ปิด 3 ความเร็วภายใน Gear Hub 120 มิลลิเมตร รถจักรยานร่วมเมือง OEM Hub Gear Bikes

ซีลด์ 3-สปีด อินเตอร์เนอร์เกียร์ฮับ (Sealled 3-Speed Internal Gear Hub) ได้ถูกออกแบบมาสําหรับจักรยานในเมืองที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานไฟฟ้าสําหรับคนเดินทางในเมือง และโครงการการเคลื่อนไหวในเมือง OEM ที่ต้องการการสลับมือที่น่าเชื่อถือเครื่องขับเคลื่อนที่คุ้มกันและการบริการล้อหลังที่ง่ายขึ้น.มันใช้การตั้งค่าเบรคม้วนกระบวน LG-N3010-3R M03 เป็นโครงสร้างอ้างอิง แต่การวางตําแหน่งสินค้าเน้นกับจักรยานที่ใช้ร่วมกันการบํารุงรักษาซ้ําและการดําเนินงานในเมืองในระยะยาวสําคัญกว่าความซับซ้อนของเครื่องขับเคลื่อนตกแต่ง.

สําหรับผู้ประกอบการจักรยานที่ใช้ร่วมกัน คันจูงช่วยสร้างระบบล้อหลังที่เรียบง่ายและควบคุมได้มากขึ้นการลดการเผชิญหน้าของชิ้นส่วนที่เคลื่อนย้ายต่อสภาพอากาศ, แผ่นดิน, ฝุ่นและการใช้งานประชาชนประจําวันโครงสร้างที่ปิดนี้ปกป้องง่ายขึ้นและเหมาะกับจักรยานที่ต้องการการใช้งานกลางแจ้งบ่อย ๆ โดยมีการบํารุงรักษาด้านผู้ขี่จํากัด.

การวางแผนการควบคุมฟอร์คภายนอกทําให้ผลิตภัณฑ์นี้มีความแตกต่างในการใช้งาน มันทําให้พื้นที่ควบคุมการสลับสะดวกต่อการเข้าถึงระหว่างการประกอบ การปรับและการบริการซึ่งมีค่าสําหรับโครงการ OEM และรถจักรยานเมืองร่วมกัน. รวมไปถึงความเหมาะสมกับเบรคม้วนและการวางแผนคอมพ็อกต์ของฮับหลัง, ผลิตภัณฑ์นี้สนับสนุนการออกแบบจักรยานเมืองที่ใช้ได้จริงการเข้าถึงบริการและประสบการณ์นักขี่ที่มั่นคงต้องทํางานร่วมกัน.

• โครงสร้างฮับ 3 ความเร็วปิด:ป้องกันระบบเกียร์ดาวน์ภายใน จากฝุ่น น้ํา และมลพิษทางประจําวัน
• การควบคุมเกียร์มือ:ให้นักขี่สามารถเลือกเกียร์ได้โดยตรง ตามความต้องการในการเริ่มต้น การเดินและการปีนป่าที่ปานกลาง
• การจัดวางการควบคุมด้านนอกของฟอร์ค:ปรับปรุงการเข้าถึงสําหรับการติดตั้ง ปรับปรุงและบํารุงรักษารอบพื้นที่ฮับด้านหลัง
• การครอบคลุมอุปกรณ์ขับรถเมือง:สนับสนุนการเริ่มต้นประจําวัน, การเคลื่อนไหวและความต้องการการปีนที่ปานกลางสําหรับการใช้จักรยานในเมือง
• ความเหมาะสมของเบรคม้วน:เหมาะกับจักรยานเมือง และพลาตฟอร์มจักรยานร่วมกัน โดยใช้ระบบเบรคโรลล์
• ความเหมาะสมของเรือร่วมกันสนับสนุนการวางแผนฮับด้านหลังที่มีการบํารุงรักษาที่ต่ําสําหรับโครงการเคลื่อนไหวในเมืองและรถจักรยานเช่า
• การออกแบบคอมแพคท์ฮับหลัง:รองรับการออกแบบกรอบจักรยานเมืองที่ใช้ได้โดยไม่ต้องเพิ่มองค์ประกอบการเคลื่อนที่ที่เปิดเผย
• การป้องกันการเคลื่อนไหวภายนอกเหมาะสําหรับการเดินทางประจําวัน การใช้จักรยานร่วมกัน และสภาพการขี่กลางแจ้งปกติ

ปริมาตรเทคนิค

ข้อดีทางเทคนิค / วิธีการทํางาน

หมุนเกียร์ภายในมือที่ปิดนี้ใช้กลไกเกียร์ดาวน์ที่ติดตั้งอยู่ในเปลือกหมุนหลัง เมื่อนักขับขับใช้เครื่องเปลี่ยนเกียร์ลําดับ LL-3S ที่ตรงกันจุดเปลี่ยนระหว่างเกียร์การขับรถเมืองที่ใช้ได้สําหรับการเริ่มต้น, การเคลื่อนไหวและการชันทางที่ปานกลาง ประสบการณ์การสลับยังคงง่ายสําหรับนักขี่ขณะที่กลไกการทํางานยังคงคุ้มครองภายในชุดล้อหลัง

