186% 3 vitesses Automatique de la roue de vélo Options de freinage multiples
| Reference Product Family: | Série de moyeux à engrenages internes à 3 vitesses manuelles à fourche M03 | Product Category: | Moyeu à engrenages internes à 3 vitesses |
| Configuration Focus: | Plusieurs options d'interface de freinage pour les plates-formes de vélos de ville | Target Buyer: | Marques OEM de vélos de ville / Équipes de développement de produits / Équipes d’approvisionnement |
| Comparison Scope: | Frein à rouleaux / Frein en V / Frein à disque à verrouillage central / Frein à tambour / Verrouilla | Shifter Ecosystem: | LL-3S01E/LL-3S02E/LL-3S03E/LL-3S04E |
| OEM Confirmation Focus: | Interface de frein, cadre OLD, ligne de chaîne, spécifications des rayons, acheminement des câbles e | Technical Data Source: | Les valeurs détaillées suivent les paramètres communs de la famille M03 et le tableau de référence d |
| High Light: | 186% du moteur automatique à trois vitesses,Centre automatique de 3 vitesses pour bicyclettes OEM,engrenages de moyeu de vélo OEM |
||
The City Bicycle Internal Gear Hub With Multiple Brake Options is created for OEM city bicycle projects that need to compare several rear hub brake-interface configurations within one internal gear hub familyIl est positionné autour de la série de moyeux de vitesses internes à 3 vitesses manuelles à fourchette Lofandi M03, aidant les acheteurs à évaluer quelle direction de correspondance des freins convient à une plate-forme de vélo urbain spécifique.
Le développement de vélos urbains commence souvent par le concept de transmission, mais la sélection finale du moyeu dépend fortement du système de freinage, de la structure de la fourchette arrière et de la correspondance du châssis.La famille M03 maintient le mécanisme d'engrenage interne dans une disposition de moyeu arrière protégée tout en offrant plusieurs directions d'interface de freinage, y compris les configurations de vélo urbain commun et de vélo partagé.
Pour les marques OEM et les équipes d'approvisionnement, cette page de configuration fournit un chemin de comparaison plus clair.Les acheteurs peuvent d'abord définir la disposition de freinage cible, puis examiner les SKU de référence correspondantes, les dimensions du cadre, la chaîne et les exigences de service avant l'échantillonnage.
- Options multiples d'interface de freinage:Aide les acheteurs OEM à comparer les variantes M03 par système de freinage et les besoins de correspondance du moyeu arrière.
- La plateforme de vélo de la ville:Convient pour les vélos de banlieue, les vélos électriques urbains, les vélos partagés et le développement de vélos utilitaires.
- M03 Famille de moteurs à engrenages internes:Utilise une famille de moyeux manuels internes comme structure de référence pour plusieurs configurations de vélos urbains.
- Législation du service de déforçage:Prend en charge l'observation, le réglage et l'examen de service autour de la roue arrière.
- Les engrenages internes protégés:Garde le mécanisme de changement principal à l'intérieur de la coque du moyeu arrière pour une disposition de transmission plus propre.
- Flux de travail de sélection OEM:Encourage les acheteurs à confirmer l'interface de freinage, la correspondance du châssis et l'acheminement du changement avant la sélection finale du produit.
- Prise en charge de la correspondance des commutateurs:Fonctionne avec les options de commutateur de la série LL-3S pour différentes configurations de cockpit et de routage de câbles.
