कम रखरखाव 3 स्पीड आंतरिक हब शहरी कम्यूटर बाइक हब गियर सिस्टम
| Reference Product Family: | M03 फोर्क-आउट मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब | Product Category: | 3 स्पीड आंतरिक गियर हब |
| Buyer Intent Focus: | 217% | Shifting Modes: | कम रखरखाव वाली शहरी कम्यूटर बाइक ड्राइवट्रेन |
| Target Bicycle Type: | शहरी कम्यूटर बाइक/सिटी ई-बाइक/ओईएम सिटी साइकिल परियोजनाएं | Drivetrain Positioning: | क्लीनर रियर-व्हील डिज़ाइन के लिए सीलबंद आंतरिक गियर हब |
| Service Access: | आसान असेंबली और रखरखाव के लिए फोर्क-आउट शिफ्ट कंट्रोल लेआउट | Brake Matching Options: | रोलर ब्रेक / वी ब्रेक / सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक / ड्रम ब्रेक / 2715 ब्रेक लॉक |
| Shifter Ecosystem: | एलएल-3एस01ई/एलएल-3एस02ई/एलएल-3एस03ई/एलएल-3एस04ई | Outdoor Use: | IPX6 वाटरप्रूफ रेटिंग M03 फैमिली पैरामीटर्स में सूचीबद्ध है |
| High Light: | कम रखरखाव 3 स्पीड आंतरिक हब,3 स्पीड आंतरिक हब 189.5 मिमी,कम्यूटर बाइक हब गियर सिस्टम |
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कम रखरखाव वाले आंतरिक गियर हब को शहरी कम्यूटर बाइक, सिटी ई-बाइक और ओईएम साइकिल परियोजनाओं के लिए विकसित किया गया है जिन्हें दैनिक सड़क उपयोग के लिए एक स्वच्छ, अधिक संरक्षित ड्राइवट्रेन की आवश्यकता होती है।यह Lofandi M03 फोर्कआउट मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब परिवार के चारों ओर तैनात है, एक एकल ब्रेक-इंटरफेस SKU के बजाय कम रखरखाव वाली सिटी राइडिंग पर खरीदार का ध्यान केंद्रित किया गया है।
आवासीय साइकिलों के लिए, जटिल बाहरी शिफ्टिंग की तुलना में अक्सर ड्राइवट्रेन की विश्वसनीयता अधिक मूल्यवान होती है। M03 आंतरिक गियर संरचना मुख्य गियर तंत्र को पीछे के नाब खोल के अंदर बंद रखती है,वर्षा के संपर्क में आने में मदद करता हैसड़क की धूल, कीचड़ और आकस्मिक टक्कर के कारण यह उत्पाद दिशा उन सिटी साइकिलों के लिए उपयुक्त है जिनका दैनिक उपयोग किया जाता है और जिन्हें सरल सेवा योजना की आवश्यकता होती है।
OEM सिटी बाइक परियोजनाओं के लिए, फोर्क-आउट नियंत्रण लेआउट एक महत्वपूर्ण एकीकरण लाभ है। पीछे के पहिया के आसपास शिफ्ट नियंत्रण क्षेत्र का निरीक्षण, समायोजन और रखरखाव करना आसान है,जबकि M03 परिवार विभिन्न फ्रेम और प्लेटफार्म आवश्यकताओं के लिए कई ब्रेक-मैचिंग दिशाएं प्रदान करता हैयह संयोजन टिकाऊ कम्यूटर और साझा शहरी साइकिल बनाने वाले ब्रांडों के लिए एक व्यावहारिक आंतरिक गियर हब समाधान का समर्थन करता है।
- कम रखरखाव वाली ड्राइवट्रेन अवधारणाःबंद आंतरिक गियर बाहरी डेरिलर सिस्टम की तुलना में जोखिम को कम करने में मदद करता है।
- शहरी आवासीय बाइक फोकसःदैनिक शहर की सवारी, व्यावहारिक गियर नियंत्रण और साफ-सुथरे पीछे के पहियों के एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया।
- M03 फोर्क-आउट सर्विस एक्सेसःशिफ्ट कंट्रोल लेआउट OEM असेंबली या फ्लीट सर्विस के दौरान आसान अवलोकन, समायोजन और रखरखाव का समर्थन करता है।
- कई ब्रेक-मैचिंग दिशाएंःM03 परिवार में विभिन्न फ्रेम प्लेटफार्मों के लिए सामान्य सिटी बाइक ब्रेक इंटरफेस विकल्प शामिल हैं।
- मैन्युअल ड्राइवर नियंत्रणःसरल मैनुअल शिफ्टिंग से राइडर्स को रोजमर्रा की शुरुआत, क्रूजिंग और मध्यम सड़क ढलान के लिए सीधे गियर का चयन करने में मदद मिलती है।
- क्लीनर रियर हब लेआउटःआंतरिक गियरिंग से खुले भागों को कम किया जाता है और एक अधिक संरक्षित सिटी साइकिल ड्राइवट्रैन का समर्थन होता है।
