دوچرخه های شهری مشترک 120 میلی متر دوچرخه های چرخ دار داخلی 3 سرعت مهر شده

محور گیر داخلی 3 سرعت مهر شده برای دوچرخه های شهری مشترک، دوچرخه های الکترونیکی مسافر و پروژه های تحرک شهری OEM که نیاز به تغییر دستی قابل اعتماد دارند، طراحی شده است.یک سیستم محرک محافظت شده و خدمات آسان چرخ عقباز پیکربندی LG-N3010-3R M03 فرک آوت رولر بریک به عنوان ساختار مرجع استفاده می کند، اما موقعیت محصول بر دوچرخه های ناوگان مشترک متمرکز است که ادغام تمیز،نگهداری مکرر و عملیات طولانی مدت شهری مهم تر از پیچیدگی دکوراتیو درایو است.

برای اپراتورهای دوچرخه های مشترک، محور به ایجاد یک سیستم چرخ عقب ساده تر و کنترل شده تر کمک می کند. مکانیسم دنده داخلی در داخل پوسته محور قرار دارد،کاهش قرار گرفتن قطعات متحرک در معرض آب و هوا، خاک، گرد و غبار و پوشیدن روزانه استفاده عمومی.این ساختار مهر و موم شده برای محافظت آسان تر است و برای دوچرخه هایی که نیاز به استفاده مکرر در فضای باز با نگهداری محدود در طرف راننده دارند مناسب تر است..

طرح کنترل چنگال بیرونی این محصول را به کاربرد متفاوت خود می رساند. این باعث می شود که منطقه کنترل شیفت در طول مونتاژ، تنظیم و سرویس، دسترسی آسان تر باشد.که برای پروژه های OEM و ناوگان دوچرخه های شهری مشترک ارزشمند استهمراه با سازگاری ترمز رولر و یک طرح محور عقب جمع و جور، این محصول از طرح های عملی دوچرخه شهر پشتیبانی می کند که در آن دوام،دسترسی به خدمات و تجربه راننده پایدار باید با هم کار کنند.

• ساختار محور 3 سرعت مهر و موم شده:از سيستم دنده هاي داخل سياره در برابر گرد و غبار، آب و آلودگی روزانه جاده محافظت مي کند.
• کنترل دستي دنده:به رانندگان اجازه می دهد تا سرعت را به طور مستقیم با توجه به شروع، کروز و نیازهای صعود متوسط انتخاب کنند.
• طرح کنترل فورک بیرونی:دسترسی را برای نصب، تنظیم و نگهداری در اطراف ناحیه مرکز عقب بهبود می بخشد.
• پوشش خودروهای شهر:پشتیبانی از نیازهای روزانه شروع، حرکت و صعود متوسط برای استفاده از دوچرخه های شهری.
• سازگاری ترمز رولر:با دوچرخه شهر و پلتفرم دوچرخه های مشترک با استفاده از سیستم های ترمز رولر مطابقت دارد.
• مناسب بودن ناوگان مشترک:از برنامه ریزی محور عقب با نگهداری کمتر برای تحرک شهری و پروژه های اجاره دوچرخه حمایت می کند.
• طراحی محور عقب کمکت:پشتیبانی از طراحی قاب دوچرخه شهر عملی بدون اضافه کردن اجزای قابل تغییر.
• حفاظت از تحرک در فضای باز:مناسب برای رفت و آمد روزانه، استفاده مشترک از دوچرخه و شرایط سواری منظم در فضای باز.

پارامترهای فنی

مزایای فنی / نحوه کار

اين محور دنده ي داخلي دستي مهر و موم شده از يه مکانیسم دنده ي سیاره اي که داخل محور عقب ساخته شده استفاده ميکنهمحور بین چرخ های عملی رانندگی در شهر برای شروع تغییر می کندتجربه تغییر مسیر برای رانندگان ساده باقی می ماند در حالی که مکانیسم کار در داخل مجموعه چرخ عقب محافظت می شود.

