Форк-аут 3-скоростной узел велосипеда тормозный замок ручной узел редуктор горный велосипед

Ручной 3-скоростной внутренний коробка передач предназначена для городских электровелосипедов, пригородных велосипедов и велосипедных платформ, которые требуют надежного ручного переключения,защиту уплотненной трансмиссии и совместимость с интегрированным тормозным замкомЭта версия с наружной вилкой помещает структуру управления переключением за пределами задней области вилки, делая установку, регулировку и обслуживание более доступными для сборки автомобиля и послепродажного обслуживания.

С общим диапазоном передач 186% и тремя коэффициентами передач 0.73, 1.00 и 1.36, узел поддерживает повседневные потребности в езде, такие как плавный старт, стабильный круиз и умеренное восхождение.Запечатанная система планетарных передач держит основные компоненты трансмиссии, заключенные внутри оболочки узла, помогают уменьшить воздействие пыли, грязи, воды и воздействия внешних воздействий по сравнению с традиционными внешними системами дерайлеров.

Версия LG-N3019-3G сконфигурирована с конструкцией блокировки тормоза 2715.Он подходит для городских проектов электровелосипедов и велосипедов, которые требуют ручного 3-ступенчатого внутреннего узла передач в сочетании с интеграцией блокировки тормоза и удобным для обслуживания управлением внешней вилкой..

• Ручная 3-ступенчатая переключательная:Позволяет гонщикам выбирать передачи напрямую в соответствии с условиями дороги и нагрузки.
• Устройство управления наружной вилкой:Упрощает установку, регулировку кабеля и обслуживание.
• Конфигурация блокировки тормоза:Разработан для велосипедных платформ, требующих интеграции тормозного замка.
• 186% дальности передач:Поддерживает старт, круиз и умеренное восхождение в повседневной городской езде.
• Запечатанная планетарная конструкция:Помогает защитить внутреннюю передачу от пыли, воды и загрязнения дорог.
• Удобный дизайн:Внешнее управление переключением вилки обеспечивает более легкий доступ для регулирования и проверки.
• Интеграция заднего узла:Уменьшает воздействие компонентов трансмиссии по сравнению с системами, основанными на дерайлере.
• Уровень водонепроницаемости IPX6:Подходит для регулярной езды на открытом воздухе и городской мобильности.

Этот 3-ступенчатый механический трансмиссионный узел использует планетарную трансмиссионную структуру, встроенную в заднюю оболочку.в то время как узел переключается между тремя внутренними коэффициентами передачНизкое соотношение поддерживает более легкие условия старта и более тяжелые условия педалирования, среднее соотношение подходит для обычной городской езды, а высокое соотношение улучшает эффективность педалирования во время более быстрого круиза.

Устройство контроллера с наружной вилкой особенно полезно для велосипедных проектов, которые требуют доступной установки и обслуживания.Поскольку структура управления переключением расположена вне зоны задней вилки, техники могут более легко регулировать или проверять систему во время производства или послепродажного обслуживания.

Конфигурация блокировки тормоза 2715 дает LG-N3019-3G четкую разницу в применении от версий роликового тормоза, V-тормоза, дискового тормоза и барабанного тормоза в той же серии 3-ступенчатых механических тормозов M03.Это практичный вариант для городских электровелосипедов и велосипедов, которым требуется закрытый внутренний переключатель передач вместе с совместимостью тормозного замка.

Ручной 3-ступенчатый внутренний узел передач LG-N3019-3G подходит для городских электровелосипедов, пригородных велосипедов,полезные велосипеды и платформы городской мобильности, требующие совместимости блокировки тормоза и стабильного ручного переключенияЭто особенно полезно для проектов транспортных средств, где герметичный внутренний узел передач, структура блокировки заднего тормоза и внешний форк сервисного доступа должны быть объединены в одном решении заднего колеса.

Для гонщиков трехступенчатый диапазон передач поддерживает более плавный старт, комфортный круиз и умеренное восхождение в повседневной эксплуатации.запечатанная внутренняя структура передач помогает уменьшить воздействие трансмиссии, в то время как конфигурация блокировки тормоза 2715 обеспечивает практический вариант для городских велосипедов и конструкций велосипедов.

Вопрос 1: LG-N3019-3G автоматический или ручной?

A1: LG-N3019-3G - это ручной 3-ступенчатый внутренний узел передач. Водитель меняет передачи через соответствующий переключатель.

Вопрос 2: Каково общее отношение передач?

Ответ 2: Общее соотношение передач составляет 186%.73, 1.00 и 1.36.

Вопрос 3: Какой тип тормоза поддерживает эта модель?

A3: Эта модель сконфигурирована с конструкцией блокировки тормоза 2715.

Вопрос 4: Каково преимущество внешней форки управления?

A4: Устройство наружной вилки помещает структуру управления переключением за пределами задней вилки, что делает установку, регулировку и обслуживание более доступными.

Вопрос 5: Чем эта модель отличается от версий роликового тормоза или барабанного тормоза?

Ответ: LG-N3019-3G - это версия блокировки тормоза 2715.

Вопрос 6: Что следует подтвердить перед использованием этой модели в проекте OEM?

Ответ 6: Перед отбором образцов или производством следует подтвердить О.Л.Д. рамы, совместимость блокировки тормоза, конструкцию задней вилки, модель переключателя, цепь, спецификацию спиц и место установки.