เงิน 3 ความเร็ว ภายในเกียร์ฮับ IPX6 ป้องกันอากาศ 190mm ภายในเกียร์ฮับ
| Reference Product Family: | M03 Fork-Out Manual 3 สปีดชุดเกียร์ภายใน | Product Category: | ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีด |
| Technology Focus: | การป้องกันสภาพอากาศแบบปิดผนึกสำหรับระบบขับเคลื่อนจักรยานที่ใช้ร่วมกัน | Outdoor Use Scenario: | จักรยานใช้งานสาธารณะรายวันที่ต้องตากฝน ฝุ่น โคลน และจอดรถบ่อยๆ |
| Rear Hub Integration: | เค้าโครงเกียร์ภายในของ Roller Cleaner เปรียบเทียบกับส่วนประกอบเปลี่ยนเกียร์ภายนอกแบบสัมผัส เบรก / เบ | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| Brake Matching Options: | เบรค oller / วีเบรค / ดิสเบรคเซ็นเตอร์ล็อค / ดรัมเบรค / 2715 ล็อคเบรค | Technical Data Source: | ค่าโดยละเอียดเป็นไปตามตารางพารามิเตอร์อ้างอิงตระกูล M03 |
| High Light: | เงิน 3 ความเร็วภายในเครื่องยนต์ฮับ 3 ความเร็วภายในเครื่องยนต์ฮับ IPX6 การป้องกันอากาศ 190 มม,3 Speed Internal Gear Hub IPX6,Weather Protection 190mm internal gear hub |
||
ดุมเกียร์ 3 สปีดสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกันพร้อมการป้องกันสภาพอากาศแบบปิดผนึก ได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน ฟลีทไบค์ และโครงการ OEM เพื่อการเคลื่อนที่ในเมืองที่ต้องการระบบขับเคลื่อนดุมล้อด้านหลังที่ได้รับการป้องกันสำหรับสภาพการใช้งานสาธารณะกลางแจ้ง มันถูกวางไว้รอบๆ ซีรีส์ดุมเกียร์ภายในแบบแยกส่วน Lofandi M03 โดยมีข้อความผลิตภัณฑ์หลักมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างที่ปิดผนึก การป้องกันสภาพอากาศ และการรวมระบบขับเคลื่อนของจักรยานที่ใช้ร่วมกันที่สะอาดขึ้น
จักรยานที่ใช้ร่วมกันมักจะใช้งานท่ามกลางสายฝน ฝุ่นบนถนน โคลน สภาพแวดล้อมที่มีการชะล้าง และสภาพที่จอดรถบ่อยครั้ง ดุมเกียร์ภายในแบบปิดผนึกช่วยให้กลไกการเปลี่ยนเกียร์หลักอยู่ภายในเปลือกดุมล้อหลัง แทนที่จะเผยให้เห็นระบบส่งกำลังรอบล้อหลัง สิ่งนี้ทำให้โครงการจักรยานที่ใช้ร่วมกันของ OEM มีทิศทางระบบขับเคลื่อนที่ได้รับการปกป้องมากกว่าโครงร่างแบบสับจานภายนอก
สำหรับผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะและแบรนด์รถยนต์ OEM กลุ่มผลิตภัณฑ์ Fork-out M03 ยังรองรับการเข้าถึงบริการในทางปฏิบัติอีกด้วย พื้นที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์นั้นง่ายต่อการสังเกตและปรับรอบล้อหลัง ในขณะที่รุ่นสุดท้ายสามารถเลือกได้ตามความต้องการของเบรกและการจับคู่เฟรม ทำให้ครอบครัวนี้เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ร่วมกันซึ่งต้องการการใช้งานที่พร้อมต่อสภาพอากาศ การควบคุมผู้ขี่ที่เรียบง่าย และการออกแบบดุมล้อด้านหลังที่บำรุงรักษาได้
- โฟกัสการป้องกันสภาพอากาศที่ปิดสนิท:เน้นการป้องกันเกียร์แบบปิดสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกันซึ่งใช้ในสภาพแวดล้อมสาธารณะกลางแจ้ง
- บูรณาการระบบขับเคลื่อนจักรยานที่ใช้ร่วมกัน:รองรับการออกแบบล้อหลังที่สะอาดยิ่งขึ้นโดยมีส่วนประกอบการเปลี่ยนเกียร์แบบเปลือยน้อยลง
- ระบบควบคุมการขี่แบบแมนนวล 3 สปีด:ช่วยให้ผู้ขี่สามารถเลือกเกียร์ได้ง่ายสำหรับการออกตัว การล่องเรือ และการขับขี่ในเมืองทุกวัน