การวางแผนการควบคุมฟอร์คภายนอกเป็นประโยชน์โดยเฉพาะสําหรับจักรยานร่วมกันและแพลตฟอร์ม OEM ที่ต้องการการปรับที่สามารถเข้าถึงได้รอบล้อหลังการตั้งเส้นทางสายเคเบิลและการติดตั้งฮับด้านหลังสะดวกมากขึ้น, ซึ่งช่วยลดความขัดแย้งในการใช้งานเมื่อจักรยานหลายจักรยานใช้รายละเอียดการขับเคลื่อนเดียวกัน

เนื่องจากกลไกเกียร์หลักถูกปิดไว้ภายในฮับ เครื่องขับเคลื่อนมีส่วนประกอบการเปลี่ยนที่เปิดเผยน้อยกว่าระบบ derailleur ภายนอกสําหรับแบรนด์จักรยานเมือง OEM และผู้ประกอบการการเคลื่อนไหวร่วม, นี้สนับสนุนการออกแบบล้อหลังที่สะอาดกว่า, การป้องกันที่ดีกว่าจากสภาพทางประจําวันและการใช้งานที่สะดวกสบายของทางมือการสลับสําหรับการใช้งานซ้ําในเมือง

หมุนเกียร์ภายใน 3 ความเร็วที่ปิดนี้ เหมาะสําหรับจักรยานในเมืองที่ใช้กันจักรยานอเนกประสงค์และโครงการการเคลื่อนไหวในเมือง OEM ที่ต้องการการสลับทางมือที่มั่นคงและการป้องกันฮับหลังที่ปิดมันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแพลตฟอร์มรถยนต์ใช้ระบบเบรคม้วนและต้องการการเข้าถึงที่เชิงปฏิบัติการสําหรับการประกอบงาน, การบํารุงรักษาและการบริการรถยนต์

สําหรับนักขี่รถยนต์ ระดับเกียร์มือสนับสนุนการเริ่มต้นที่เรียบง่าย, การเดินทางที่มั่นคงและการขึ้นปานที่ปานกลางในการใช้งานในเมืองประจําวันโครงสร้างฮับ M03 ปิดช่วยลดส่วนประกอบของแกนขับเคลื่อนที่เปิดเผยในขณะที่การจัดวางล้อหลังเรียบง่าย, ทนทานและเหมาะสําหรับการใช้งานในเมืองซ้ํา ๆ

ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ลูกค้า OEM ควรยืนยัน O.L.D ของกรอบ โครงสร้างกระดานหลัง การสอดคล้องของเบรคม้วน สายโซ่ รายละเอียดของสเปค การเลือกเครื่องเปลี่ยนและพื้นที่ติดตั้งหัวหินสามารถจับคู่กับ LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E หรือ LL-3S04E ตัวเลือกเครื่องเปลี่ยนตามการวางแผนห้องนั่งเครื่องและความต้องการการนําสายไฟฟ้า

Q:จักรยานประเภทไหนที่เหมาะกับฮับ 3 ความเร็วนี้?

A:มันเหมาะสําหรับจักรยานกลางเมืองที่ใช้ร่วมกัน, e-bike commuter, จักรยานอิทธิพลและแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวในเมือง OEM โดยใช้ระบบฮับหลัง 3 ความเร็วด้วยมือ

Q:นี่เป็นฮับเกียร์อัตโนมัติเหรอ?

A:เปล่า มันเป็นฮับเกียร์อินเตอร์เนอร์ 3 สปีด โดยคนขับเปลี่ยนเกียร์ผ่านเครื่องเปลี่ยนที่ตรงกัน

Q:ผมสามารถตรวจสอบข้อมูลส่วนความสม่ําเสมอของเกียร์ได้ที่ไหน?

A:ข้อมูลรายละเอียดของอัตราการสลับมีอยู่ในตารางพารามิเตอร์เทคนิคเพื่อการยืนยันทางวิศวกรรม

Q:เครื่องเบรกชนิดไหนที่รองรับการปรับแต่งนี้

A:การปรับแต่งนี้ถูกออกแบบมาเพื่อความเหมาะสมกับเบรคม้วน

Q:ทําไมการจัดวางกระดุมข้างนอกจึงมีประโยชน์สําหรับจักรยานร่วมกัน

A:การวางแผนการควบคุมฟอร์คภายนอกทําให้การติดตั้ง, ปรับและบํารุงรักษารอบคันหลังง่ายขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์สําหรับการบํารุงรักษายานยนต์

Q:ชิฟเตอร์ไหนที่สามารถจับคู่กันได้

A:จุดขนของรถยนต์สามารถจับคู่ได้กับตัวเลือกเลื่อนไฟ LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E หรือ LL-3S04E ตามคอกพิตของรถยนต์และการวางแผนเส้นทางเคเบิล

Q:อะไรควรได้รับการยืนยัน ก่อนการเก็บตัวอย่าง OEM?

A:ยืนยันกรอบ O.L.D., ประเภทเบรค, ความเหมาะสมของหมุน, สายโซ่, เฉพาะเจาะจงของสเปค, โครงสร้างสรรค์ด้านหลังและพื้นที่การติดตั้ง ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต