إلكترونية 3 سرعة الداخلية العدادات محور أوتوماتيكي Igh 6 مشبك الفرامل قرص
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 سرعات |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | التحول الذكي التلقائي + ناقل الحركة اليدوي بلوتوث |
| Smart Functions: | نقل الحمولة / النقل التلقائي للأسفل للتسلق / ترس البدء التلقائي | Shifting Performance: | التحول الإلكتروني السريع مع توصيل الطاقة دون انقطاع |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | OLD (أكثر من البعد Locknut) | Brake Type: | 6-bolt قرص الفرامل |
| Communication Interface: | يمكن واجهة الحافلة | Operating Voltage Range: | 9 فولت-18 فولت تيار مستمر |
| Structural Design: | تصميم مختوم متكامل بالكامل | Weight: | 1.94 كجم |
| High Light: | محور الإلكتروني الداخلي للسرعات الثلاثة,3 سرعة محور التروس الداخلية التلقائية,الفرامل القرصية 3 سرعات |
||
وصف المنتج
مركز التروس الإلكترونية الداخلية ذو السرعة الثلاثة
لمحة عامة عن المنتج
تم تصميم محور التروس الداخلية الإلكترونية ذو السرعة الثلاثة للدراجات الإلكترونية الممتازة ومركبات التنقل الحضري الذكية التي تتطلب تحولًا أكثر سلاسة وتكاملًا أكثر نظافة للإطار وصيانة روتينية أقل.مع هيكل تحكم إلكتروني متكامل، يجمع هذا المركز بين نظام التروس الداخلي ذو 3 سرعات، منطق التحول التلقائي، والتحول اليدوي بالبلوتوث في حل واحد للجهاز القيادي.
بالمقارنة مع أنظمة التحول الخارجية المعرضة ، يساعد هيكل المحور المغلق على حماية مكونات ناقل التروس من الغبار والماء والاصطدام والارتداء اليومي.تصميمها المتكامل أيضا يلغي الحاجة إلى صندوق التحكم الإلكتروني الخارجي، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للدراجات الإلكترونية ذات القضبان المسطحة عالية الجودة ، ودراجات الدراجات في المدن ، ومنصات الدراجات الكهربائية الحديثة التي تتطلب مظهرًا نظيفًا وأداء ركوب مستقر.
تحديد موقع المنتج
- إلكترونية متغيرة ذكي ثلاثي السرعة.
- ضبط سرعة ذكي مزدوج الوضع: وضع ضبط سرعة ذكي تلقائي + Bluetooth ضبط السرعة اليدوي على دواسة الإصبع.
- يستهدف الدراجات الكهربائية الراقية ، وسيارات النقل الحضرية ، والنماذج المشتركة / التشغيلية ، وسيارات OEM التي تتطلب ناقل نقل ذكي منخفض الصيانة.
- نقطة التمييز الأساسية هي التكامل العالي: هناك عدد قليل من الحلول في السوق التي لا تتطلب صندوق تحكم كهربائي خارجي. خطوط المركبات بشكل عام أكثر سلاسة،والتي تساعد على إنشاء صورة علامة تجارية عالية الجودة.
المزايا التقنية / كيفية عملها
يستخدم مركز التروس الداخلي ذو 3 سرعات هيكل نقل مغلق مع ثلاثة نسب تروس: 1.00، 1.47، و 2.17تم تصميم النظام لتوفير طاقة ثابتة في ظروف ركوب المدينة الشائعة، من بدء السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية.
في الوضع التلقائي، يمكن للمركز إدارة تغييرات التروس من خلال نظام التحول الإلكتروني، مما يقلل من الحاجة إلى التشغيل اليدوي. أثناء التسلق أو ركوب الحمولة الثقيلة،يمكن للنظام أن يدعم التحويل التلقائي إلى أسفل لزيادة عزم الدوران والحفاظ على قوة القيادة المستقرةعندما تتوقف السيارة، يمكن أن يعود المركز إلى عجلة بداية مناسبة، مما يساعد السائق على إعادة التشغيل بجهد أقل.
بالنسبة للركاب الذين يفضلون التحكم الشخصي، يسمح التبديل اليدوي بالبلوتوث باختيار التروس في سيناريوهات ركوب مختلفة.هذا التصميم مزدوج الوضع يعطي المنتج كل من الأتمتة الذكية والمرونة التي يسيطر عليها المستخدم، مما يجعلها مناسبة للعلامات التجارية للدراجات الكهربائية التي تريد تحسين راحة القيادة وتمييز المنتج.
خصائص المنتج
- التحول إلى الأسفل تحت الحمل، وضمان نقل الطاقة بسلاسة في ظروف العمل الثقيلة.
- التحول التلقائي للأسفل عند تسلق المنحدرات، وزيادة عزم الدوران والحفاظ على قوة تسلق مستقرة.
- التغيير التلقائي عند الوقوف، مما يقلل من عبء البدء.
- مقاومة عالية للتواء، استجابة سريعة، وتغيير السلاسة.
- تصميم متكامل مغلق ، والحد من الأضرار الخارجية وأخطاء الاستخدام ، وتعزيز الموثوقية.
- يقلل التبديل الذكي التلقائي من العبء التشغيلي على راكب السيارة، في حين يحتفظ التبديل بالبلوتوث بتحكم يدوي.
