Freno a disco automatico a 3 velocità
| Model: | E03-7003D | Speed Level: | 3 Velocità |
| Total Gear Ratio: | 217% | Shifting Modes: | Cambio automatico intelligente + cambio manuale Bluetooth |
| Smart Functions: | Spostamento del carico / Scalata automatica per la salita / Avviamento automatico della marcia | Shifting Performance: | Cambio elettronico veloce con erogazione di potenza ininterrotta |
| O.L.D (Over Locknut Dimension): | VECCHIO (dimensione superiore al controdado) | Brake Type: | Freno a disco a 6 bulloni |
| Communication Interface: | Interfaccia bus della LATTA | Operating Voltage Range: | 9 V–18 V CC |
| Structural Design: | Design sigillato completamente integrato | Weight: | 1,94 chilogrammi |
| High Light: | Mozzo cambio interno elettronico a 3 velocità,mozzo cambio interno a 3 velocità automatico,freno a disco 3 velocità igh |
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Descrizione del prodotto
Mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità | Descrizione ufficiale del prodotto
1. Panoramica del prodotto
Il mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità è progettato per e-bike premium e veicoli intelligenti per la mobilità urbana che richiedono cambi di marcia più fluidi, integrazione più pulita del telaio e manutenzione ordinaria ridotta. Con una struttura di controllo elettronico integrata, questo hub combina un sistema di cambio interno a 3 velocità, logica di cambio automatico e cambio manuale Bluetooth in un'unica soluzione di trasmissione compatta.
Rispetto ai sistemi di cambio esterni esposti, la struttura del mozzo chiuso aiuta a proteggere i componenti della trasmissione da polvere, acqua, urti e usura quotidiana. Il suo design integrato elimina inoltre la necessità di una scatola di controllo elettronica esterna, rendendolo particolarmente adatto per e-bike di fascia alta con barra piatta, bici per pendolari urbani e moderne piattaforme per biciclette elettriche che richiedono un aspetto pulito e prestazioni di guida stabili.
2. Caratteristiche principali
- Modalità doppio cambio:Supporta il cambio automatico intelligente e il cambio manuale Bluetooth per diverse preferenze di guida.
- Gamma di rapporti 217%:Fornisce tre rapporti di trasmissione per partenze fluide, navigazione efficiente e supporto in salita.
- Cambio automatico elettronico:Regola automaticamente la selezione delle marce in base alle condizioni di guida per un'esperienza ciclistica più naturale.
- Cambio fluido sotto carico:Aiuta a mantenere una connessione di alimentazione stabile durante la guida sotto carico o in salita.
- Avvia la preselezione della marcia:Ritorna automaticamente alla marcia di partenza quando la bici si ferma, rendendo la partenza più facile e fluida.
- Progettazione integrata:Costruito senza una scatola di controllo elettronica esterna, supporta un layout del veicolo più pulito e un aspetto premium della bici elettrica.
- Struttura del mozzo sigillato:Aiuta a ridurre i danni esterni, la contaminazione e gli errori di utilizzo, migliorando l'affidabilità del sistema a lungo termine.
3. Vantaggi tecnici/Come funziona
Questo mozzo con cambio interno a 3 velocità utilizza una struttura di trasmissione chiusa con tre rapporti di trasmissione: 1.00, 1.47 e 2.17. Il sistema è progettato per fornire una potenza stabile nelle comuni condizioni di guida urbana, dalle partenze a bassa velocità alla navigazione ad alta velocità.
In modalità automatica, l'hub può gestire i cambi di marcia attraverso il suo sistema di cambio elettronico, riducendo la necessità di operazioni manuali. Durante la salita o la guida con carichi pesanti, il sistema può supportare il cambio automatico di marcia per aumentare la coppia e mantenere stabile la potenza di guida. Quando il veicolo si ferma, il mozzo può tornare alla marcia di partenza adeguata, aiutando il pilota a ripartire con meno sforzo.
Per i ciclisti che preferiscono il controllo personale, il cambio manuale Bluetooth consente la selezione delle marce in diversi scenari di guida. Questo design a doppia modalità offre al prodotto sia automazione intelligente che flessibilità controllata dall'utente, rendendolo adatto ai marchi di e-bike che desiderano migliorare il comfort di guida e la differenziazione del prodotto.
4. Caratteristiche del prodotto
- Mozzo con cambio interno elettronico compatto a 3 velocità per applicazioni e-bike premium.
- Modalità di cambio automatico e manuale Bluetooth per un controllo di guida flessibile.
- Compatibilità del freno a disco a 6 bulloni per i moderni sistemi frenanti delle e-bike.
- Guscio del mozzo in alluminio per un equilibrio tra resistenza e controllo del peso.
- Interfaccia di comunicazione CAN per l'integrazione del sistema del veicolo intelligente.
- OLD 142 mm e lunghezza dell'asse 198 mm per strutture del telaio compatibili.
