Projetos de mobilidade urbana OEM e plataformas de bicicletas de periferia que requerem um sistema de transmissão interno protegido para utilização ao ar livre.

É especialmente útil para projectos em que a exposição ao clima, o estacionamento público, a utilização repetida e o planeamento da manutenção da frota são considerações importantes.A selecção final do modelo deve ser feita de acordo com o sistema de travagem, estrutura OLD, linha de cadeia, estrutura de garfo traseiro e roteamento de mudança.

Antes da amostragem ou produção, os clientes OEM devem confirmar a interface do freio, a estrutura do garfo traseiro, o quadro OLD, a cadeia, as especificações dos raios, o modelo de mudança, o encaminhamento do cabo,Permissão de instalação e correspondência da imagem final/SKUA família M03 deve ser revisada como uma plataforma de hub de engrenagem interna selada para proteção climática de bicicletas compartilhadas, com a SKU final selecionada a partir da tabela de referência.

P:Qual é o foco tecnológico principal deste hub de engrenagens?

A:O foco principal é a proteção contra intempéries fechada para as transmissões de bicicletas partilhadas, utilizando a família de tubos de engrenagem internos M03 como estrutura de referência.

P:Por que a estrutura selada é importante para bicicletas compartilhadas?

A:As bicicletas compartilhadas são comumente expostas à chuva, poeira da estrada, lama, estacionamento ao ar livre e uso público frequente.

P:Esta solução utiliza a mudança manual ou automática?

A:A família M03 é uma série de hubs de engrenagens internas manuais.

P:Quais plataformas de bicicletas podem utilizar esta direção do produto?

A:Pode ser considerado para bicicletas partilhadas, bicicletas de aluguer, bicicletas da frota urbana, bicicletas de autocarro e projetos de mobilidade urbana OEM.

P:A família M03 suporta diferentes interfaces de travagem?

A:A família M03 inclui várias direcções de correspondência dos travões e a SKU final deve ser selecionada de acordo com o quadro e o sistema de travões alvo.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem do OEM?

A:Confirmar a interface do travão, o D.O.L. do quadro, a linha de engrenagem, a estrutura da bifurcação traseira, as especificações dos raios, o encaminhamento do travão, a franquia de instalação e a correspondência final da imagem/SKU antes da amostragem.