फोर्क आउट 3 स्पीड हब साइकिल ब्रेक लॉक मैनुअल हब गियर माउंटेन बाइक
| Model: | एलजी-एन3019-3जी | Speed Level: | 3 स्पीड मैनुअल आंतरिक गियर हब |
| Total Gear Ratio: | 186% | Brake Type: | 2715 ब्रेक लॉक |
| Shift Structure: | बाहरी-कांटा नियंत्रण लेआउट | Shifter Compatibility: | एलएल-3एस01ई/एलएल-3एस02ई/एलएल-3एस03ई/एलएल-3एस04ई |
| O.L.D.: | 135 मिमी | Axle Length: | 189.5 मिमी |
| Weight: | 0.9 किग्रा | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | फोर्क आउट 3 स्पीड हब बाइक,3 स्पीड हब गियर बाइक ब्रेक लॉक,मैनुअल हब गियर माउंटेन बाइक |
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मैनुअल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब को शहरी ई-बाइक, कम्यूटर साइकिल और यूटिलिटी बाइक प्लेटफॉर्म के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके लिए विश्वसनीय मैनुअल शिफ्टिंग, सीलबंद ड्राइवट्रेन सुरक्षा और एकीकृत ब्रेक लॉक संगतता की आवश्यकता होती है। यह आउटसाइड-फोर्क संस्करण शिफ्ट नियंत्रण संरचना को रियर फोर्क क्षेत्र के बाहर रखता है, जिससे वाहन असेंबली और बिक्री के बाद के रखरखाव के लिए इंस्टॉलेशन, समायोजन और सेवा अधिक सुलभ हो जाती है।
186% कुल गियर रेंज और 0.73, 1.00 और 1.36 के तीन गियर अनुपात के साथ, हब दैनिक सवारी आवश्यकताओं जैसे कि सुचारू शुरुआत, स्थिर क्रूज़िंग और मध्यम चढ़ाई का समर्थन करता है। सीलबंद ग्रहीय गियर प्रणाली मुख्य ट्रांसमिशन घटकों को हब शेल के अंदर बंद रखती है, जो पारंपरिक बाहरी डिरेलियर सिस्टम की तुलना में धूल, मिट्टी, पानी और बाहरी प्रभाव के जोखिम को कम करने में मदद करती है।
LG-N3019-3G संस्करण 2715 ब्रेक लॉक संरचना के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है। 135 मिमी पुराने, 189.5 मिमी एक्सल लंबाई और 0.9 किलोग्राम संदर्भ वजन के साथ, यह शहरी ई-बाइक और उपयोगिता साइकिल परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है, जिन्हें ब्रेक लॉक एकीकरण और सेवा-अनुकूल बाहरी-फोर्क नियंत्रण के साथ संयुक्त मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब की आवश्यकता होती है।
- मैनुअल 3-स्पीड शिफ्टिंग:सवारों को सड़क और लोड स्थितियों के अनुसार सीधे गियर चुनने की अनुमति देता है।
- बाहरी-कांटा नियंत्रण लेआउट:स्थापना, केबल समायोजन और रखरखाव को आसान बनाता है।
- 2715 ब्रेक लॉक कॉन्फ़िगरेशन:ब्रेक लॉक एकीकरण की आवश्यकता वाले साइकिल प्लेटफार्मों के लिए डिज़ाइन किया गया।
- 186% गियर रेंज:दैनिक शहरी सवारी में शुरुआत, परिभ्रमण और मध्यम चढ़ाई का समर्थन करता है।
- सीलबंद ग्रहीय गियर संरचना:आंतरिक संचरण को धूल, पानी और सड़क प्रदूषण से बचाने में मदद करता है।
- सेवा-अनुकूल डिज़ाइन:आउटसाइड-फोर्क शिफ्ट नियंत्रण समायोजन और निरीक्षण के लिए आसान पहुंच प्रदान करता है।
- रियर हब इंटीग्रेशन:डिरेलियर-आधारित प्रणालियों की तुलना में उजागर ड्राइवट्रेन घटकों को कम करता है।
- IPX6 वाटरप्रूफ रेटिंग:नियमित आउटडोर सवारी और शहरी गतिशीलता अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त।
यह मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब रियर हब शेल के अंदर निर्मित एक ग्रहीय गियर ट्रांसमिशन संरचना का उपयोग करता है। राइडर एक मिलान किए गए शिफ्टर के माध्यम से गियर बदलता है, जबकि हब तीन आंतरिक गियर अनुपात के बीच स्विच करता है। कम अनुपात आसान शुरुआत और भारी पैडलिंग स्थितियों का समर्थन करता है, मध्य अनुपात सामान्य शहर की सवारी के लिए उपयुक्त है, और उच्च अनुपात तेज यात्रा के दौरान पैडलिंग दक्षता में सुधार करता है।
बाहरी-कांटा नियंत्रक लेआउट उन साइकिल परियोजनाओं के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जिनके लिए सुलभ स्थापना और रखरखाव की आवश्यकता होती है। चूंकि शिफ्ट नियंत्रण संरचना रियर फोर्क क्षेत्र के बाहर स्थित है, तकनीशियन उत्पादन या बिक्री के बाद सेवा के दौरान सिस्टम को अधिक आसानी से समायोजित या निरीक्षण कर सकते हैं।