- ओईएम परियोजना मिलानःउन ब्रांडों के लिए उपयोगी है जिन्हें कई सिटी बाइक कॉन्फ़िगरेशन का समर्थन करने के लिए एक आंतरिक गियर हब परिवार की आवश्यकता होती है।
- शिफ्टर पारिस्थितिकी तंत्र समर्थनःविभिन्न कॉकपिट लेआउट के लिए एलएल-3एस श्रृंखला के भीतर संगत शिफ्टर विकल्प उपलब्ध हैं।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| उत्पाद परिवार | M03 फोर्क-आउट मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब |
| संदर्भ मॉडल | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| उत्पाद श्रेणी | 3 गति आंतरिक गियर हब |
| गति स्तर | 3 गति |
| कुल गियर अनुपात | 186% |
| गियर अनुपात 1 | 0.73 |
| गियर अनुपात 2 | 1.00 |
| गियर अनुपात 3 | 1.36 |
| शिफ्ट नियंत्रण लेआउट | M03 फोर्क-आउट संस्करण |
| मेल खाता शिफ्टर | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| स्पोक का आकार | #13 / #14 |
| स्पोक छेद संख्या | 36H |
| स्पोक छेद व्यास | 3 मिमी |
| धुरी की लंबाई | 189.5 मिमी |
| थ्रेड का आकार | JIS BC3/8-26 / कुछ संस्करणों के लिए प्रदान नहीं किया गया |
| रंग | चांदी |
| औसत वजन | 0.9 किलो |
| ऑपरेटिंग/स्टोरेज तापमान | -30-80°C / -40-85°C |
| जलरोधक रेटिंग | IPX6 |
| प्रमाणपत्र | RoHS / REACH को अंतिम अनुपालन दस्तावेजों के खिलाफ पुष्टि की जानी है |
| संदर्भ मॉडल | ब्रेक का प्रकार | ओएलडी | चेनलाइन G1 / G2 | अपलोड पोजिशनिंग |
|---|---|---|---|---|
| एलजी-एन3010-3आर | रोलर ब्रेक | 120 मिमी | 45 / 40 मिमी | रोलर ब्रेक सिटी ई-बाइक हब |
| एलजी-एन3019-3जी | 2715 ब्रेक लॉक | 135 मिमी | 49 / 44 मिमी | ब्रेक-लॉक साझा साइकिल/फ्लॉट हब |
| एलजी-एन3010-3वी | V ब्रेक | 120 मिमी | 44.7 / 39.7 मिमी | वी ब्रेक सिटी साइकिल हब |
| एलजी-एन3010-3डी | केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक | 115.3 मिमी | 42.3 / 37.3 मिमी | केंद्र-लॉक डिस्क ब्रेक सिटी ई-बाइक हब |
| एलजी-एन3014-3जी | ड्रम ब्रेक | 127 मिमी | 48 / 43 मिमी | ड्रम ब्रेक यूटिलिटी / सिटी ई-बाइक हब |
M03 आंतरिक गियर हब पीछे के हब खोल के अंदर एक ग्रह गियर तंत्र का उपयोग करता है. जब सवार एक मिलान मैनुअल शिफ्टर संचालित करता है,हब व्यावहारिक शहर की सवारी गियर के बीच बदलता है जबकि मुख्य ट्रांसमिशन तंत्र पहिया विधानसभा के अंदर संरक्षित रहता हैयह उजागर डिरेइलर घटकों पर भरोसा किए बिना एक सरल सवारी अनुभव का समर्थन करता है।
कम रखरखाव मूल्य एक सील आंतरिक गियर के साथ एक सेवा के अनुकूल फोर्क-आउट नियंत्रण लेआउट के संयोजन से आता है।यह उजागर ड्राइवट्रेन हार्डवेयर की मात्रा को कम करने में मदद करता है जो गंदगी इकट्ठा कर सकते हैं या दैनिक पार्किंग से प्रभावित हो सकते हैंOEM परियोजनाओं के लिए, यह पीछे के पहियों के मिलान और बिक्री के बाद निरीक्षण को अधिक सरल बनाता है।
चूंकि सिटी बाइक ब्रांडों को अक्सर विभिन्न बाजारों या फ्रेम प्लेटफार्मों के लिए अलग-अलग ब्रेक सिस्टम की आवश्यकता होती है, इसलिए M03 परिवार को ब्रेक इंटरफेस और फ्रेम मिलान आवश्यकताओं के आधार पर चुना जा सकता है।इस पृष्ठ का उपयोग कम रखरखाव वाले कम्यूटर बाइक परियोजनाओं के लिए खरीदार-इरादे के प्रवेश बिंदु के रूप में किया जाना चाहिए, जबकि अंतिम SKU की पुष्टि M03 परिवार की तकनीकी तालिका से की जानी चाहिए।
यह कम रखरखाव वाला आंतरिक गियर हब समाधान शहरी कम्यूटर बाइक, सिटी ई-बाइक, साझा सिटी बाइक,उपयोगिता साइकिल और ओईएम सिटी साइकिल परियोजनाओं के लिए एक संरक्षित रियर हब ड्राइवट्रेन और सरल मैनुअल गियर नियंत्रण की आवश्यकता होती है.