طرح کنترل فورک بیرونی به ویژه برای دوچرخه های مشترک و سیستم عامل های OEM که نیاز به تنظیم قابل دسترسی در اطراف چرخ عقب دارند مفید است. تیم های تعمیر و نگهداری می توانند اتصال شیفر را بررسی کنند.راه اندازی کابل و نصب محور عقب راحت تر، که به کاهش اصطکاک در سرویس کمک می کند زمانی که بسیاری از دوچرخه ها از مشخصات محرک یکسانی استفاده می کنند.

از آنجا که مکانیسم گیر اصلی در داخل محور قرار دارد، محور محور دارای اجزای تغییر کم تر از یک سیستم خارج از مسیر است.برای مارک های دوچرخه های شهری OEM و اپراتورهای تحرک مشترک، این باعث می شود تا ظاهر چرخ های عقب تمیزتر، محافظت بهتر در برابر شرایط روزانه جاده و یک راه حل تغییر دستی برای استفاده مکرر شهری باشد.

اين محور گير داخلي 3 سرعت مهر و موم شده مناسب براي دوچرخه هاي شهري مشترک، دوچرخه هاي برقي مسافر،دوچرخه های کاربردی و پروژه های تحرک شهری OEM که نیاز به جابجایی دستی پایدار و حفاظت از محور عقب مهر و موم دارنداین به ویژه مفید است که در آن سیستم های ترمز رولر استفاده می شود و نیاز به دسترسی عملی برای مونتاژ، نگهداری و خدمات ناوگان دارد.

برای رانندگان، طیف وسیعی از دنده های دستی از شروع صاف تر، حرکت ثابت و صعود متوسط در استفاده روزمره در شهر پشتیبانی می کند.ساختار محور مهر شده M03 کمک می کند تا اجزای متجلی در محور راننده را کاهش دهد در حالی که طرح چرخ عقب را ساده نگه می دارد، با دوام و مناسب برای استفاده مکرر در شهرها.

قبل از نمونه گیری یا تولید، مشتریان OEM باید O.L.D فریم، ساختار چنگال عقب، تطبیق ترمز رولر، زنجیره، مشخصات اسپک، انتخاب شیفر و فضای نصب را تأیید کنند.محور ميتونه با LL-3S01E مطابقت داشته باشه، LL-3S02E، LL-3S03E یا LL-3S04E گزینه های شیفتر با توجه به طرح کابین خلبان و الزامات مسیر کابل.

سوال:اين محور 3 سرعت بسته براي چه نوع دوچرخه اي مناسب است؟

الف:این برای دوچرخه های شهری مشترک، دوچرخه های الکترونیکی مسافرتی، دوچرخه های کاربردی و سیستم های تحرک شهری OEM با استفاده از سیستم های هاب عقب 3 سرعت دستی مناسب است.

سوال:اين يه گير اتوماتيكه؟

الف:نه، اين يه محور دنده ي داخلي سه سرعته راننده از طريق يه جابجا کننده ي متناسب دنده ها رو عوض ميکنه

سوال:از کجا ميتونم اطلاعات مفصل نسبت گيري رو چک کنم؟

الف:داده های دقیق نسبت گیرنده در جدول پارامترهای فنی برای تأیید مهندسی ذکر شده است.

سوال:این پیکربندی از چه نوع ترمز پشتیبانی می کند؟

الف:این پیکربندی برای سازگاری با ترمز رولر طراحی شده است.

سوال:چرا طرح چنگال بیرونی برای دوچرخه های مشترک مفید است؟

الف:طرح کنترل چنگال بیرونی دسترسی آسان تری برای نصب، تنظیم و نگهداری در اطراف محور عقب را فراهم می کند که برای خدمات ناوگان مفید است.

سوال:کدوم شيفرها ميتونن مطابقت پيدا کنن؟

الف:مرکز می تواند با گزینه های شیفتر LL-3S01E، LL-3S02E، LL-3S03E یا LL-3S04E با توجه به کابین راننده و طرح مسیر کابل مطابقت داشته باشد.

سوال:قبل از نمونه گیری OEM چه چیزی باید تایید شود؟

الف:O.L.D فریم، نوع ترمز، سازگاری شیفتر، زنجیره، مشخصات اسپک، ساختار چنگال عقب و فضای نصب قبل از نمونه گیری یا تولید را تأیید کنید.