ส้อมออก 3 ดุมความเร็วจักรยานเบรกล็อคคู่มือฮับเกียร์จักรยานเสือภูเขา

มือ 3 ความเร็วภายใน Gear Hub ได้ถูกออกแบบสําหรับ e-bike เมือง, จักรยานยนต์ commuter และพื้นที่จักรยานยนต์ประโยชน์ที่ต้องการการสลับมือที่น่าเชื่อถือป้องกันระบบขับเคลื่อนที่ปิด และความเข้ากันได้กับล็อคเบรคอินทิกรีต. รูปแบบมีสี่แยกภายนอกนี้ตั้งโครงสร้างควบคุมการสลับภายนอกพื้นที่สี่แยกด้านหลัง ทําให้การติดตั้ง ปรับและบริการเข้าถึงได้ง่ายขึ้นสําหรับการประกอบรถยนต์และการบํารุงรักษาหลังการขาย.

ด้วยระยะการเร่งทั้งหมด 186% และสัดส่วนการเร่งสาม 073, 1.00 และ 1.36หน่วยบริการสนับสนุนความต้องการในการขี่ทุกวัน เช่น การเริ่มต้นเรียบร้อย การเดินที่มั่นคง และการขึ้นที่ปานกลางระบบเกียร์ดาวเคราะห์ปิดรักษาส่วนประกอบการส่งหลักปิดภายในเปลือกฮับช่วยลดการเผชิญหน้ากับฝุ่น ปุ๋ย น้ํา และผลกระทบจากภายนอก เมื่อเทียบกับระบบลื่นทางนอกแบบดั้งเดิม

รุ่น LG-N3019-3G มีโครงสร้างล็อคเบรก 2715 ขนาด 135 มม.มันเหมาะสําหรับโครงการจักรยานไฟฟ้าเมืองและจักรยานยนต์อํานวยความสะดวกที่ต้องการฮับเกียร์ภายใน 3 ความเร็วด้วยมือรวมกับการบูรณาการล็อคเบรคและการควบคุมฟอร์กภายนอกที่สะดวกต่อการใช้งาน.

• การเปลี่ยน 3 ความเร็วด้วยมือ:อํานวยความสะดวกให้กับนักขี่ที่จะเลือกเกียร์โดยตรงตามสถานการณ์ทางและภาระ
• การจัดวางการควบคุมด้านนอกของฟอร์ค:ทําให้การติดตั้ง การปรับสายไฟฟ้า และการบํารุงรักษาง่ายขึ้น
• 2715 การตั้งค่าล็อคเบรก:ออกแบบสําหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ต้องการการบูรณาการล็อคเบรค
• 186% ระยะทางของเกียร์:สนับสนุนการเริ่มต้น, การเคลื่อนไหวและการปีนป่าที่ปานกลางในการขับรถในเมืองประจําวัน
• โครงสร้างเครื่องมือดาวเคราะห์ที่ปิดช่วยป้องกันระบบส่งไฟภายใน จากฝุ่น น้ํา และการปนเปื้อนทาง
• การออกแบบที่สะดวกต่อการใช้งานการควบคุมการสลับสลับด้านนอกของฟอร์ค ให้การเข้าถึงที่ง่ายขึ้นสําหรับการปรับและการตรวจสอบ
• การบูรณาการฮับหลัง:ลดการเผชิญหน้าของส่วนประกอบของเครื่องขับเคลื่อน เมื่อเทียบกับระบบที่ใช้เครื่องขับเคลื่อน
• ปรับระดับกันน้ํา IPX6เหมาะสําหรับการขับรถกลางแจ้งและการใช้งานในการเคลื่อนไหวในเมือง

หมุนเกียร์ภายใน 3 ความเร็วด้วยมือนี้ใช้โครงสร้างการส่งเกียร์ดาวน์ที่สร้างขึ้นภายในเปลือกของหมุนเกียร์หลังขณะที่ฮับเปลี่ยนระหว่าง 3 อัตราการเร่งภายใน.อัตราส่วนต่ําสนับสนุนการเริ่มต้นที่ง่ายและสภาพการปั่นที่หนักขึ้น อัตราส่วนกลางเหมาะสําหรับการขี่เมืองปกติ และอัตราส่วนสูงเพิ่มประสิทธิภาพการปั่นในระหว่างการเคลื่อนที่ที่เร็วขึ้น

