Vélos de la ville partagés de 120 mm à 3 vitesses scellés Vélos de la ville partagés de la centrale OEM

Le hub de vitesses internes à 3 vitesses est conçu pour les vélos urbains partagés, les vélos électriques de banlieue et les projets de mobilité urbaine OEM qui nécessitent un changement manuel fiable,une transmission protégée et un service des roues arrière plus facileIl utilise la configuration de frein à rouleaux LG-N3010-3R M03 comme structure de référence, mais le positionnement du produit est axé sur les vélos de flotte partagée où l'intégration propre,L'entretien répétitif et l'exploitation urbaine à long terme sont plus importants que la complexité décorative de la transmission..

Pour les opérateurs de vélos partagés, le moyeu contribue à créer un système de roue arrière plus simple et plus contrôlé.réduire l'exposition des pièces mobiles aux intempéries, de la boue, de la poussière et de l'usure quotidienne.cette structure scellée est plus facile à protéger et mieux adaptée aux vélos qui nécessitent une utilisation fréquente en extérieur avec une maintenance limitée du côté du conducteur.

La disposition extérieure de la commande de la fourchette confère à ce produit sa différence d'application.qui est utile pour les projets OEM et les parcs de vélos urbains partagésEn plus de la compatibilité avec les freins à rouleaux et d'une disposition compacte du moyeu arrière, le produit prend en charge les conceptions pratiques de vélos urbains où la durabilité, la durabilité, la précision et la précision sont des caractéristiques essentielles.l'accès au service et l'expérience stable du conducteur doivent fonctionner ensemble.

• Structure de moyeu scellée à 3 vitesses:Protège le système d'engrenage planétaire interne de la poussière, de l'eau et de la pollution quotidienne de la route.
• Contrôle manuel des engrenages:Permet aux coureurs de sélectionner les engrenages directement en fonction des besoins de départ, de croisière et de montée modérée.
• Légalisation de la commande extérieure de la fourchette:Améliore l'accès pour l'installation, le réglage et la maintenance autour de la zone du moyeu arrière.
• La couverture de l' équipement de conduite en ville:Prend en charge les besoins quotidiens de démarrage, de croisière et d'escalade modérée pour l'utilisation de vélos urbains.
• Compatibilité avec les freins à rouleaux:Coïncide avec le vélo de ville et les plateformes de vélo partagées utilisant des systèmes de freins à rouleaux.
• Adaptation de la flotte partagée:Soutient la planification de la plaque tournante arrière à moindre entretien pour les projets de mobilité urbaine et de location de vélos.
• Conception du moteur arrière compact:Prend en charge la conception pratique du cadre de la bicyclette urbaine sans ajouter de composants de déplacement exposés.
• Protection de la mobilité extérieure:Convient pour les déplacements quotidiens, l'utilisation de vélo partagé et les conditions régulières de conduite en plein air.

Paramètres techniques

Avantages techniques / Comment fonctionne-t-il?

Ce moyeu de vitesses interne manuel scellé utilise un mécanisme d'engrenage planétaire intégré à l'intérieur de la coque du moyeu arrière.le moyeu change entre les vitesses pratiques de conduite en ville pour les départsL'expérience de changement reste simple pour le conducteur, tandis que le mécanisme de travail reste protégé à l'intérieur de l'assemblage de la roue arrière.

La disposition de commande de la fourchette extérieure est particulièrement utile pour les vélos partagés et les plates-formes OEM qui nécessitent un réglage accessible autour de la roue arrière.l'acheminement des câbles et l'installation du moyeu arrière plus facilement, ce qui contribue à réduire les frictions de service lorsque de nombreux vélos utilisent la même spécification de transmission.

Comme le mécanisme de transmission principal est enfermé à l'intérieur du moyeu, le groupe motopropulseur a moins de composants de changement exposés qu'un système de dérailleur externe.Pour les marques de vélos urbains OEM et les opérateurs de mobilité partagée, cela favorise une apparence plus propre des roues arrière, une meilleure protection contre les conditions de la route quotidiennes et une solution de changement manuel plus conviviale pour une utilisation urbaine répétée.

Ce moyeu de vitesses interne à 3 vitesses est adapté aux vélos de ville partagés, aux vélos électriques de banlieue,les vélos utilitaires et les projets de mobilité urbaine OEM qui nécessitent un changement manuel stable et une protection du moyeu arrière scelléeIl est particulièrement utile lorsque la plateforme du véhicule utilise des systèmes de freins à rouleaux et a besoin d'un accès pratique pour l'assemblage, l'entretien et l'entretien de la flotte.

Pour les coureurs, la gamme d'engrenages manuels permet un démarrage plus fluide, une navigation stable et une montée modérée dans l'utilisation quotidienne en ville.la structure de moyeu M03 scellée aide à réduire les composants exposés du groupe motopropulseur tout en maintenant la disposition des roues arrière simple, durable et adapté à une utilisation urbaine répétée.

Avant l'échantillonnage ou la production, les clients OEM doivent confirmer le D.O.L. du châssis, la structure de la fourchette arrière, l'ajustement des freins à rouleaux, la chaîne, les spécifications des rayons, la sélection des changements et l'espace d'installation.Le moyeu peut être assorti avec LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E selon les exigences de disposition du poste de pilotage et de routage des câbles.

- Je ne sais pas.Pour quel type de vélo est adapté ce moyeu à 3 vitesses scellé?

A: Je suis désolé.Il convient aux vélos urbains partagés, aux vélos électriques de banlieue, aux vélos utilitaires et aux plateformes de mobilité urbaine OEM utilisant des systèmes de moyeu arrière manuels à 3 vitesses.

- Je ne sais pas.C'est une plaque tournante automatique?

A: Je suis désolé.Non, c'est un moyeu manuel à 3 vitesses, le pilote change de vitesse par un changement de vitesse.

- Je ne sais pas.Où puis-je vérifier les données détaillées sur le rapport de vitesse?

A: Je suis désolé.Les données détaillées sur le rapport de vitesse sont indiquées dans le tableau des paramètres techniques pour confirmation technique.

- Je ne sais pas.Quel type de frein est pris en charge par cette configuration?

A: Je suis désolé.Cette configuration est conçue pour la compatibilité avec les freins à rouleaux.

- Je ne sais pas.Pourquoi la disposition de la fourchette extérieure est-elle utile pour les vélos partagés?

A: Je suis désolé.La disposition de commande de la fourchette extérieure permet un accès plus facile pour l'installation, le réglage et l'entretien autour du moyeu arrière, ce qui est utile pour l'entretien de la flotte.

- Je ne sais pas.Quels sont les changements?

A: Je suis désolé.Le moyeu peut être assorti d'options de changement de direction LL-3S01E, LL-3S02E, LL-3S03E ou LL-3S04E en fonction du cockpit du véhicule et de la disposition du câble.

- Je ne sais pas.Qu'est-ce qui doit être confirmé avant l'échantillonnage OEM?

A: Je suis désolé.Confirmer le D.O.L. du châssis, le type de frein, la compatibilité du changement de frein, la chaîne, les spécifications des rayons, la structure de la fourchette arrière et l'espace d'installation avant l'échantillonnage ou la production.