- M03 การเข้าถึงบริการแยกออก:ทำให้พื้นที่ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ง่ายต่อการตรวจสอบ ปรับ และบำรุงรักษาบริเวณดุมล้อหลัง
- ความเหมาะสมของกองเรือกลางแจ้ง:ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ต้องสัมผัสกับฝน ฝุ่นบนถนน โคลน และการใช้งานซ้ำๆ ทุกวัน
- ความยืดหยุ่นในการจับคู่เบรก:กลุ่มผลิตภัณฑ์ M03 มีอินเทอร์เฟซเบรกหลายทิศทางสำหรับจักรยานยนต์ที่ใช้ร่วมกันและแพลตฟอร์ม OEM
- การจับคู่แพลตฟอร์ม OEM:การเลือกรุ่นสุดท้ายอาจเป็นไปตามข้อกำหนดประเภทเบรก โครงสร้างเฟรม สายโซ่ และตะเกียบหลัง
- ระบบนิเวศจำแลง LL-3S:รองรับการเลือกชิฟเตอร์ที่ตรงกันสำหรับรูปแบบห้องนักบินและการออกแบบเส้นทางสายเคเบิลที่แตกต่างกัน
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | M03 Fork-Out Manual ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีด |
| โมเดลอ้างอิง | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| หมวดหมู่สินค้า | ดุมเกียร์ภายในความเร็ว 3 ระดับ |
| ระดับความเร็ว | 3 ความเร็ว |
| อัตราทดเกียร์รวม | 186% |
| อัตราทดเกียร์ 1 | 0.73 |
| อัตราทดเกียร์ 2 | 1.00 น |
| อัตราทดเกียร์ 3 | 1.36 |
| เค้าโครงการควบคุมกะ | M03 เวอร์ชันแยกออก |
| ชิฟเตอร์ที่ตรงกัน | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| ขนาดซี่ล้อ | #13 / #14 |
| พูดหมายเลขรู | 36ชม |
| พูดเส้นผ่านศูนย์กลางรู | 3 มม |
| ความยาวเพลา | 189.5 มม |
| ขนาดเกลียว | JIS BC3/8-26 / ไม่มีให้สำหรับบางรุ่น |
| สี | เงิน |
| น้ำหนักเฉลี่ย | 0.9 กก |
| อุณหภูมิในการทำงาน / การเก็บรักษา | -30-80°C / -40-85°C |
| ระดับการกันน้ำ | IPX6 |
| การรับรอง | RoHS / REACH จะได้รับการยืนยันตามเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย |
| โมเดลอ้างอิง | ประเภทเบรก | เก่า | สายโซ่ G1/G2 | อัพโหลดตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|
| แอลจี-N3010-3R | เบรกลูกกลิ้ง | 120 มม | 45 / 40 มม | ดุมล้ออีไบค์ซิตี้แบบเบรกแบบโรลเลอร์ |
| LG-N3019-3G | 2715 ล็อคเบรค | 135 มม | 49 / 44 มม | จักรยานที่ใช้ร่วมกันแบบล็อคเบรก / ดุมฟลีท |
| LG-N3010-3V | วีเบรก | 120 มม | 44.7 / 39.7 มม | ดุมจักรยานวีเบรกซิตี้ |
| LG-N3010-3D | ดิสก์เบรกเซ็นเตอร์ล็อค | 115.3 มม | 42.3 / 37.3 มม | ดุมล้อซิตี้อีไบค์แบบดิสก์เบรกแบบเซ็นเตอร์ล็อค |
| แอลจี-N3014-3G | ดรัมเบรก | 127 มม | 48 / 43 มม | ยูทิลิตี้ดรัมเบรก / ดุมล้อไฟฟ้าสำหรับเมือง |
ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล M03 ใช้กลไกเกียร์ดาวเคราะห์ที่สร้างขึ้นภายในเปลือกดุมล้อด้านหลัง เมื่อผู้ขับขี่ใช้งานคันเกียร์ธรรมดาที่เข้ากัน ดุมจะเปลี่ยนเกียร์ภายใน ขณะที่กลไกการทำงานยังคงได้รับการปกป้องภายในชุดล้อ โครงสร้างนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการจักรยานที่ใช้ร่วมกันซึ่งระบบขับเคลื่อนต้องทนต่อการใช้งานกลางแจ้งทุกวัน
โครงสร้างแบบปิดผนึกช่วยลดการสัมผัสกลไกการเปลี่ยนเกียร์กับสภาพถนนโดยตรง สำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน สิ่งนี้สำคัญเนื่องจากยานพาหนะอาจจอดอยู่ด้านนอก ขี่ในสภาพอากาศที่แตกต่างกัน และให้บริการโดยทีมงานฟลีทมากกว่าเจ้าของรายบุคคล รูปแบบเกียร์ภายในที่ได้รับการป้องกันช่วยให้บริเวณล้อหลังสะอาดขึ้นและง่ายต่อการจัดการ