การวางแผนเครื่องควบคุมด้านนอกของกระดานเป็นประโยชน์โดยเฉพาะสําหรับโครงการจักรยานที่ต้องการการติดตั้งและบํารุงรักษาที่เข้าถึงได้เนื่องจากโครงสร้างการควบคุมการสลับที่ตั้งอยู่ภายนอกพื้นที่สี่เหลี่ยมหลัง, ช่างสามารถปรับหรือตรวจสอบระบบได้ง่ายขึ้นระหว่างการผลิตหรือบริการหลังการขาย

การตั้งค่าล็อคเบรค 2715 ทําให้ LG-N3019-3G มีความแตกต่างในการใช้งานที่ชัดเจนจากเบรคม้วน, เบรค V, เบรคดิสก์และเบรคกลองในซีรีย์ 3 ความเร็วมือ M03 เดียวมันเป็นตัวเลือกที่ใช้ได้สําหรับจักรยานไฟฟ้าเมืองและจักรยานยนต์อํานวยความสะดวกที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์ภายในพร้อมกับความเหมาะสมกับล็อคเบรค.

สายเกียร์อินเตอร์เน็ต 3 ความเร็วด้วยมือของ LG-N3019-3G เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าเมือง,จักรยานยนต์ประจําเมืองจักรยานอเนกประสงค์และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวในเมืองที่ต้องการความสอดคล้องกับล็อคเบรคและการสลับมือที่มั่นคงมันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับโครงการรถยนต์ที่ต้องการรวมเน็ตเกียร์ภายในที่ปิด, โครงสร้างล็อคเบรคหลังและการเข้าถึงบริการด้านนอกของฟอร์คในหนึ่งทางแก้ไขล้อหลัง

สําหรับนักขี่จักรยานยนต์ ระดับเกียร์สามสปีดรองรับการเริ่มต้นที่เรียบง่าย, การเดินทางสะดวกสบายและการขึ้นป่าที่ปานกลางในการใช้งานประจําวันโครงสร้างเกียร์ภายในที่ปิดช่วยลดการเผชิญหน้าของเครื่องขับเคลื่อนขณะที่ระบบล็อคเบรค 2715 ให้ตัวเลือกที่ใช้ได้สําหรับการออกแบบจักรยานเมืองและจักรยานยนต์อํานวยประโยชน์

Q1: LG-N3019-3G เป็นอัตโนมัติหรือเป็นมือ?

A1: LG-N3019-3G เป็นฮับเกียร์ภายใน 3 ความเร็วด้วยมือ ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์ผ่านเครื่องเปลี่ยนที่ตรงกัน

Q2: อัตราการต่อเนื่องทั้งหมดคืออะไร?

A2: อัตราการเร่งทั้งหมดคือ 186% อัตราการเร่งสามตัวคือ 073, 1.00 และ 1.36.

Q3: รุ่นเบรกนี้รองรับชนิดไหน?

A3: รุ่นนี้มีโครงสร้างล็อคเบรก 2715

Q4: ข้อดีของการวางแผนการควบคุมฟอร์คภายนอกคืออะไร?

A4: การจัดวางตัวกระป๋องด้านนอก ทําให้โครงสร้างควบคุมการสลับอยู่ภายนอกพื้นที่ตัวกระป๋องด้านหลัง ทําให้การติดตั้ง ปรับและบํารุงรักษาเข้าถึงได้ง่ายขึ้น

Q5: รุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นเบรคม้วนหรือเบรคกลองอย่างไร?

A5: LG-N3019-3G คือรุ่นล็อคเบรค 2715 รุ่นเบรคโรลเลอร์, เบรค V, เบรคดิสก์ และ เบรคทรัมเบรค ใช้อินเตอร์เฟซเบรค, ค่า O.L.D. และความต้องการที่สอดคล้องกับกรอบที่แตกต่างกัน

Q6: อะไรที่ควรยืนยัน ก่อนที่จะใช้รุ่นนี้ในโครงการ OEM?

A6: ขอบ O.L.D., ความเหมาะสมของล็อคเบรค, โครงสร้างสะโพกหลัง, รูปแบบของเครื่องปรับสภาพ, สายโซ่, รายละเอียดของสเปคและพื้นที่การติดตั้ง ควรได้รับการยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต