낮은 유지 관리 3단 내부 허브 도시 통근자 자전거 허브 기어 시스템
| Reference Product Family: | M03 포크아웃 수동 3단 내부 기어 허브 | Product Category: | 3단 내부 기어 허브 |
| Buyer Intent Focus: | 217% | Shifting Modes: | 유지 관리가 적은 도시 통근자 자전거 구동계 |
| Target Bicycle Type: | 도시 통근자용 자전거 / 도시 전기자전거 / OEM 도시 자전거 프로젝트 | Drivetrain Positioning: | 깔끔한 뒷바퀴 디자인을 위한 밀폐형 내부 기어 허브 |
| Service Access: | 보다 쉬운 조립 및 유지 관리를 위한 포크 아웃 시프트 제어 레이아웃 | Brake Matching Options: | 롤러 브레이크 / V 브레이크 / 센터 록 디스크 브레이크 / 드럼 브레이크 / 2715 브레이크 록 |
| Shifter Ecosystem: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E | Outdoor Use: | M03 제품군 매개변수에 나열된 IPX6 방수 등급 |
| High Light: | 낮은 유지보수 3단 내부 허브 3단 내부 허브 189.5mm,여객자전거 허브 기어 시스템,Commuter Bikes hub gear system |
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유지 관리가 적은 내부 기어 허브는 일상적인 도로 사용을 위해 더 깨끗하고 보호되는 구동계가 필요한 도시 통근용 자전거, 도시 전기 자전거 및 OEM 자전거 프로젝트를 위해 개발되었습니다. Lofandi M03 포크아웃 수동 3단 내부 기어 허브 제품군 주위에 위치하며 구매자는 단일 브레이크 인터페이스 SKU 대신 유지 관리가 적은 도시 라이딩에 중점을 둡니다.
통근용 자전거의 경우 구동계 신뢰성이 복잡한 외부 변속보다 더 중요한 경우가 많습니다. M03 내부 기어 구조는 메인 기어 메커니즘을 후방 허브 쉘 내부에 유지하여 비, 도로 먼지, 진흙 및 우발적인 충격에 대한 노출을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 매일 사용하고 간단한 서비스 계획이 필요한 시티바이크에 적합한 제품 방향을 제시합니다.
OEM 도시 자전거 프로젝트의 경우 포크아웃 제어 레이아웃은 중요한 통합 이점입니다. 변속 제어 영역은 뒷바퀴 주변에서 관찰, 조정 및 유지 관리가 더 쉽고, M03 제품군은 다양한 프레임 및 플랫폼 요구 사항에 맞게 여러 브레이크 일치 방향을 제공합니다. 이 조합은 내구성이 뛰어난 통근자용 자전거와 도시 공유 자전거를 제작하는 브랜드를 위한 실용적인 내부 기어 허브 솔루션을 지원합니다.
- 유지 관리가 적은 구동계 개념:밀폐형 내부 기어링은 외부 변속기 시스템에 비해 노출을 줄이는 데 도움이 됩니다.
- 도시 통근자용 자전거 초점:일상적인 도시 라이딩, 실용적인 기어 제어 및 깔끔한 뒷바퀴 통합을 중심으로 설계되었습니다.
- M03 포크아웃 서비스 액세스:교대 제어 레이아웃은 OEM 조립 또는 차량 서비스 중에 더 쉽게 관찰, 조정 및 유지 관리를 지원합니다.
- 다중 브레이크 매칭 방향:M03 제품군에는 다양한 프레임 플랫폼을 위한 일반적인 도시형 자전거 브레이크 인터페이스 옵션이 포함되어 있습니다.
- 수동 라이더 제어:간단한 수동 변속을 통해 라이더는 일상적인 출발, 순항 및 적당한 도로 경사를 위해 직접 기어를 선택할 수 있습니다.
- 더욱 깔끔한 후면 허브 레이아웃:내부 기어링은 노출된 변속 부품을 줄이고 더욱 보호된 도시 자전거 구동계를 지원합니다.
- OEM 프로젝트 매칭:여러 도시 자전거 구성을 지원하기 위해 하나의 내부 기어 허브 제품군이 필요한 브랜드에 유용합니다.