รูปแบบการควบคุมการแยกออกเพิ่มความได้เปรียบด้านบริการสำหรับการบำรุงรักษากลุ่มรถ สามารถตรวจสอบพื้นที่ควบคุมได้ง่ายขึ้นในระหว่างการตรวจสอบ การปรับสายเคเบิล และการบริการล้อหลัง การเลือก SKU สุดท้ายยังคงได้รับการยืนยันจากตารางตระกูล M03 ดังนั้นอินเทอร์เฟซเบรกและโครงสร้างเฟรมจึงตรงกับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ร่วมกันเป้าหมาย
โซลูชันชุดเกียร์ดุม 3 สปีดที่ป้องกันสภาพอากาศแบบปิดผนึกนี้เหมาะสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน จักรยานให้เช่า จักรยานสำหรับใช้งานในเมือง โครงการ OEM สำหรับเคลื่อนย้ายในเมือง และแพลตฟอร์มจักรยานสำหรับเดินทางทั่วไปที่ต้องใช้ระบบขับเคลื่อนภายในที่ได้รับการป้องกันสำหรับการใช้งานกลางแจ้ง
มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการที่ต้องคำนึงถึงสภาพอากาศ ที่จอดรถสาธารณะ การขี่ซ้ำๆ และการวางแผนการบำรุงรักษายานพาหนะ การเลือกรุ่นสุดท้ายควรเลือกตามระบบเบรก เฟรม OLD สายโซ่ โครงสร้างตะเกียบหลัง และเส้นทางการเปลี่ยนเกียร์
ก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต ลูกค้า OEM ควรยืนยันอินเทอร์เฟซเบรก โครงสร้างตะเกียบหลัง เฟรม OLD สายโซ่ ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ รุ่นคันเกียร์ การเดินสายเคเบิล ระยะห่างในการติดตั้ง และการจับคู่รูปภาพ/SKU สุดท้าย กลุ่มผลิตภัณฑ์ M03 ควรได้รับการตรวจสอบว่าเป็นแพลตฟอร์มดุมเกียร์ภายในแบบปิดผนึกสำหรับการป้องกันสภาพอากาศของจักรยานที่ใช้ร่วมกัน โดยเลือก SKU สุดท้ายจากตารางอ้างอิง
ถาม:อะไรคือจุดเน้นด้านเทคโนโลยีหลักของดุมเกียร์นี้?
ตอบ:จุดเน้นหลักคือการปิดผนึกการป้องกันสภาพอากาศสำหรับระบบขับเคลื่อนของจักรยานที่ใช้ร่วมกัน โดยใช้กลุ่มเกียร์ภายในตระกูล M03 เป็นโครงสร้างอ้างอิง
ถาม:เหตุใดโครงสร้างแบบปิดผนึกจึงมีความสำคัญสำหรับจักรยานที่ใช้ร่วมกัน
ตอบ:จักรยานที่ใช้ร่วมกันมักต้องเผชิญกับฝน ฝุ่นบนถนน โคลน ที่จอดรถกลางแจ้ง และการใช้งานสาธารณะบ่อยครั้ง โครงสร้างเฟืองภายในแบบปิดผนึกช่วยลดการสัมผัสกลไกการเปลี่ยนเกียร์หลักโดยตรง
ถาม:โซลูชันนี้ใช้การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลหรืออัตโนมัติหรือไม่?
ตอบ:ตระกูล M03 เป็นซีรีส์ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล ผู้ขับขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ธรรมดาที่เข้าคู่กัน
ถาม:แพลตฟอร์มจักรยานใดที่สามารถใช้ทิศทางผลิตภัณฑ์นี้ได้
ตอบ:จักรยานให้เช่า จักรยานสำหรับวิ่งในเมือง จักรยานสำหรับเดินทาง และโครงการ OEM สำหรับการสัญจรในเมือง
ถาม:ตระกูล M03 รองรับอินเทอร์เฟซเบรกที่แตกต่างกันหรือไม่
ตอบ:ใช่. กลุ่มผลิตภัณฑ์ M03 มีทิศทางการจับคู่เบรกหลายทิศทาง และควรเลือก SKU สุดท้ายตามเฟรมเป้าหมายและระบบเบรก
ถาม:สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนการสุ่มตัวอย่าง OEM
ตอบ:ยืนยันอินเทอร์เฟซเบรก เฟรมเก่า เส้นโซ่ โครงสร้างตะเกียบหลัง ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ เส้นทางเปลี่ยนเกียร์ ระยะห่างในการติดตั้ง และการจับคู่รูปภาพ/SKU สุดท้ายก่อนสุ่มตัวอย่าง
