RoHS Drum 3 Speed Internal Gear Hub City E Bikes อัตโนมัติ อัตโนมัติ อัตโนมัติ

ดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีดได้รับการออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป และแพลตฟอร์มจักรยานอเนกประสงค์ที่ต้องการการเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดาอย่างมั่นคง การป้องกันระบบขับเคลื่อนแบบปิดผนึก และความเข้ากันได้ของเบรกที่ใช้งานได้จริง รุ่นตะเกียบด้านนอกนี้วางโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ด้านนอกบริเวณตะเกียบด้านหลัง ทำให้สามารถติดตั้ง ปรับแต่ง และให้บริการต่างๆ ได้ง่ายขึ้นในระหว่างการประกอบและบำรุงรักษารถยนต์
ด้วยช่วงเกียร์รวม 186% และอัตราทดเกียร์ 3 ระดับคือ 0.73, 1.00 และ 1.36 ดุมล้อรองรับความต้องการในการขับขี่ในแต่ละวัน เช่น การออกตัวอย่างราบรื่น การล่องเรืออย่างมั่นคง และการปีนเขาในระดับปานกลาง ระบบเฟืองดาวเคราะห์แบบปิดผนึกจะเก็บส่วนประกอบระบบส่งกำลังหลักไว้ภายในเปลือกดุม ช่วยลดการสัมผัสฝุ่น โคลน น้ำ และผลกระทบภายนอก เมื่อเปรียบเทียบกับระบบตีนผีภายนอกแบบเดิม
เวอร์ชัน LG-N3014-3G ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการใช้งานดรัมเบรก ด้วยขนาดเก่า 127 มม. ความยาวเพลา 189.5 มม. และน้ำหนักอ้างอิง 0.9 กก. จึงเหมาะสำหรับโครงการจักรยานไฟฟ้าในเมืองและจักรยานเอนกประสงค์ที่ต้องใช้ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวลพร้อมเบรกดรัมเบรกและการควบคุมตะเกียบด้านนอกที่เป็นมิตรต่อการบริการ

• การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล 3 สปีด:ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกเกียร์ได้โดยตรงสำหรับสภาพถนนและน้ำหนักบรรทุกที่แตกต่างกัน
• รูปแบบการควบคุมส้อมด้านนอก:ทำให้การติดตั้ง การปรับสายเคเบิล และการบำรุงรักษาทำได้ง่ายขึ้น
• ความเข้ากันได้ของดรัมเบรก:เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มจักรยานที่ใช้ระบบดรัมเบรกดุมล้อหลัง
• ช่วงเกียร์ 186%:รองรับการออกตัว การล่องเรือ และการไต่ระดับปานกลางในการขับขี่ในเมืองในแต่ละวัน
• โครงสร้างเกียร์ดาวเคราะห์ที่ปิดสนิท:ช่วยป้องกันการส่งผ่านภายในจากการปนเปื้อนฝุ่น น้ำ และถนน
• การออกแบบที่เป็นมิตรกับการบริการ:ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ด้านนอกช่วยให้เข้าถึงการปรับแต่งและการตรวจสอบได้ง่ายขึ้น
• บูรณาการฮับด้านหลัง:ลดส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่เปิดโล่งเมื่อเปรียบเทียบกับระบบที่ใช้ตีนผี
• ระดับการกันน้ำ IPX6:เหมาะสำหรับการขับขี่กลางแจ้งทั่วไปและการเคลื่อนย้ายในเมือง

ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวลนี้ใช้โครงสร้างการส่งผ่านเกียร์ของดาวเคราะห์ที่สร้างขึ้นภายในเปลือกดุมล้อหลัง ผู้ขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ที่ตรงกัน ในขณะที่ดุมจะสลับระหว่างอัตราทดเกียร์ภายในสามระดับ อัตราส่วนที่ต่ำช่วยให้ออกตัวได้ง่ายกว่าและสภาวะการปั่นที่หนักขึ้น อัตราส่วนกลางเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองทั่วไป และอัตราส่วนที่สูงจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการปั่นจักรยานในระหว่างการล่องเรือที่เร็วขึ้น
เค้าโครงตัวควบคุมตะเกียบด้านนอกมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการจักรยานที่ต้องมีการติดตั้งและบำรุงรักษาที่เข้าถึงได้ เนื่องจากโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์วางอยู่นอกบริเวณตะเกียบหลัง ช่างเทคนิคจึงสามารถปรับหรือตรวจสอบระบบระหว่างการผลิตหรือบริการหลังการขายได้ง่ายขึ้น
การกำหนดค่าดรัมเบรกทำให้ LG-N3014-3G มีความแตกต่างในการใช้งานอย่างชัดเจนจากรุ่นเบรกลูกกลิ้ง วีเบรก และดิสก์เบรกในซีรีส์ M03 แบบแมนนวล 3 สปีดเดียวกัน เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมืองและจักรยานอเนกประสงค์ที่ต้องมีการเปลี่ยนเกียร์ภายในแบบปิดร่วมกับดรัมเบรกได้
 

ดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล LG-N3014-3G เหมาะสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมือง จักรยานสำหรับเดินทางทั่วไป จักรยานเอนกประสงค์ และแพลตฟอร์มการเคลื่อนที่ในเมืองที่ต้องการความเข้ากันได้ของดรัมเบรกและการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาอย่างมั่นคง มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับโครงการยานยนต์ที่ต้องรวมดุมเกียร์ภายในแบบปิดผนึก โครงสร้างดรัมเบรกหลัง และการเข้าถึงบริการโช้คด้านนอกไว้ด้วยกันในโซลูชันล้อหลังเดียว
สำหรับนักขี่ ช่วงเกียร์สามสปีดช่วยให้ออกตัวได้นุ่มนวลขึ้น ล่องเรือได้สบาย และไต่ระดับปานกลางในการใช้งานประจำวัน สำหรับแบรนด์จักรยาน OEM โครงสร้างเกียร์ภายในแบบปิดผนึกจะช่วยลดการสัมผัสของระบบขับเคลื่อน ในขณะที่การกำหนดค่าดรัมเบรกให้ตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับการออกแบบจักรยานในเมืองและจักรยานอเนกประสงค์

คำถามที่ 1: LG-N3014-3G เป็นแบบอัตโนมัติหรือแบบแมนนวล
A1: LG-N3014-3G เป็นดุมเกียร์ภายใน 3 สปีดแบบแมนนวล ผู้ขี่เปลี่ยนเกียร์โดยใช้คันเกียร์ที่เข้าคู่กัน
Q2: อัตราทดเกียร์รวมคือเท่าไร?
A2: อัตราทดเกียร์รวมคือ 186% อัตราทดเกียร์ 3 ระดับ คือ 0.73, 1.00 และ 1.36
Q3: รุ่นนี้รองรับเบรกประเภทใด?
A3: โมเดลนี้ได้รับการกำหนดค่าสำหรับการใช้งานดรัมเบรก
คำถามที่ 4: ข้อดีของรูปแบบการควบคุมส้อมด้านนอกคืออะไร?
A4: เค้าโครงตะเกียบด้านนอกวางโครงสร้างควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้ด้านนอกบริเวณตะเกียบด้านหลัง ทำให้สามารถติดตั้ง ปรับแต่ง และบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น
Q5: รถรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นวีเบรกหรือดิสก์เบรกอย่างไร?
A5: LG-N3014-3G เป็นรุ่นดรัมเบรก รุ่นวีเบรกและดิสก์เบรกใช้อินเทอร์เฟซเบรก ค่า OLD และข้อกำหนดการจับคู่เฟรมที่แตกต่างกัน
คำถามที่ 6: สิ่งที่ควรได้รับการยืนยันก่อนใช้โมเดลนี้ในโครงการ OEM
A6: เฟรมเก่า ความเข้ากันได้ของดรัมเบรก โครงสร้างตะเกียบหลัง รุ่นคันเกียร์ สายโซ่ ข้อมูลจำเพาะของซี่ล้อ และพื้นที่การติดตั้ง ควรได้รับการยืนยันก่อนสุ่มตัวอย่างหรือผลิต