ফর্ক আউট 3 স্পিড হাব সাইকেল ব্রেক লক ম্যানুয়াল হাব গিয়ার মাউন্টেন বাইক

ম্যানুয়াল 3-স্পীড ইন্টারনাল গিয়ার হাব শহরের ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল এবং ইউটিলিটি বাইক প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেগুলির জন্য নির্ভরযোগ্য ম্যানুয়াল শিফটিং, সিল করা ড্রাইভট্রেন সুরক্ষা এবং সমন্বিত ব্রেক লক সামঞ্জস্যের প্রয়োজন। এই বাইরের কাঁটা সংস্করণটি পিছনের কাঁটাচামচ এলাকার বাইরে শিফট কন্ট্রোল স্ট্রাকচার স্থাপন করে, যা গাড়ির সমাবেশ এবং বিক্রয়োত্তর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং পরিষেবাকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।

186% মোট গিয়ার রেঞ্জ এবং 0.73, 1.00 এবং 1.36 এর তিনটি গিয়ার অনুপাত সহ, হাবটি প্রতিদিনের রাইডিং চাহিদাগুলিকে সমর্থন করে যেমন মসৃণ শুরু, অবিচলিত ক্রুজিং এবং মাঝারি ক্লাইম্বিং। সিল করা প্ল্যানেটারি গিয়ার সিস্টেম প্রধান ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিকে হাব শেলের ভিতরে আবদ্ধ রাখে, যা ঐতিহ্যবাহী বাহ্যিক ডেরাইলিউর সিস্টেমের তুলনায় ধুলো, কাদা, জল এবং বাহ্যিক প্রভাবের এক্সপোজার কমাতে সাহায্য করে।

LG-N3019-3G সংস্করণটি একটি 2715 ব্রেক লক কাঠামোর সাথে কনফিগার করা হয়েছে। 135 মিমি ওএলডি, 189.5 মিমি অ্যাক্সেল দৈর্ঘ্য এবং 0.9 কেজি রেফারেন্স ওজন সহ, এটি শহুরে ই-বাইক এবং ইউটিলিটি বাইসাইকেল প্রকল্পগুলির জন্য উপযুক্ত যেগুলির জন্য ব্রেক লক ইন্টিগ্রেশন এবং পরিষেবা-বান্ধব বাইরের কাঁটা নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিত একটি ম্যানুয়াল 3-স্পীড অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব প্রয়োজন।

• ম্যানুয়াল 3-স্পীড শিফটিং:রাইডারদের রাস্তা এবং লোডের অবস্থা অনুযায়ী সরাসরি গিয়ার নির্বাচন করতে দেয়।
• বাইরে-ফর্ক কন্ট্রোল লেআউট:ইনস্টলেশন, তারের সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ সহজ করে তোলে।
• 2715 ব্রেক লক কনফিগারেশন:ব্রেক লক ইন্টিগ্রেশন প্রয়োজন সাইকেল প্ল্যাটফর্মের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে.
• 186% গিয়ার রেঞ্জ:প্রাত্যহিক শহুরে রাইডিংয়ে শুরু, ক্রুজিং এবং মাঝারি ক্লাইম্বিং সমর্থন করে।
• সিল করা প্ল্যানেটারি গিয়ার গঠন:ধুলো, জল এবং রাস্তা দূষণ থেকে অভ্যন্তরীণ সংক্রমণ রক্ষা করতে সাহায্য করে।
• সেবা-বান্ধব ডিজাইন:বাইরে-ফর্ক শিফট নিয়ন্ত্রণ সমন্বয় এবং পরিদর্শনের জন্য সহজ অ্যাক্সেস প্রদান করে।
• রিয়ার হাব ইন্টিগ্রেশন:ডেরাইলিউর-ভিত্তিক সিস্টেমের তুলনায় উন্মুক্ত ড্রাইভট্রেন উপাদানগুলি হ্রাস করে।
• IPX6 জলরোধী রেটিং:নিয়মিত আউটডোর রাইডিং এবং শহুরে গতিশীলতা অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত।

এই ম্যানুয়াল 3-স্পীড অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাবটি পিছনের হাব শেলের ভিতরে নির্মিত একটি গ্রহীয় গিয়ার ট্রান্সমিশন কাঠামো ব্যবহার করে। রাইডার একটি মিলে যাওয়া শিফটারের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করে, যখন হাব তিনটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার অনুপাতের মধ্যে পরিবর্তন করে। নিম্ন অনুপাত সহজ শুরু এবং ভারী প্যাডেলিং অবস্থাকে সমর্থন করে, মাঝারি অনুপাতটি সাধারণ সিটি রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত, এবং উচ্চ অনুপাত দ্রুত ক্রুজিংয়ের সময় প্যাডেল চালানোর দক্ষতা উন্নত করে।

