電子 3 速 内部ギアハブ オートマティック Igh 6 ボルト ディスクブレーキ
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 スピード |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | 自動スマートシフター+Bluetoothマニュアルシフター |
| Smart Functions: | ロードシフティング / 登山用オートシフトダウン / オートスタートギア | Shifting Performance: | 中断のない電力供給による高速電子シフト |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | OLD (ロックナットオーバー寸法) | Brake Type: | 6ボルトディスクブレーキ |
| Communication Interface: | 缶のバス・インターフェース | Operating Voltage Range: | DC9V～18V |
| Structural Design: | 完全に統合された密閉型設計 | Weight: | 1.94kg |
| High Light: | 電子3速内部のギアハブ,3 スピード 内部ギアハブ 自動,ディスクブレーキ 3速 |
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製品説明
電子3速内部ギアハブ 公式製品説明
1製品概要
電子3速内輪ハブは,よりスムーズなシフト,よりクリーンなフレーム統合,より少ない日常保守を必要とするプレミアム電子自転車とスマート都市移動車両のために設計されています.電子制御構造を組み込んだものこのハブは3速の内部ギアシステム,自動シフトロジック,およびBluetoothマニュアルシフトを コンパクトなドライブトレインソリューションに組み合わせます
外部シフトシステムと比較して,閉ざされたハブ構造は,トランスミッション部品を塵,水,衝撃,日常運転の磨きから保護するのに役立ちます.外部の電子制御ボックスが必要性を排除する,特に高級のフラットバーeバイク,都市通勤バイク,そして清潔な外観と安定した乗用性能を必要とする近代的な電気自転車プラットフォームに適しています.
2主要な特徴
- 2つのシフトモード:自動インテリジェントシフトとBluetoothマニュアルシフトをサポートします
- 217% ギアランス3つのギア比でスムーズなスタート,効率的なクルーズ,そしてクライミングサポートを提供します.
- 電子自動シフト自動でギア選択を調整する 運転条件により より自然なサイクリング体験を
- 負荷下でのシフト負荷で走る時や上り道での安定した電源接続を維持するのに役立ちます.
- スタートギア予選:自律的にスタートギアに戻る バイクが停止すると 離陸が簡単でスムーズになります
- 統合設計外部電子制御ボックスなしで構築され,よりクリーンな車両レイアウトとプレミアムe-bikeの外観をサポートします.
- 密閉ハブ構造:外部損傷,汚染,使用障害を軽減し,長期的なシステム信頼性を向上させます.
3. 技術的利点 / 仕組み
この 3 速度の内部ギアハブは,3 つのギア比を持つ閉ざされたトランスミッション構造を使用します.001 について472つ目は17このシステムは 低速スタートから高速巡航まで 都市での常識的な走行条件において 安定した出力を供給するように設計されています
自動モードでは,ハブは電子シフトシステムを通じてギア変更を管理し,手動操作の必要性を軽減します.システムは,トルクを増やし,安定した走行力を維持するために自動ダウンシフトをサポートすることができます.車両が停止すると,ハブが適切なスタートギアに戻り,ドライバーがより少ない努力をして再起動するのを助けます.
個人制御を好むライダーにとって,Bluetoothのマニュアルシフトにより,異なる走行シナリオでギア選択が可能です.この二モード設計は,製品にインテリジェントな自動化とユーザー制御の柔軟性を与える乗り心地の向上と製品差別化を目指す e-bike ブランドに適している.
4製品の特徴
- プレミアム型eバイク用のコンパクトな3速電子格子ハブ
- 柔軟な運転制御のための自動とBluetoothマニュアルシフトモード
- 6ボルトのディスクブレーキを現代的なeバイクブレーキシステムに兼容
- アルミニウムハブシェルで 力のバランスと重量のコントロール
- スマート車両システム統合のための CAN 通信インターフェース
- 対応するフレーム構造の軸長が142mm O.L.D.