المعلمات التقنية
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| اسم المنتج | محور إلكتروني ذو ثلاث سرعات داخلية |
| النموذج | E03-7003D |
| فئة المنتجات | 3 سرعة محور العدادات الداخلية |
| مستوى السرعة | 3 السرعة |
| النسبة الإجمالية للمعدات | 217% |
| نسبة العجلات 1 | 1.00 |
| نسبة العجلات 2 | 1.47 |
| نسبة العجلات 3 | 2.17 |
| نوع الفرامل | الفرامل القرصية ذات الستة محاور |
| مادة قشرة المحور | الألومنيوم |
| حجم البصمة | # 13 / # 14 |
| (أ.ل.د) | 142 ملم |
| طول المحور | 198 ملم |
| المسافة بين الشظايا | 68 ملم |
| (سكوك هول) | 96.4 ملم |
| قطر الشبكة | 110 ملم |
| قطر الثقب | 3.2 ملم |
| عدد الثقوب | 36H |
| حجم الخيوط | M12 * 1.25 |
| خط السلسلة G1 | 56.7 ملم |
| خط السلسلة G2 | 51.6 ملم |
| خط الحزام G3 | 55.2 ملم |
| التعويض | 0.5 ملم |
| عرض تركيب الفرامل القرصية | 15.3 ملم |
| قطر العامل الخارجي | 5.5 ملم |
| طول الجهاز | 16.7 ملم |
| طول الكابل المعرض | 100 ملم |
| قطر الكابل | 3.3 ملم |
| اللون | أسود |
| الوزن | 1.94 كجم |
| الجهد القياسي | 12 فولت DC |
| نطاق الجهد العامل | 9 فولت 18 فولت DC |
| متطلبات إمدادات الطاقة | ≥2.5A @ 12V |
| تيار هادئ | 650μA @ 12V |
| تيار الدوار المغلق | ≤2.5A @ 12V |
| واجهة الاتصال | واجهة CAN |
| معدل البود | معدل البود القياسي، مع مراعاة الاتصال التقني الفعلي |
التطبيقات
هذا المركز الإلكتروني ذو 3 سرعات داخلية مناسب للدراجات الإلكترونية المتميزة والدراجات الكهربائية ذات الشريط المسطح الراقي ودراجات الدراجات الكهربائية للمسافرين في المدن والدراجات الإلكترونية الشحنية وغيرها من مركبات التنقل قصيرة المسافة.انها ذات قيمة خاصة لمشاريع OEM التي تتطلب تخطيط إطار نظيفة، تجربة التحول الذكية، وتخفيض التعرض للجهاز المحرك الخارجي.
بالنسبة للعلامات التجارية للسيارات، يساعد الهيكل الإلكتروني المتكامل في تبسيط تصميم المظهر مع تحسين ذكاء نظام القيادة.منطق التحول التلقائي وخيار Bluetooth اليدوي يوفر تجربة ركوب أكثر راحة عبر بدء، التسلق، السفر، والوقوف والذهاب حركة المرور الحضرية.
الأسئلة الشائعة
س1: ما نوع الدراجة التي يناسب هذا المنتج؟
A1: هذا المنتج مناسب للدراجات الكهربائية الممتازة ، ودراجات الركاب الحضرية ، والدراجات الكهربائية ذات البار المسطح الراقية ، ومنصات التنقل الذكية التي تتطلب محورًا داخليًا متكاملًا بثلاثة سرعات.
س2: هل يدعم هذا المركز التحول التلقائي؟
الجواب: نعم. المنتج يدعم التبديل الذكي التلقائي. ويمكن أيضا أن تدعم التبديل اليدوي بلوتوث،يسمح للركاب باختيار التحكم التلقائي أو الشخصي اعتمادا على سيناريو القيادة.
س3: ما هي نسبة التروس الإجمالية لهذا المنتج؟
الجواب: نسبة التروس الإجمالية هي 217%. نسبة التروس الثلاثة هي 1.00، 1.47، و 2.17، مما يوفر الدعم للبدء والتسلق والبحر الفعال.
س4: هل يتطلب هذا المنتج صندوق تحكم إلكتروني خارجي؟
ج4: لا. هذا النموذج يستخدم تصميم إلكتروني متكامل بدون صندوق تحكم خارجي، مما يساعد السيارة على تحقيق مظهر أكثر نظافة وبنية أكثر تكاملا.
س5: ما الذي يجب التأكد منه قبل استخدام هذا المنتج في مشروع مركبة؟
A5: قبل أخذ العينات أو الإنتاج، هيكل هيكل السيارة، O.L.D، نوع الفرامل، بروتوكول جهاز التحكم، نظام الجهد، حجم العجلات، خط السلسلة أو خط الحزام،و يجب تأكيد ظروف التشغيل مع الفريق الفني.
س6: هل يمكن تخصيص هذا المنتج لمشاريع OEM؟
ج6: يمكن مناقشة تكييف المشروع بناءً على إطار الدراجة ، وتخطيط محرك القيادة ، ونظام الفرامل ، وواجهة الاتصال ، وسيناريو ركوب الهدف.يجب أن يتبع التكوين النهائي الرسومات الموثقة والمواصفات التقنية.
