RoHS ドラム 3 スピード内部ギアハブ City E バイク自動内部ギアハブ
| Model: | LG-N3014-3G | Speed Level: | 3速マニュアル内装ギアハブ |
| Total Gear Ratio: | 186% | Brake Type: | ドラムブレーキ |
| Shift Structure: | アウトサイドフォークコントロールレイアウト | Shifter Compatibility: | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| O.L.D.: | 127のmm | Axle Length: | 189.5mm |
| Weight: | 0.9kg | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | RoHS 3 スピード内装ギアハブ、シティ 3 スピード内装ギアハブ、E Bikes 自動内装ギアハブ,City 3 Speed Internal Gear Hub,E Bikes automatic internal gear hub |
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マニュアル3速内輪ハブは,安定した手動シフトを必要とする都市用電動自転車,通勤自転車,ユーティリティ自転車プラットフォームのために設計されています.密封された駆動系保護と実用的なブレーキ互換性この外フォーク版は,シフト制御構造を後フォークエリアの外に置き,車両の組み立てと保守中に設置,調整,サービスがより容易になります.
総ギアレンジの186%と 3つのギア比が0です731時と1時36,ハブは,スムーズなスタート,安定したクルーズ,穏やかなクライミングなどの日常のライディングニーズをサポートします.密閉された惑星ギアシステムはハブシェルの内部に閉じ込められた主要なトランスミッション部品を維持伝統的な外部脱線装置と比較して,塵,泥,水,外部の衝撃への曝露を減らすのに役立ちます.
LG-N3014-3Gバージョンはドラムブレーキ用で構成されています. 127mm O.L.D., 189.5mm軸長,0.9kg基準重量,都市用電動自転車とユーティリティ自転車プロジェクトに適しており,ドラムブレーキ統合とサービスに友好的外部フォーク制御を備えた手動3速内部ギアハブが必要です..
- 手動3速シフト:ドライバーが異なる道路と負荷条件に合わせてギアを直接選択できるようにします
- フォークの外側制御配置:設置,ケーブル調整,保守を容易にする
- ドラムブレーキ互換性:ドラムブレーキの後ろハブシステムを使用する自転車プラットフォームに適しています.
- 186% 駆動距離日常の都市でのスタート,クルーズ,中程度のクライミングをサポートします.
- 密封された惑星装置構造内部トランスミッションを塵や水や道路汚染から保護します
- サービスに優しいデザイン外側のフォークシフト制御は調整と検査のためのアクセスが容易になります.
- 後部ハブ統合:脱線装置をベースにしたシステムと比較して ドライブレーン部品の露出を減らす
- IPX6 防水評価:定期的な屋外乗車や都市移動用途に適しています
この手動 3 速度の内部 ギアハブ は 後部 ギアハブ シェル内 に 組み込まれた 惑星 ギア 伝送 構造 を 用い て い ます.ライダー は 対応 し た 変速器 を 通し て ギア を 切り替える.ハブが3つの内部ギア比間で切り替える間低比率はより容易なスタートと重いペダリング条件をサポートし,中間比率は通常の都市乗車に適しており,高い比率は高速なクルージング中にペダリング効率を改善します.
外部フォークコントローラレイアウトは,アクセシブルなインストールと保守を必要とする自転車プロジェクトに特に有用です.シフト制御構造は,後方フォークエリアの外に配置されているので製造や販売後サービス中にシステムを調整したり検査したりできます.
ドラムブレーキの配置により,LG-N3014-3Gは同じM03手動3速シリーズ内のロールブレーキ,Vブレーキ,ディスクブレーキのバージョンと明確なアプリケーションの違いを持っています.これは,ドラムブレーキの互換性とともに,閉ざされた内部ギアシフトを必要とする都市電動自転車とユーティリティ自転車のための実用的なオプションです.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 手動 3 速内輪ハブ |
| モデル | LG-N3014-3G |
| 製品タイプ | M03 フォーク版 |
| 製品カテゴリー | 3 スピード 内部ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 186% |
| ギア比 1 | 0.73 |
| ギア比 2 | 1.00 |
| ギア比 3 | 1.36 |
| ブレーキタイプ | ドラムブレーキ |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| マッチしたシフト | LL-3S01E / LL-3S02E / LL-3S03E / LL-3S04E |
| オールデッド | 127mm |
| 軸長さ | 189.5mm |
| チェーンライン G1 | 48mm |
| チェーンライン G2 | 43mm |
| オフセット | 3mm |
| ハブから軸長さ,左 | 26.6mm |
| ハブから軸長さ,右 | 36mm |
| スレッドサイズ | JIS BC3/8-26 |
| スポークホールの直径 | 3mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| 色 | シルバー |
| 平均重量 | 0.9kg |
| 動作温度/貯蔵温度 | -30~80°C / -40~85°C |
| 防水性 | IPX6 |
| 認証 | ROHS / REACH |
LG-N3014-3G 手動3速内輪ハブは 都市用電動自転車,通勤用自転車,トランブルブレーキの互換性と安定した手動シフトを必要とするユーティリティ自転車と都市移動プラットフォーム密閉された内部ギアハブ,後部ドラムブレーキ構造,外側のフォークサービスアクセスが1つの後輪ソリューションで組み合わせられる必要がある車両プロジェクトでは特に有用です.
サイクルの3速ギアラインは,日常使用でよりスムーズなスタート,快適なクルーズ,穏やかなクライミングをサポートします.密閉された内部ギア構造は,駆動列車の曝露を減らすのに役立ちます,ドラムブレーキの配置は,都市自転車およびユーティリティ自転車設計のための実用的なオプションを提供します.
Q1: LG-N3014-3Gは自動か手動か?
A1: LG-N3014-3Gは,マニュアル 3 速度の内部ギアハブです.ライダーはマッチしたシフトでギアを変更します.
Q2:総ギア比は?
A2:総ギア比は186%です. 3つのギア比は0です.731時と1時36.
Q3:このモデルはどんなブレーキタイプに対応していますか?
A3: このモデルは,ドラムブレーキの適用用に構成されています.
Q4: 外のフォーク制御の利点は?
A4: 外側のフォークの配置により,シフト制御構造は後方フォークの領域の外に置かれ,設置,調整,保守が容易になります.
Q5: このモデルは,Vブレーキやディスクブレーキのバージョンとどう違いますか?
A5: LG-N3014-3Gはドラムブレーキバージョンです.Vブレーキとディスクブレーキのバージョンは,異なるブレーキインターフェース,OLD値,フレームマッチング要件を使用します.
Q6:OEMプロジェクトでこのモデルを使用する前に確認すべきことは何ですか?
A6: フレーム O.L.D.,ドラムブレーキの互換性,後方フォーク構造,シフトモデル,チェーンライン,スペック仕様および設置スペースは,採取または生産前に確認する必要があります.