- Peso di riferimento di 1,94 kg per un design leggero della trasmissione integrata.
- Adatto per bici urbane di fascia alta, bici elettriche per pendolari e piattaforme di mobilità intelligente.
5. Parametri tecnici
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità |
| Modello | E03-7003D |
| Categoria di prodotto | Mozzo con cambio interno a 3 velocità |
| Livello di velocità | 3 velocità |
| Rapporto di trasmissione totale | 217% |
| Rapporto di trasmissione 1 | 1.00 |
| Rapporto di trasmissione 2 | 1.47 |
| Rapporto di trasmissione 3 | 2.17 |
| Tipo di freno | Freno a disco a 6 bulloni |
| Materiale del guscio del mozzo | Alluminio |
| Dimensione del raggio | #13 / #14 |
| VECCHIO | 142 mm |
| Lunghezza dell'asse | 198 mm |
| Distanza tra le flange dei raggi | 68 mm |
| Foro per raggio PCD | 96,4 mm |
| Diametro flangia raggio | 110 mm |
| Diametro del foro del raggio | 3,2 mm |
| Numero del foro del raggio | 36H |
| Dimensione filettatura | M12*1,25 |
| Linea catena G1 | 56,7 mm |
| Linea catena G2 | 51,6 mm |
| Linea di cintura G3 | 55,2 mm |
| Offset | 0,5 mm |
| Larghezza di montaggio del freno a disco | 15,3 mm |
| Diametro esterno del connettore | 5,5 mm |
| Lunghezza del connettore | 16,7 mm |
| Lunghezza del cavo esposto | 100 mm |
| Diametro del cavo | 3,3 mm |
| Colore | Nero |
| Peso | 1,94 chilogrammi |
| Tensione nominale | 12 V CC |
| Intervallo di tensione di lavoro | 9 V–18 V CC |
| Requisiti di alimentazione | ≥2,5 A a 12 V |
| Corrente di riposo | 650μA a 12V |
| Corrente a rotore bloccato | ≤2,5 A a 12 V |
| Interfaccia di comunicazione | Interfaccia CAN |
| Velocità di trasmissione | Baud rate standard, soggetto all'effettiva connessione tecnica |
6. Applicazioni
Questo mozzo con cambio interno elettronico a 3 velocità è adatto per e-bike premium, biciclette elettriche a barra piatta di fascia alta, bici per pendolari urbani, e-bike cargo e altri veicoli per la mobilità a breve distanza. È particolarmente utile per i progetti OEM che richiedono un layout pulito del telaio, un'esperienza di cambio intelligente e una ridotta esposizione alla trasmissione esterna.
Per i marchi di veicoli, la struttura elettronica integrata aiuta a semplificare il design estetico migliorando al tempo stesso l’intelligenza della trasmissione. Per i ciclisti, la logica del cambio automatico e l'opzione Bluetooth manuale offrono un'esperienza di guida più confortevole nelle partenze, nelle salite, nella navigazione e nel traffico urbano stop-and-go.
7. Domande frequenti
Q1: Per quale tipo di bici è adatto questo prodotto?
R1: Questo prodotto è adatto per e-bike premium, bici per pendolari urbani, biciclette elettriche a barra piatta di fascia alta e piattaforme di mobilità intelligente che richiedono un mozzo con cambio interno a 3 velocità integrato.
Q2: Questo hub supporta il cambio automatico?
R2: Sì. Il prodotto supporta il cambio intelligente automatico. Può anche supportare il cambio manuale Bluetooth, consentendo ai ciclisti di scegliere il controllo automatico o personalizzato a seconda dello scenario di guida.
Q3: Qual è il rapporto di trasmissione totale di questo prodotto?
A3: Il rapporto di trasmissione totale è del 217%. I tre rapporti di trasmissione sono 1.00, 1.47 e 2.17, offrendo supporto per la partenza, la salita e la crociera efficiente.
Q4: Questo prodotto richiede una scatola di controllo elettronica esterna?
R4: No. Questo modello utilizza un design elettronico integrato senza una scatola di controllo esterna, aiutando il veicolo a ottenere un aspetto più pulito e una struttura più compatta.
Q5: Cosa deve essere confermato prima di utilizzare questo prodotto nel progetto di un veicolo?
A5: Prima del campionamento o della produzione, la struttura del telaio del veicolo, il VECCHIO, il tipo di freno, il protocollo del controller, il sistema di tensione, le dimensioni della ruota, la linea di catena o di cintura e le condizioni operative devono essere confermate con il team tecnico.
Q6: questo prodotto può essere personalizzato per progetti OEM?
A6: L'adattamento del progetto può essere discusso in base al telaio della bicicletta, al layout della trasmissione, al sistema frenante, all'interfaccia di comunicazione e allo scenario di guida target. La configurazione finale dovrebbe seguire i disegni e le specifiche tecniche confermati.