यह विशेष रूप से उन प्लेटफार्मों के लिए उपयोगी है जहां खरीदार एक स्वच्छ ड्राइवट्रेन लेआउट, बाहरी सड़क की स्थिति के लिए कम जोखिम और पीछे के पहियों की सेवा के लिए आसान पहुंच चाहते हैं।अंतिम मॉडल का चयन ब्रेक सिस्टम पर आधारित होना चाहिए, फ्रेम ओ.एल.डी., चेनलाइन, शिफ्टर लेआउट और रियर फोर्क संरचना।
OEM परियोजनाओं के लिए, लक्ष्य ब्रेक इंटरफेस, पीछे कांटा संरचना, ओएलडी, चेनलाइन, स्पार्क विनिर्देश, शिफ्टर मॉडल की पुष्टि करें,नमूनाकरण या उत्पादन से पहले केबल रूटिंग और स्थापना मंजूरीM03 परिवार को एक प्लेटफॉर्म-स्तर के आंतरिक गियर हब समाधान के रूप में समीक्षा की जा सकती है, फिर विशिष्ट सिटी साइकिल कॉन्फ़िगरेशन से मेल खा सकती है।
प्रश्न:यह आंतरिक गियर हब समाधान किस प्रकार की साइकिल के लिए उपयुक्त है?
A:यह शहरी कम्यूटर बाइक, सिटी ई-बाइक, साझा सिटी बाइक और ओईएम सिटी बाइक परियोजनाओं के लिए उपयुक्त है जिन्हें एक संरक्षित कम रखरखाव वाली रियर हब ड्राइवट्रैन की आवश्यकता होती है।
प्रश्न:आवासीय साइकिल के लिए आंतरिक गियर हब उपयोगी क्यों है?
A:मुख्य गियर तंत्र पीछे के नाब के अंदर बंद है, जो बाहरी शिफ्टिंग सिस्टम की तुलना में सड़क धूल, बारिश, कीचड़ और बाहरी प्रभाव के संपर्क में आने में मदद करता है।
प्रश्न:M03 फार्क-आउट लेआउट की क्या भूमिका है?
A:फोर्क-आउट शिफ्ट कंट्रोल लेआउट पीछे के पहिया के चारों ओर अवलोकन, समायोजन और सेवा के लिए नियंत्रण क्षेत्र को अधिक सुलभ स्थिति में रखता है।
प्रश्न:क्या M03 परिवार अलग-अलग ब्रेक सिस्टम को सपोर्ट करता है?
A:हाँ. M03 परिवार संदर्भ तालिका में रोलर ब्रेक, V ब्रेक, सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक, ड्रम ब्रेक और ब्रेक-लॉक मिलान दिशाएं शामिल हैं।
प्रश्न:किन शिफ्टर्स पर विचार किया जाना चाहिए?
A:M03 परिवार को कॉकपिट लेआउट और केबल रूटिंग आवश्यकताओं के अनुसार LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E या LL-3S04E शिफ्टर विकल्पों के साथ जोड़ा जा सकता है।
प्रश्न:OEM के नमूने लेने से पहले क्या पुष्टि की जानी चाहिए?
A:ब्रेक इंटरफेस, फ्रेम ओएलडी, चेनलाइन, रियर फोर्क संरचना, शिफ्टर मॉडल, स्पैक्स विनिर्देश और नमूनाकरण या उत्पादन से पहले स्थापना निकासी की पुष्टि करें।
