電子 3 速 内部ギアハブ オートマティック Igh 6 ボルト ディスクブレーキ
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 スピード |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | 自動スマートシフター+Bluetoothマニュアルシフター |
| Smart Functions: | ロードシフティング / 登山用オートシフトダウン / オートスタートギア | Shifting Performance: | 中断のない電力供給による高速電子シフト |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | OLD (ロックナットオーバー寸法) | Brake Type: | 6ボルトディスクブレーキ |
| Communication Interface: | 缶のバス・インターフェース | Operating Voltage Range: | DC9V～18V |
| Structural Design: | 完全に統合された密閉型設計 | Weight: | 1.94kg |
| High Light: | 電子3速内部のギアハブ,3 スピード 内部ギアハブ 自動,ディスクブレーキ 3速 |
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製品説明
電子式3速内装ギアハブ |公式の製品説明
製品概要
電子 3 スピード インターナル ギア ハブは、よりスムーズなシフト、よりクリーンなフレーム統合、および日常的なメンテナンスの軽減を必要とする、プレミアム e バイクやスマート アーバン モビリティ車両向けに設計されています。統合された電子制御構造を備えたこのハブは、3 速内装ギア システム、自動シフト ロジック、および Bluetooth マニュアル シフトを 1 つのコンパクトなドライブトレイン ソリューションに組み合わせています。
露出した外部シフト システムと比較して、密閉型ハブ構造により、トランスミッション コンポーネントを埃、水、衝撃、日常のライディング摩耗から保護します。また、統合された設計により、外部の電子制御ボックスも不要となり、すっきりとした外観と安定した走行性能を必要とするハイエンドのフラットバー電動自転車、シティコミューターバイク、最新の電動自転車プラットフォームに特に適しています。
製品のポジショニング
- 電子可変インテリジェント3速。
- インテリジェントデュアルモード速度調整：自動インテリジェント速度調整モード+Bluetoothフィンガーペダル手動速度調整。
- ハイエンドの電動自転車、都市部の通勤車両、共有/運用モデル、および低メンテナンスのインテリジェント トランスミッションを必要とする OEM 車両を対象としています。
- 主要な差別化ポイントは高度な統合です。市場には外部電気制御ボックスを必要としないソリューションはほとんどありません。車両全体のラインがより滑らかになり、高級ブランドイメージの確立に貢献します。
技術的な利点 / 仕組み
密閉変速構造を採用し、1.00、1.47、2.17の3つの変速比を備えた内装3速ハブです。このシステムは、低速発進から高速巡航まで、一般的な都市部の走行条件全体で安定した出力を提供するように設計されています。
自動モードでは、ハブは電子シフト システムを通じてギア変更を管理できるため、手動操作の必要性が軽減されます。登坂時や高負荷走行時には自動シフトダウンをサポートし、トルクを増大させ安定した走行力を維持します。車両が停止すると、ハブは適切な始動ギアに戻ることができるため、ライダーはより少ない労力で再始動することができます。
個人的なコントロールを好むライダーの場合、Bluetooth マニュアルシフトにより、さまざまなライディングシナリオでギアを選択できます。このデュアルモード設計により、製品にインテリジェントな自動化とユーザー制御の柔軟性の両方が与えられ、乗り心地と製品の差別化を向上させたい電動自転車ブランドに適しています。
製品の特徴
- 負荷がかかった状態でシフトダウンし、過酷な状況でもシームレスなパワー伝達を保証します。
- 登坂時に自動でシフトダウンし、トルクを増大させ安定した登坂力を維持します。
- 駐車時も自動で変速し、発進の負担を軽減します。
- 高いねじれ耐性、素早いレスポンス、スムーズな変速を実現します。
- 密閉型統合設計により、外部損傷や使用上の不具合が軽減され、信頼性が向上します。
