Zilver 3 snelheid Internal Gear Hub IPX6 Weerbescherming 190mm Internal Gear Hub

De Shared Bike 3-Speed Gear Hub met verzegelde weerbescherming is ontworpen voor gedeelde fietsen,fietsvloot en OEM-stadsmobiliteitsprojecten waarvoor een beschermde achternafstandsmotor nodig is voor openbare gebruikten in de openluchtHet is gepositioneerd rond de Lofandi M03-fork-out handmatige interne versnellingshub-serie, met de belangrijkste productboodschap gericht op gesloten structuur,Weerbescherming en een schonere integratie van gedeelde fiets aandrijflijnen.

Gedeelde fietsen werken vaak in regen, wegstof, modder, wasomgevingen en frequente parkeeromstandigheden.Een verzegelde interne versnellingsnavel helpt om het belangrijkste versnellingsmechanisme in de achterste navelshel te houden in plaats van het transmissie systeem rond het achterwiel bloot te stellenDit geeft OEM-projecten voor gedeelde fietsen een meer beschermde aandrijflijnrichting dan externe ontwrichtingsachtige lay-outs.

Voor vlootbeheerders en OEM-voertuigmerken ondersteunt de M03-fork-out-familie ook praktische service-toegang.terwijl het definitieve model kan worden geselecteerd op basis van de reminterface en het kader matching behoeftenDit maakt de familie geschikt voor gedeelde fietsplatforms die een weervrije werking, eenvoudige bestuurdersteun en onderhoudbare achterhoekontwerp nodig hebben.

• Verzegelde weersbescherming:Het onderscheid tussen de volgende categorieën fietsen is duidelijk:
• Integratie van gedeelde fiets aandrijflijn:Ondersteunt een schoner achterwielontwerp met minder blootgestelde schakelcomponenten.
• Handmatige drieversnellingsregeling:Het biedt renners een eenvoudige versnellingskeuze voor start, cruising en dagelijks stadsrijden.
• M03 Toegang tot de dienst voor uitvorming:Het maakt het schakelkontrolegebied gemakkelijker te inspecteren, aan te passen en te onderhouden rond de achterhoek.
• Geschiktheid voor buitenvloot:Ontworpen voor fietsplatforms die worden blootgesteld aan regen, wegstof, modder en herhaald dagelijks gebruik.
• Flexibilisatie van de remmatching:De M03-familie biedt meerdere reminterfaces voor gedeelde fiets- en OEM-platforms.
• OEM-platformmatching:De definitieve selectie van het model kan afhangen van het type rem, de frame-structuur, de ketenlijn en de eisen van de achtervork.
• LL-3S Shifter-ecosysteem:Ondersteunt de selectie van gepaste schakelaars voor verschillende cockpit layouts en kabelroutingontwerpen.

Wanneer een rijder de overeenkomstige handmatige schakelaar bedient, verandert de schakelaar intern.terwijl het werkmechanisme beschermd blijft binnen de wielconstructieDeze structuur is zeer geschikt voor gedeelde fietsprojecten waarbij de aandrijflijn dagelijks buitengebruik moet verdragen.

De verzegelde structuur helpt de directe blootstelling van het versnellingsmechanisme aan de wegomstandigheden te verminderen.in verschillende weersomstandigheden worden gereden en door vlootteams worden onderhouden in plaats van door individuele eigenarenEen beschermde interne versnellingsopstelling zorgt ervoor dat de achterwielruimte schoner en gemakkelijker te bedienen blijft.

De uitkeringsregeling biedt een dienstvoordeel voor het onderhoud van de wagenpark: het controlegebied kan gemakkelijker worden gecontroleerd tijdens inspectie, kabelregeling en achterwielonderhoud.De definitieve selectie van de SKU moet nog steeds worden bevestigd uit de M03-familie tabel, zodat de reminterface en de frame structuur overeenkomen met het doel gedeelde fiets platform.

Deze afgesloten, weerbeschermde 3-versnellingshub oplossing is geschikt voor gedeelde fietsen, huurafietsen, stadsfietsen,OEM-projecten voor stedelijke mobiliteit en fietsplatforms voor woonwerkers waarvoor een beschermde interne aandrijflijn nodig is voor buitenwerkzaamheden.

Het is vooral nuttig voor projecten waarbij blootstelling aan weersomstandigheden, openbare parkeergarages, herhaalde ritten en de planning van het onderhoud van de vloot belangrijke overwegingen zijn.Het definitieve model moet worden gekozen op basis van het remsysteem., frame O.L.D., ketenlijn, achtervork structuur en schakelaar routing.

Voor het nemen van monsters of de productie, moeten OEM-klanten bevestigen reminterface, achtervork structuur, frame O.L.D., ketenlijn, spaken specificatie, schakelaar model, kabel routing,Installatievergunning en definitieve afbeelding/SKU-matchingDe M03-familie moet worden herzien als een verzegeld intern versnellingshubplatform voor gedeelde bicycle weerbescherming, waarbij de definitieve SKU wordt geselecteerd uit de referentietabel.

V:Wat is de belangrijkste technologische focus van dit versnellingscentrum?

A:De belangrijkste focus ligt op de afgesloten weerbescherming voor gedeelde fiets aandrijflijnen, waarbij de M03-interne versnellingshub als referentiestructuur wordt gebruikt.

V:Waarom is een afgesloten structuur belangrijk voor gedeelde fietsen?

A:Een gesloten interne versnellingsstructuur helpt de directe blootstelling van het belangrijkste versnellingsmechanisme te verminderen.

V:Gebruikt deze oplossing handmatig of automatisch schakelen?

A:De M03-familie is een serie handmatige interne versnellingshub.

V:Welke fietsplatforms kunnen deze productrichting gebruiken?

A:Het kan worden overwogen voor gedeelde fietsen, huurafietsen, stadsfietsen, woonfietsen en OEM-stedenbouwprojecten.

V:Ondersteunt de M03-familie verschillende reminterfaces?

A:Ja, de M03-familie omvat meerdere remmatchingrichtingen en de definitieve SKU moet worden geselecteerd op basis van het doelframe en het remsysteem.

V:Wat moet worden bevestigd voordat OEM-monsters worden genomen?

A:Bevestig het reminterface, de O.L.D. van het frame, de kettinglijn, de structuur van de achtervork, de spaken, de routing van de schakelaar, de installatiegerechtigheid en de uiteindelijke afstemming van beeld/SKU vóór het nemen van monsters.