বাইরের-ফর্ক কন্ট্রোলার লেআউটটি সাইকেল প্রকল্পগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযোগী যেগুলির অ্যাক্সেসযোগ্য ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। যেহেতু শিফট কন্ট্রোল স্ট্রাকচারটি পিছনের কাঁটাচামচ এলাকার বাইরে অবস্থিত, প্রযুক্তিবিদরা আরও সহজে উত্পাদন বা বিক্রয়োত্তর পরিষেবার সময় সিস্টেমটিকে সামঞ্জস্য বা পরিদর্শন করতে পারেন।

2715 ব্রেক লক কনফিগারেশন LG-N3019-3G কে একই M03 ম্যানুয়াল 3-স্পীড সিরিজের রোলার ব্রেক, V ব্রেক, ডিস্ক ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেক সংস্করণ থেকে একটি স্পষ্ট অ্যাপ্লিকেশন পার্থক্য দেয়। এটি শহরের ই-বাইক এবং ইউটিলিটি সাইকেলগুলির জন্য একটি ব্যবহারিক বিকল্প যার জন্য ব্রেক লক সামঞ্জস্যের সাথে একত্রে আবদ্ধ অভ্যন্তরীণ গিয়ার স্থানান্তর করা প্রয়োজন।

LG-N3019-3G ম্যানুয়াল 3-স্পীড অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব শহরের ই-বাইক, কমিউটার সাইকেল, ইউটিলিটি সাইকেল এবং শহুরে গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য উপযুক্ত যেগুলির জন্য ব্রেক লক সামঞ্জস্য এবং স্থিতিশীল ম্যানুয়াল স্থানান্তর প্রয়োজন৷ এটি গাড়ির প্রকল্পগুলির জন্য বিশেষভাবে উপযোগী যেখানে একটি সিল করা অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব, পিছনের ব্রেক লক কাঠামো এবং বাইরের কাঁটা পরিষেবা অ্যাক্সেস একটি পিছনের চাকার সমাধানে একত্রিত করা প্রয়োজন।

রাইডারদের জন্য, থ্রি-স্পিড গিয়ার রেঞ্জ স্মুথ স্টার্ট, আরামদায়ক ক্রুজিং এবং দৈনন্দিন ব্যবহারে মাঝারি ক্লাইম্বিং সমর্থন করে। OEM সাইকেল ব্র্যান্ডের জন্য, সিল করা অভ্যন্তরীণ গিয়ার কাঠামো ড্রাইভট্রেন এক্সপোজার কমাতে সাহায্য করে, যখন 2715 ব্রেক লক কনফিগারেশন শহুরে সাইকেল এবং ইউটিলিটি বাইক ডিজাইনের জন্য একটি ব্যবহারিক বিকল্প প্রদান করে।

প্রশ্ন 1: LG-N3019-3G স্বয়ংক্রিয় নাকি ম্যানুয়াল?

A1: LG-N3019-3G একটি ম্যানুয়াল 3-স্পীড অভ্যন্তরীণ গিয়ার হাব। রাইডার একটি মিলে যাওয়া শিফটারের মাধ্যমে গিয়ার পরিবর্তন করে।

প্রশ্ন 2: মোট গিয়ার অনুপাত কি?

A2: মোট গিয়ার অনুপাত 186%। তিনটি গিয়ার অনুপাত হল 0.73, 1.00 এবং 1.36৷

প্রশ্ন 3: এই মডেলটি কোন ব্রেক টাইপ সমর্থন করে?

A3: এই মডেলটি একটি 2715 ব্রেক লক কাঠামোর সাথে কনফিগার করা হয়েছে।

প্রশ্ন 4: বাইরের কাঁটাচামচ নিয়ন্ত্রণ বিন্যাসের সুবিধা কী?

A4: বাইরের-ফর্ক লেআউট শিফট কন্ট্রোল স্ট্রাকচারকে পিছনের কাঁটা এলাকার বাইরে রাখে, যা ইনস্টলেশন, সমন্বয় এবং রক্ষণাবেক্ষণকে আরও অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে।

প্রশ্ন 5: এই মডেলটি রোলার ব্রেক বা ড্রাম ব্রেক সংস্করণ থেকে কীভাবে আলাদা?

A5: LG-N3019-3G হল 2715 ব্রেক লক সংস্করণ। রোলার ব্রেক, ভি ব্রেক, ডিস্ক ব্রেক এবং ড্রাম ব্রেক সংস্করণগুলি বিভিন্ন ব্রেক ইন্টারফেস, ওল্ড মান এবং ফ্রেম-ম্যাচিং প্রয়োজনীয়তা ব্যবহার করে।

প্রশ্ন 6: একটি OEM প্রকল্পে এই মডেলটি ব্যবহার করার আগে কী নিশ্চিত করা উচিত?

A6: ফ্রেম OLD, ব্রেক লক সামঞ্জস্য, পিছনের কাঁটা কাঠামো, শিফটার মডেল, চেইনলাইন, স্পোক স্পেসিফিকেশন এবং ইনস্টলেশন স্থান নমুনা বা উত্পাদন আগে নিশ্চিত করা উচিত।