- 自動インテリジェントシフトによりライダーの操作負担が軽減され、Bluetooth パドルシフトによりマニュアル操作の感覚がそのまま維持されます。
技術的パラメータ
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | 電子式3速内装ギアハブ |
| モデル | E03-7003D |
| 製品カテゴリー | 3スピード内装ギアハブ |
| 速度レベル | 3 スピード |
| トータルギア比 | 217% |
| ギア比1 | 1.00 |
| ギア比2 | 1.47 |
| ギア比 3 | 2.17 |
| ブレーキの種類 | 6ボルトディスクブレーキ |
| ハブシェル材質 | アルミニウム |
| スポークサイズ | #13 / #14 |
| 古い | 142mm |
| 軸長 | 198mm |
| スポークフランジ間の距離 | 68mm |
| スポーク穴 PCD | 96.4mm |
| スポークフランジ径 | 110mm |
| スポーク穴径 | 3.2mm |
| スポーク穴番号 | 36時間 |
| ねじサイズ | M12*1.25 |
| チェーンライン G1 | 56.7mm |
| チェーンライン G2 | 51.6mm |
| ベルトライン G3 | 55.2mm |
| オフセット | 0.5mm |
| ディスクブレーキ取付幅 | 15.3mm |
| コネクタ外径 | 5.5mm |
| コネクタの長さ | 16.7mm |
| 露出ケーブル長さ | 100mm |
| ケーブル直径 | 3.3mm |
| 色 | 黒 |
| 重さ | 1.94kg |
| 定格電圧 | DC12V |
| 動作電圧範囲 | DC9V～18V |
| 電源要件 | ≥2.5A @ 12V |
| 静止電流 | 650μA @ 12V |
| ロックドローター電流 | ≤2.5A @ 12V |
| 通信インターフェース | CANインターフェース |
| ボーレート | 標準ボーレート、実際の技術的接続による |
アプリケーション
この電子 3 速内装ギアハブは、高級電動自転車、ハイエンドフラットバー電動自転車、シティコミューターバイク、カーゴ電動自転車、その他の短距離モビリティ車両に適しています。これは、クリーンなフレーム レイアウト、インテリジェントなシフト エクスペリエンス、および外部ドライブトレインの露出の削減を必要とする OEM プロジェクトにとって特に価値があります。
自動車ブランドにとって、統合された電子構造は、ドライブトレインのインテリジェンスを向上させながら、外観デザインを簡素化するのに役立ちます。ライダーにとっては、自動シフト ロジックと手動 Bluetooth オプションにより、発進、登り、巡航、都市交通のストップアンドゴーでより快適なライディング エクスペリエンスが提供されます。
よくある質問
Q1: この製品はどのような種類の自転車に適していますか?
A1: この製品は、プレミアム e バイク、アーバンコミューター バイク、ハイエンド フラットバー電動自転車、統合 3 速内装ギア ハブを必要とするスマート モビリティ プラットフォームに適しています。
Q2: このハブは自動シフトをサポートしていますか?
A2: はい。この製品は自動インテリジェントシフトをサポートしています。 Bluetooth マニュアルシフトもサポートしており、ライダーはライディングシナリオに応じて自動制御または個人制御を選択できます。
Q3: この製品のトータルギア比は何ですか?
A3:トータルギア比は217%です。ギヤ比は1.00、1.47、2.17の3種類で、発進から登り、効率的なクルージングをサポートします。
Q4: この製品には外部電子制御ボックスが必要ですか?
A4: いいえ。このモデルは、外部制御ボックスを使用しない統合された電子設計を採用しており、車両の外観がすっきりし、構造がよりコンパクトになります。
Q5: この製品を車両プロジェクトで使用する前に確認する必要があることは何ですか?
A5: サンプリングまたは生産の前に、車両のフレーム構造、OLD、ブレーキの種類、コントローラーのプロトコル、電圧システム、ホイールのサイズ、チェーンラインまたはベルトライン、および動作条件を技術チームに確認する必要があります。
Q6: この製品は OEM プロジェクト用にカスタマイズできますか?
A6: プロジェクトの適応については、バイクのフレーム、ドライブトレインのレイアウト、ブレーキ システム、通信インターフェイス、対象となる走行シナリオに基づいて検討できます。最終的な構成は、確認された図面と技術仕様に従う必要があります。