2715 ब्रेक लॉक कॉन्फ़िगरेशन LG-N3019-3G को समान M03 मैनुअल 3-स्पीड श्रृंखला में रोलर ब्रेक, वी ब्रेक, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक संस्करणों से स्पष्ट अनुप्रयोग अंतर देता है। यह शहरी ई-बाइक और उपयोगिता साइकिलों के लिए एक व्यावहारिक विकल्प है, जिसमें ब्रेक लॉक अनुकूलता के साथ संलग्न आंतरिक गियर शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| प्रोडक्ट का नाम | मैनुअल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब |
| नमूना | एलजी-एन3019-3जी |
| उत्पाद का प्रकार | M03 आउटसाइड-फोर्क संस्करण |
| उत्पाद श्रेणी | 3 स्पीड आंतरिक गियर हब |
| गति स्तर | 3 गति |
| कुल गियर अनुपात | 186% |
| गियर अनुपात 1 | 0.73 |
| गियर अनुपात 2 | 1.00 |
| गियर अनुपात 3 | 1.36 |
| ब्रेक प्रकार | 2715 ब्रेक लॉक |
| स्पोक आकार | #13 / #14 |
| मिलान किया हुआ शिफ्टर | एलएल-3एस01ई/एलएल-3एस02ई/एलएल-3एस03ई/एलएल-3एस04ई |
| पुराना | 135 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 189.5 मिमी |
| चेनलाइन G1 | 49 मिमी |
| चेनलाइन G2 | 44 मिमी |
| ओफ़्सेट | 3.74 मिमी |
| हब से धुरी की लंबाई, बाएँ | 21.8 मिमी |
| हब से धुरी की लंबाई, दाएँ | 36 मिमी |
| धागे का आकार | जेआईएस बीसी3/8-26 |
| स्पोक होल व्यास | 3 मिमी |
| स्पोक होल नंबर | 36एच |
| रंग | चाँदी |
| औसत वजन | 0.9 किग्रा |
| परिचालन/भंडारण तापमान | -30–80℃ / -40–85℃ |
| वाटरप्रूफ रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | आरओएचएस/पहुंच |
LG-N3019-3G मैनुअल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब शहरी ई-बाइक, कम्यूटर साइकिल, यूटिलिटी साइकिल और शहरी गतिशीलता प्लेटफार्मों के लिए उपयुक्त है, जिन्हें ब्रेक लॉक संगतता और स्थिर मैनुअल शिफ्टिंग की आवश्यकता होती है। यह वाहन परियोजनाओं के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जहां एक सीलबंद आंतरिक गियर हब, रियर ब्रेक लॉक संरचना और बाहरी-फोर्क सेवा पहुंच को एक रियर व्हील समाधान में संयोजित करने की आवश्यकता होती है।
सवारों के लिए, तीन-स्पीड गियर रेंज दैनिक उपयोग में आसान शुरुआत, आरामदायक क्रूज़िंग और मध्यम चढ़ाई का समर्थन करती है। OEM साइकिल ब्रांडों के लिए, सीलबंद आंतरिक गियर संरचना ड्राइवट्रेन एक्सपोज़र को कम करने में मदद करती है, जबकि 2715 ब्रेक लॉक कॉन्फ़िगरेशन शहरी साइकिल और उपयोगिता बाइक डिज़ाइन के लिए एक व्यावहारिक विकल्प प्रदान करता है।
Q1: LG-N3019-3G स्वचालित है या मैन्युअल?
A1: LG-N3019-3G एक मैनुअल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब है। राइडर एक मिलान शिफ्टर के माध्यम से गियर बदलता है।
Q2: कुल गियर अनुपात क्या है?
ए2: कुल गियर अनुपात 186% है। तीन गियर अनुपात 0.73, 1.00 और 1.36 हैं।
Q3: यह मॉडल किस ब्रेक प्रकार का समर्थन करता है?
A3: यह मॉडल 2715 ब्रेक लॉक संरचना के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है।
Q4: आउटसाइड-फोर्क कंट्रोल लेआउट का क्या फायदा है?
ए4: बाहरी-कांटा लेआउट शिफ्ट नियंत्रण संरचना को पीछे के कांटा क्षेत्र के बाहर रखता है, जिससे स्थापना, समायोजन और रखरखाव अधिक सुलभ हो जाता है।
Q5: यह मॉडल रोलर ब्रेक या ड्रम ब्रेक संस्करणों से किस प्रकार भिन्न है?
A5: LG-N3019-3G 2715 ब्रेक लॉक संस्करण है। रोलर ब्रेक, वी ब्रेक, डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक संस्करण विभिन्न ब्रेक इंटरफेस, पुराने मूल्यों और फ्रेम-मिलान आवश्यकताओं का उपयोग करते हैं।
Q6: OEM प्रोजेक्ट में इस मॉडल का उपयोग करने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A6: फ्रेम पुराना, ब्रेक लॉक कम्पैटिबिलिटी, रियर फोर्क स्ट्रक्चर, शिफ्टर मॉडल, चेनलाइन, स्पोक स्पेसिफिकेशन और इंस्टॉलेशन स्पेस की सैंपलिंग या प्रोडक्शन से पहले पुष्टि की जानी चाहिए।
