إلكترونية 3 سرعة الداخلية العدادات محور أوتوماتيكي Igh 6 مشبك الفرامل قرص
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 سرعات |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | التحول الذكي التلقائي + ناقل الحركة اليدوي بلوتوث |
| Smart Functions: | نقل الحمولة / النقل التلقائي للأسفل للتسلق / ترس البدء التلقائي | Shifting Performance: | التحول الإلكتروني السريع مع توصيل الطاقة دون انقطاع |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | OLD (أكثر من البعد Locknut) | Brake Type: | 6-bolt قرص الفرامل |
| Communication Interface: | يمكن واجهة الحافلة | Operating Voltage Range: | 9 فولت-18 فولت تيار مستمر |
| Structural Design: | تصميم مختوم متكامل بالكامل | Weight: | 1.94 كجم |
| High Light: | محور الإلكتروني الداخلي للسرعات الثلاثة,3 سرعة محور التروس الداخلية التلقائية,الفرامل القرصية 3 سرعات |
||
وصف المنتج
محور تروس داخلي إلكتروني 3 سرعات | وصف المنتج الرسمي
1. نظرة عامة على المنتج
تم تصميم محور التروس الداخلي الإلكتروني ثلاثي السرعات للدراجات الإلكترونية المتميزة ومركبات التنقل الحضرية الذكية التي تتطلب تبديلًا أكثر سلاسة وتكامل إطار أنظف وصيانة روتينية أقل. بفضل هيكل التحكم الإلكتروني المتكامل، يجمع هذا المحور بين نظام تروس داخلي ثلاثي السرعات ومنطق النقل التلقائي والتحويل اليدوي عبر البلوتوث في حل واحد لمجموعة نقل الحركة المدمجة.
بالمقارنة مع أنظمة النقل الخارجية المكشوفة، يساعد هيكل المحور المغلق على حماية مكونات ناقل الحركة من الغبار، والماء، والصدمات، وتآكل الركوب اليومي. كما يلغي تصميمها المتكامل الحاجة إلى صندوق تحكم إلكتروني خارجي، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للدراجات الإلكترونية ذات القضبان المسطحة المتطورة ودراجات الركاب في المدينة ومنصات الدراجات الكهربائية الحديثة التي تتطلب مظهرًا نظيفًا وأداء ركوب مستقر.
2. الميزات الرئيسية
- وضع التحول المزدوج:يدعم النقل الذكي التلقائي والتحويل اليدوي عبر البلوتوث لتفضيلات الركوب المختلفة.
- نطاق التروس 217%:يوفر ثلاث نسب تروس لبداية سلسة، ورحلة فعالة، ودعم التسلق.
- التحول التلقائي الإلكتروني:يضبط اختيار الترس تلقائيًا بناءً على ظروف الركوب للحصول على تجربة ركوب الدراجات أكثر طبيعية.
- التحول السلس تحت الحمل:يساعد في الحفاظ على اتصال طاقة مستقر أثناء الركوب المحمل أو الظروف الشاقة.
- بدء التحديد المسبق للعتاد:يعود تلقائيًا إلى ترس البداية عندما تتوقف الدراجة، مما يجعل الإقلاع أسهل وأكثر سلاسة.
- التصميم المتكامل:تم تصميمها بدون صندوق تحكم إلكتروني خارجي، مما يدعم تخطيط السيارة الأنظف والمظهر المتميز للدراجة الإلكترونية.
- هيكل المحور المختوم:يساعد على تقليل الأضرار الخارجية والتلوث وفشل الاستخدام، مما يحسن موثوقية النظام على المدى الطويل.
3. المزايا التقنية / كيف يعمل
يستخدم محور التروس الداخلي ثلاثي السرعات هيكل نقل مغلق بثلاث نسب تروس: 1.00، 1.47، و2.17. تم تصميم النظام لتوفير خرج طاقة مستقر عبر ظروف القيادة الشائعة في المناطق الحضرية، بدءًا من البدء بسرعة منخفضة وحتى السير بسرعة أعلى.
في الوضع التلقائي، يمكن للمركز إدارة تغييرات التروس من خلال نظام النقل الإلكتروني الخاص به، مما يقلل الحاجة إلى التشغيل اليدوي. أثناء التسلق أو القيادة بأحمال ثقيلة، يمكن للنظام أن يدعم النقل التلقائي إلى سرعة أقل لزيادة عزم الدوران والحفاظ على قوة ركوب مستقرة. عندما تتوقف السيارة، يمكن للمحور العودة إلى ترس البدء المناسب، مما يساعد الراكب على إعادة التشغيل بجهد أقل.
بالنسبة للراكبين الذين يفضلون التحكم الشخصي، يسمح النقل اليدوي عبر Bluetooth باختيار التروس في سيناريوهات ركوب مختلفة. يمنح هذا التصميم ثنائي الوضع المنتج أتمتة ذكية ومرونة يتحكم فيها المستخدم، مما يجعله مناسبًا للعلامات التجارية للدراجات الإلكترونية التي ترغب في تحسين راحة الركوب والتمايز بين المنتجات.
4. ميزات المنتج
- محور تروس داخلي إلكتروني مدمج بثلاث سرعات لتطبيقات الدراجة الإلكترونية المتميزة.
- أوضاع النقل اليدوية والبلوتوث للتحكم المرن في القيادة.
- توافق فرامل قرصية ذات 6 مسامير لأنظمة فرامل الدراجة الإلكترونية الحديثة.
- هيكل محور من الألومنيوم لتحقيق توازن القوة والتحكم في الوزن.
- يمكن واجهة الاتصال لتكامل نظام المركبات الذكية.