- Comparaison de variante prête:Inclut un tableau de référence des différences entre les SKU pour éviter de mélanger les types de freins entre les modèles.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Famille de produits | M03 Nœud d'engrenage interne à 3 vitesses à fourchette manuelle |
| Modèles de référence | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Catégorie de produits | 3 vitesses du moteur de transmission interne |
| Niveau de vitesse | 3 Vitesse |
| Ratio total des engins | 186% |
| Ratio d'engrenage 1 | 0.73 |
| Ratio d'engrenage 2 | 1.00 |
| Ratio d'engrenage 3 | 1.36 |
| Layout de contrôle de changement | M03 Version fourchue |
| Transformateur correspondant | Les données sont fournies par les autorités compétentes. |
| Taille des rayons | # 13 / # 14 |
| Nombre de trous | 36H |
| Diamètre du trou à rayons | 3 mm |
| Longueur de l'essieu | 189.5 mm |
| Taille du fil | JIS BC3/8-26 / Non fourni pour certaines variantes |
| Couleur | Pour les pièces détachées |
| Poids moyen | 00,9 kg |
| Température de fonctionnement / stockage | -30 à 80 °C / -40 à 85 °C |
| Rating de résistance à l'eau | Résistance à l'humidité |
| Certifications | RoHS / REACH à confirmer par rapport aux documents de conformité définitifs |
| Modèle de référence | Type de frein | Je ne sais pas. | Ligne de chaîne G1 / G2 | Position de téléchargement |
|---|---|---|---|---|
| Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le frein à rouleaux | 120 mm | 45 / 40 mm | Centre de roulement de vélo électrique urbain |
| Le numéro de série est le numéro de série. | 2715 Blocage du frein | 135 mm | 49 / 44 mm | Bicycle partagé / plaque tournante du parc à freinage |
| Le numéro de série est le numéro de série. | V freinage | 120 mm | 440,7 / 39,7 mm | V freinage du centre de la bicyclette urbaine |
| Les données de référence sont les suivantes: | Frénésie à disque à verrouillage central | 115.3 mm | 42.3 / 37,3 mm | Centre de freinage à disque à verrouillage central |
| Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil | Fréquence à tambour | 127 mm | 48 / 43 mm | Utilisation du frein à tambour / centre de la ville du vélo électrique |
Le moyeu de vitesse interne manuel M03 utilise un mécanisme d'engrenage planétaire à l'intérieur de la coque du moyeu arrière.tandis que le mécanisme de changement principal reste à l'intérieur de l'ensemble de rouesCela donne aux projets de vélos urbains une base de transmission interne compacte avant que la variante finale d'interface de freinage ne soit sélectionnée.
L'avantage de la configuration provient de la structure de la famille M03.les directions du frein à tambour et du blocage du frein sans réécrire l'ensemble du concept de transmission pour chaque plateforme de véloLa sélection finale doit toujours suivre le tableau de paramètres spécifique au modèle réel.
La configuration de commande à fourchette prend également en charge l'assemblage pratique et l'examen de service.flux de travail d'accès et d'entretien de réglage ainsi que correspondance de l'interface frein.
Cette page de configuration interne de la plaque tournante est adaptée aux projets de vélos urbains OEM, au développement de vélos de banlieue, aux plates-formes de vélos électriques urbains,les programmes de vélos partagés et les vélos utilitaires qui doivent comparer plusieurs options d'interface de freinage du moyeu arrière au sein d'une famille de moyeux internes M03.
Il est particulièrement utile pour les chefs de produit et les équipes d'approvisionnement qui doivent d'abord sélectionner une famille de groupes motopropulseurs, puis confirmer le modèle final selon le système de freinage, le cadre O.L.D., la chaîne,structure de la fourchette arrière, le routage et l'autorisation d'installation du changement.
Avant l'échantillonnage ou la production, confirmer l'interface de freinage cible, le cadre OLD, la structure de la fourchette arrière, la chaîne, les spécifications des rayons, le modèle du changement, le routage du câble,autorisation d'installation et correspondance de l'image finale/SKU. Ne présumez pas que toutes les interfaces de freinage partagent les mêmes paramètres de correspondance des cadres.
- Je ne sais pas.Quel est le but de cette page de configuration?
A: Je suis désolé.Il aide les acheteurs OEM à comparer les variantes du moyeu de vitesses interne M03 par interface de frein avant de sélectionner le SKU final du vélo de ville.
- Je ne sais pas.C'est une seule SKU physique?
A: Je suis désolé.Non, il s'agit d'une page de comparaison de variantes de configuration basée sur la série de moyeux de vitesses internes à trois vitesses manuelles à fourchette M03.
- Je ne sais pas.Quelles sont les options de freinage couvertes?
A: Je suis désolé.La référence de la famille M03 couvre le frein à rouleaux, le frein en V, le frein à disque à verrouillage central, le frein à tambour et le frein à verrouillage 2715.
- Je ne sais pas.Pourquoi choisir l'interface de freinage avant l'échantillonnage?
A: Je suis désolé.L'interface de freinage affecte la correspondance du châssis, la structure de la fourchette arrière, la révision de la chaîne, le dégagement d'installation et la compatibilité du moyeu final.
- Je ne sais pas.La page utilise-t-elle encore de vrais paramètres de produit?
A: Je suis désolé.Oui, la section Paramètres techniques conserve les paramètres communs de la famille M03 et la table de référence des différences entre les SKU pour une révision fidèle à la source.
- Je ne sais pas.Que doivent confirmer les équipes OEM avant la production?
A: Je suis désolé.Confirmer l'interface de freinage, le cadre, la chaîne, la structure de la fourchette arrière, le modèle du changement, les spécifications des rayons, le routage du câble et la correspondance finale de l'image SKU.