- Shifter 생태계 지원:다양한 조종석 레이아웃을 위해 LL-3S 시리즈 내에서 호환되는 시프터 옵션을 사용할 수 있습니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 제품군 | M03 포크아웃 수동 3단 내부 기어 허브 |
| 참조 모델 | LG-N3010-3R / LG-N3019-3G / LG-N3010-3V / LG-N3010-3D / LG-N3014-3G |
| 제품 카테고리 | 3단 내부 기어 허브 |
| 속도 수준 | 3단 속도 |
| 총 기어비 | 186% |
| 기어비 1 | 0.73 |
| 기어비 2 | 1.00 |
| 기어비 3 | 1.36 |
| 시프트 제어 레이아웃 | M03 포크아웃 버전 |
| 일치하는 시프터 | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| 스포크 크기 | #13 / #14 |
| 스포크 홀 번호 | 36시간 |
| 스포크 구멍 직경 | 3mm |
| 차축 길이 | 189.5mm |
| 스레드 크기 | JIS BC3/8-26 / 일부 기종에는 제공되지 않음 |
| 색상 | 은 |
| 평균 체중 | 0.9kg |
| 작동/보관 온도 | -30-80℃ / -40-85℃ |
| 방수등급 | IPX6 |
| 인증 | RoHS/REACH 최종 준수 문서에 대해 확인 예정 |
| 참조 모델 | 브레이크 종류 | 오래된 | 체인라인 G1 / G2 | 포지셔닝 업로드 |
|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | 롤러 브레이크 | 120mm | 45/40mm | 롤러 브레이크 시티 전기자전거 허브 |
| LG-N3019-3G | 2715 브레이크 잠금 장치 | 135mm | 49/44mm | 브레이크 잠금식 공유 자전거/플릿 허브 |
| LG-N3010-3V | V 브레이크 | 120mm | 44.7 / 39.7mm | V 브레이크 시티 자전거 허브 |
| LG-N3010-3D | 중앙 잠금 디스크 브레이크 | 115.3mm | 42.3 / 37.3mm | 센터록 디스크 브레이크 시티 전기자전거 허브 |
| LG-N3014-3G | 드럼 브레이크 | 127mm | 48/43mm | 드럼 브레이크 유틸리티/도시형 전기자전거 허브 |
M03 내부 기어 허브는 후면 허브 쉘 내부의 유성 기어 메커니즘을 사용합니다. 라이더가 일치하는 수동 시프터를 작동하면 허브는 실제 도시 주행 기어 간에 변경되는 반면 주 변속기 메커니즘은 휠 어셈블리 내부에서 보호됩니다. 이는 노출된 변속기 구성 요소에 의존하지 않고 간단한 라이딩 경험을 지원합니다.
낮은 유지보수 가치는 밀봉된 내부 기어링과 서비스 친화적인 포크아웃 제어 레이아웃을 결합한 데서 비롯됩니다. 도시 통근용 자전거의 경우 이는 먼지를 모으거나 일일 주차, 라이딩 및 기상 조건에 의해 영향을 받을 수 있는 노출된 구동계 하드웨어의 양을 줄이는 데 도움이 됩니다. OEM 프로젝트의 경우 후륜 매칭 및 판매 후 검사도 더욱 간단해집니다.
도시 자전거 브랜드는 다양한 시장이나 프레임 플랫폼에 따라 다양한 브레이크 시스템이 필요한 경우가 많기 때문에 M03 제품군은 브레이크 인터페이스 및 프레임 일치 요구 사항에 따라 선택할 수 있습니다. 이 페이지는 유지 관리가 적은 통근자용 자전거 프로젝트를 위한 구매자 의도의 진입점으로 사용해야 하며, 최종 SKU는 M03 제품군 기술 테이블에서 확인되어야 합니다.
유지 관리가 적은 이 내부 기어 허브 솔루션은 보호된 후방 허브 구동계와 간단한 수동 기어 제어가 필요한 도시 통근용 자전거, 도시 전기 자전거, 공유 도시 자전거, 유틸리티 자전거 및 OEM 도시 자전거 프로젝트에 적합합니다.
구매자가 더욱 깔끔한 구동계 레이아웃, 실외 도로 조건에 대한 노출 감소, 후륜 서비스 접근 용이성을 원하는 플랫폼에 특히 유용합니다. 최종 모델 선택은 브레이크 시스템, 프레임 OLD, 체인라인, 시프터 레이아웃 및 리어 포크 구조를 기반으로 해야 합니다.
OEM 프로젝트의 경우 샘플링 또는 생산 전에 대상 브레이크 인터페이스, 리어 포크 구조, OLD, 체인라인, 스포크 사양, 시프터 모델, 케이블 라우팅 및 설치 간격을 확인하십시오. M03 제품군은 플랫폼 수준의 내부 기어 허브 솔루션으로 검토된 다음 특정 도시 자전거 구성에 일치시킬 수 있습니다.
큐:이 내부 기어 허브 솔루션은 어떤 종류의 자전거에 적합합니까?
에이:이는 도시 통근용 자전거, 도시 전기 자전거, 공유 도시 자전거 및 유지 관리가 덜 필요한 보호된 후면 허브 드라이브트레인이 필요한 OEM 도시 자전거 프로젝트에 적합합니다.
큐:통근용 자전거에 내부 기어 허브가 유용한 이유는 무엇입니까?
에이:메인 기어 메커니즘은 후방 허브 내부에 내장되어 있어 외부 변속 시스템에 비해 도로 먼지, 비, 진흙 및 외부 충격에 대한 노출을 줄이는 데 도움이 됩니다.
큐:M03 포크아웃 레이아웃의 역할은 무엇인가요?
에이:포크아웃 변속 제어 장치 레이아웃은 제어 영역을 뒷바퀴 주변의 관찰, 조정 및 서비스를 위해 보다 접근하기 쉬운 위치에 배치합니다.
큐:M03 제품군은 다양한 브레이크 시스템을 지원합니까?
에이:예. M03 제품군 참조 테이블에는 롤러 브레이크, V 브레이크, 센터 잠금 디스크 브레이크, 드럼 브레이크 및 브레이크 잠금 일치 방향이 포함됩니다.
큐:어떤 시프터를 고려해야 합니까?
에이:M03 제품군은 조종석 레이아웃 및 케이블 라우팅 요구 사항에 따라 LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E 또는 LL-3S04E 시프터 옵션과 일치할 수 있습니다.
큐:OEM 샘플링 전에 확인해야 할 사항은 무엇입니까?
에이:샘플링 또는 생산 전에 브레이크 인터페이스, 프레임 OLD, 체인라인, 리어 포크 구조, 시프터 모델, 스포크 사양 및 설치 간격을 확인하십시오.