- 1軽量統合駆動系設計の基準重量.94 kg
- 高級都市自転車,通勤用電動自転車,スマートモビリティプラットフォームに適しています
5. テクニカルパラメータ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子3速内部のギアハブ |
| モデル | E03-7003D |
| 製品カテゴリー | 3 スピード 内部ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| 総回転器数 | 217% |
| ギア比 1 | 1.00 |
| ギア比 2 | 1.47 |
| ギア比 3 | 2.17 |
| ブレーキタイプ | 6ボルトディスクブレーキ |
| ハブシェル材料 | アルミニウム |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| オールデッド | 142mm |
| 軸長さ | 198mm |
| スポークフレンズ間の距離 | 68mm |
| スポークホールの PCD | 96.4mm |
| スポークフレンズの直径 | 110 mm |
| スポークホールの直径 | 3.2mm |
| スポークホールの数 | 36H |
| スレッドサイズ | M12 * 125 |
| チェーンライン G1 | 56.7mm |
| チェーンライン G2 | 51.6mm |
| ベルトラインG3 | 55.2mm |
| オフセット | 0.5mm |
| ディスクブレーキの設置幅 | 15.3mm |
| コネクタの外径 | 5.5mm |
| 接続器の長さ | 16.7mm |
| 露出するケーブルの長さ | 100mm |
| ケーブル直径 | 3.3mm |
| 色 | ブラック |
| 体重 | 1.94kg |
| 定位電圧 | 12V DC |
| 動作電圧範囲 | 9V~18V DC |
| 電力供給の必要性 | ≥2.5A @ 12V |
| 静かな流れ | 650μA @ 12V |
| ロック式ローター電流 | ≤2.5A @ 12V |
| 通信インターフェース | CAN インターフェース |
| バウド率 | 標準ボード速度は,実際の技術接続に係る |
6申請について
この電子3速内輪ハブは,プレミアム型電動自転車,高級フラットバー電動自転車,都市通勤自転車,貨物電動自転車,その他の短距離移動車両に適しています.フレームレイアウトをクリーンに要求するOEMプロジェクトに特に価値があります優れたシフト体験と 外部への電源への曝露を減らします
自動車ブランドでは,組み込まれた電子構造は,ドライブ・トレインのインテリジェンスを向上させながら,外観デザインを簡素化するのに役立ちます.オートマティックシフトロジックとマニュアルBluetoothオプションは,スタート間でもより快適な運転体験を提供します.都市交通の停滞を防ぐため
7よくある質問
Q1: この製品はどんなタイプの自転車に適していますか?
A1: この製品は,プレミアム型eバイク,都市部通勤バイク,高級のフラットバー電動バイク,統合された3速内輪ハブを必要とするスマートモビリティプラットフォームに適しています.
Q2: このハブは自動シフトをサポートしていますか?
A2: はい.この製品は自動インテリジェントシフトをサポートします.また,Bluetoothマニュアルシフトをサポートすることができます.運転状況に応じて自動または個別制御を選択できる.
Q3: この製品の総ギア比は?
A3: 総ギア比は 217%. 3つのギア比は 1 です.001 について472つ目は17スタート,クライミング,そして効率的なクルージングのサポートを提供します.
Q4: この製品には外部電子制御ボックスが必要ですか?
A4: ない.このモデルには,外部制御ボックスのない電子設計が組み込まれていて,車両がよりきれいな外観とよりコンパクトな構造を達成するのに役立ちます.
Q5: 車両プロジェクトでこの製品を使用する前に確認すべきことは何ですか?
A5: 試料採取または製造前に,車両のフレーム構造,O.L.D,ブレーキタイプ,制御プロトコル,電圧システム,車輪サイズ,チェーンラインまたはベルトライン,作業条件は技術チームと確認されるべきです.
Q6:この製品はOEMプロジェクトにカスタマイズできますか?
A6: プロジェクトの調整は,自転車フレーム,駆動列のレイアウト,ブレーキシステム,通信インターフェース,目標運転シナリオに基づいて議論することができます.最終構成は確認された図面と技術仕様に従って.