- يبلغ طول المحور 142 مم و198 مم لهياكل الإطار المتوافقة.
- وزن مرجعي يبلغ 1.94 كجم لتصميم نظام نقل الحركة المتكامل خفيف الوزن.
- مناسبة للدراجات الحضرية الراقية، والدراجات الإلكترونية للركاب، ومنصات التنقل الذكية.
5. المعلمات التقنية
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| اسم المنتج | محور تروس داخلي إلكتروني بـ 3 سرعات |
| نموذج | E03-7003D |
| فئة المنتج | 3 سرعات تروس داخلية |
| مستوى السرعة | 3 سرعة |
| إجمالي نسبة التروس | 217% |
| نسبة التروس 1 | 1.00 |
| نسبة التروس 2 | 1.47 |
| نسبة التروس 3 | 2.17 |
| نوع الفرامل | 6-فرامل قرصية بولت |
| مادة غلاف المحور | الألومنيوم |
| تكلم الحجم | #13 / #14 |
| قديم | 142 ملم |
| طول المحور | 198 ملم |
| المسافة بين الشفاه المتحدثة | 68 ملم |
| تكلم هول PCD | 96.4 ملم |
| تكلم شفة القطر | 110 ملم |
| قطر فتحة الثقب | 3.2 ملم |
| رقم فتحة التحدث | 36 ح |
| حجم الخيط | م12 * 1.25 |
| خط السلسلة G1 | 56.7 ملم |
| خط السلسلة G2 | 51.6 ملم |
| خط الحزام G3 | 55.2 ملم |
| إزاحة | 0.5 ملم |
| عرض تركيب الفرامل القرصية | 15.3 ملم |
| القطر الخارجي للموصل | 5.5 ملم |
| طول الموصل | 16.7 ملم |
| طول الكابل المكشوف | 100 ملم |
| قطر الكابل | 3.3 ملم |
| لون | أسود |
| وزن | 1.94 كجم |
| الجهد المقنن | 12 فولت تيار مستمر |
| نطاق جهد العمل | 9 فولت-18 فولت تيار مستمر |
| متطلبات إمدادات الطاقة | ≥2.5A @ 12V |
| تيار هادئ | 650μA @ 12 فولت |
| تيار الدوار المقفل | .52.5 أمبير عند 12 فولت |
| واجهة الاتصالات | واجهة يمكن |
| معدل الباود | معدل الباود القياسي، يخضع للاتصال الفني الفعلي |
6. التطبيقات
يعتبر محور التروس الداخلي الإلكتروني ثلاثي السرعات مناسبًا للدراجات الإلكترونية المتميزة، والدراجات الكهربائية ذات القضبان المسطحة المتطورة، ودراجات الركاب في المدينة، ودراجات الشحن الإلكترونية، وغيرها من مركبات التنقل للمسافات القصيرة. إنه ذو قيمة خاصة لمشروعات OEM التي تتطلب تخطيطًا نظيفًا للإطار، وتجربة نقل ذكية، وتقليل تعرض نظام نقل الحركة الخارجي.
بالنسبة للعلامات التجارية للسيارات، يساعد الهيكل الإلكتروني المتكامل على تبسيط تصميم المظهر مع تحسين ذكاء نظام نقل الحركة. بالنسبة للركاب، يوفر منطق النقل التلقائي وخيار البلوتوث اليدوي تجربة ركوب أكثر راحة عبر الانطلاق، والتسلق، والإبحار، والتوقف والانطلاق في حركة المرور في المناطق الحضرية.
7. الأسئلة الشائعة
س1: ما هو نوع الدراجة المناسب لهذا المنتج؟
A1: هذا المنتج مناسب للدراجات الإلكترونية المتميزة، ودراجات الركاب الحضرية، والدراجات الكهربائية ذات القضبان المسطحة المتطورة، ومنصات التنقل الذكية التي تتطلب محور تروس داخلي متكامل بثلاث سرعات.
Q2: هل يدعم هذا المحور النقل التلقائي؟
ج2: نعم. المنتج يدعم النقل الذكي التلقائي. ويمكنه أيضًا دعم النقل اليدوي عبر تقنية Bluetooth، مما يسمح للركاب باختيار التحكم التلقائي أو الشخصي اعتمادًا على سيناريو الركوب.
Q3: ما هي نسبة التروس الإجمالية لهذا المنتج؟
A3: نسبة التروس الإجمالية 217%. نسب التروس الثلاثة هي 1.00 و1.47 و2.17، مما يوفر الدعم للبدء والتسلق والقيادة الفعالة.
س 4: هل يتطلب هذا المنتج صندوق تحكم إلكتروني خارجي؟
A4: لا. يستخدم هذا الطراز تصميمًا إلكترونيًا متكاملاً بدون صندوق تحكم خارجي، مما يساعد السيارة على تحقيق مظهر أنظف وهيكل أكثر إحكاما.
س 5: ما الذي يجب تأكيده قبل استخدام هذا المنتج في مشروع السيارة؟
ج5: قبل أخذ العينات أو الإنتاج، يجب تأكيد هيكل إطار السيارة، القديم، نوع الفرامل، بروتوكول التحكم، نظام الجهد، حجم العجلة، خط السلسلة أو خط الحزام، وظروف التشغيل مع الفريق الفني.
Q6: هل يمكن تخصيص هذا المنتج لمشاريع OEM ؟
ج6: يمكن مناقشة تكييف المشروع بناءً على إطار الدراجة، وتخطيط نظام الدفع، ونظام الكبح، وواجهة الاتصال، وسيناريو الركوب المستهدف. يجب أن يتبع التكوين النهائي الرسومات المؤكدة والمواصفات الفنية.
