Plata 3 velocidad de cambio interno Hub IPX6 Protección contra intemperie 190 mm de cambio interno Hub

El buje de cambios de 3 velocidades para bicicletas compartidas con protección contra la intemperie sellada está diseñado para bicicletas compartidas, bicicletas de flota y proyectos de movilidad urbana OEM que necesitan una transmisión de buje trasero protegido para condiciones de uso público al aire libre. Está ubicado alrededor de la serie de bujes de cambio interno manual con horquilla Lofandi M03, y el mensaje principal del producto se centra en la estructura sellada, la protección contra la intemperie y una integración más limpia de la transmisión compartida de bicicletas.

Las bicicletas compartidas suelen funcionar bajo la lluvia, el polvo de la carretera, el barro, los entornos de lavado y en condiciones de estacionamiento frecuente. Un cubo de engranaje interno sellado ayuda a mantener el mecanismo de cambio principal dentro de la carcasa del cubo trasero en lugar de exponer el sistema de transmisión alrededor de la rueda trasera. Esto brinda a los proyectos de bicicletas compartidas OEM una dirección de transmisión más protegida que los diseños de estilo de cambio externo.

Para los operadores de flotas y marcas de vehículos OEM, la familia de horquillas M03 también ofrece un práctico acceso al servicio. El área de control de cambios es más fácil de observar y ajustar alrededor de la rueda trasera, mientras que el modelo final se puede seleccionar según la interfaz de freno y las necesidades de adaptación del cuadro. Esto hace que la familia sea adecuada para plataformas de bicicletas compartidas que necesitan un funcionamiento preparado para las inclemencias del tiempo, un control sencillo del ciclista y un diseño de buje trasero de fácil mantenimiento.

• Enfoque de protección contra el clima sellado:Destaca la protección de equipo cerrado para bicicletas compartidas utilizadas en entornos públicos al aire libre.
• Integración de transmisión de bicicletas compartida:Admite un diseño más limpio de las ruedas traseras con menos componentes de cambio expuestos.
• Control de conducción manual de 3 velocidades:Ofrece a los ciclistas una selección sencilla de marchas para salidas, cruceros y conducción diaria en la ciudad.
• Acceso al servicio de bifurcación M03:Hace que el área de control de cambios sea más fácil de inspeccionar, ajustar y mantener alrededor del buje trasero.
• Idoneidad de la flota exterior:Diseñado para plataformas de bicicletas expuestas a la lluvia, al polvo de la carretera, al barro y al uso diario repetido.
• Flexibilidad de combinación de frenos:La familia M03 proporciona múltiples direcciones de interfaz de freno para bicicletas compartidas y plataformas OEM.
• Coincidencia de plataforma OEM:La selección final del modelo puede seguir los requisitos del tipo de freno, la estructura del cuadro, la línea de cadena y la horquilla trasera.
• Ecosistema de palanca de cambios LL-3S:Admite la selección de palancas de cambios combinadas para diferentes diseños de cabina y diseños de enrutamiento de cables.

El buje de engranaje interno manual M03 utiliza un mecanismo de engranaje planetario construido dentro de la carcasa del buje trasero. Cuando un ciclista opera la palanca de cambios manual correspondiente, el cubo cambia de marcha internamente, mientras que el mecanismo de trabajo permanece protegido dentro del conjunto de la rueda. Esta estructura es muy adecuada para proyectos de bicicletas compartidas donde la transmisión debe tolerar el uso diario al aire libre.

La estructura sellada ayuda a reducir la exposición directa del mecanismo de cambio a las condiciones de la carretera. Para las bicicletas compartidas, esto es importante porque los vehículos pueden estacionarse afuera, circular en diferentes condiciones climáticas y ser atendidos por equipos de flotas en lugar de propietarios individuales. Un diseño interno protegido del engranaje ayuda a mantener el área de la rueda trasera más limpia y más fácil de manejar.

El diseño del control de entrega agrega una ventaja de servicio para el mantenimiento de flotas. El área de control se puede comprobar más fácilmente durante la inspección, el ajuste del cable y el servicio de la rueda trasera. La selección final de SKU aún debe confirmarse en la tabla de la familia M03 para que la interfaz del freno y la estructura del cuadro coincidan con la plataforma de bicicleta compartida de destino.

Esta solución de buje de cambio de 3 velocidades sellado y protegido contra la intemperie es adecuada para bicicletas compartidas, bicicletas de alquiler, bicicletas de flotas urbanas, proyectos de movilidad urbana OEM y plataformas de bicicletas de cercanías que requieren una transmisión interna protegida para su funcionamiento en exteriores.

Es especialmente útil para proyectos donde la exposición al clima, el estacionamiento público, los viajes repetidos y la planificación del mantenimiento de la flota son consideraciones importantes. La selección final del modelo debe realizarse según el sistema de frenos, el cuadro ANTIGUO, la línea de cadena, la estructura de la horquilla trasera y la ruta de la palanca de cambios.

Antes del muestreo o la producción, los clientes OEM deben confirmar la interfaz del freno, la estructura de la horquilla trasera, la ANTIGÜEDAD del cuadro, la línea de la cadena, las especificaciones de los radios, el modelo de la palanca de cambios, el enrutamiento de los cables, el espacio libre para la instalación y la coincidencia de la imagen final/SKU. La familia M03 debe revisarse como una plataforma de buje de engranaje interno sellado para protección climática de bicicletas compartidas, con el SKU final seleccionado de la tabla de referencia.

P:¿Cuál es el principal enfoque tecnológico de este buje de engranajes?

A:El objetivo principal es la protección contra la intemperie sellada para transmisiones de bicicletas compartidas, utilizando la familia de bujes de engranajes internos M03 como estructura de referencia.

P:¿Por qué es importante la estructura sellada para las bicicletas compartidas?

A:Las bicicletas compartidas suelen estar expuestas a la lluvia, el polvo de la carretera, el barro, el estacionamiento al aire libre y el uso público frecuente. Una estructura de engranaje interna sellada ayuda a reducir la exposición directa del mecanismo de cambio principal.

P:¿Esta solución utiliza cambios manuales o automáticos?

A:La familia M03 es una serie de bujes de engranaje interno manual. Los pasajeros cambian de marcha a través de una palanca de cambios manual adaptada.

P:¿Qué plataformas para bicicletas pueden utilizar esta dirección de producto?

A:Se puede considerar para bicicletas compartidas, bicicletas de alquiler, bicicletas de flotas urbanas, bicicletas de cercanías y proyectos de movilidad urbana OEM.

P:¿La familia M03 admite diferentes interfaces de freno?

A:Sí. La familia M03 incluye múltiples direcciones de combinación de frenos y el SKU final debe seleccionarse de acuerdo con el cuadro y el sistema de frenos objetivo.

P:¿Qué se debe confirmar antes del muestreo del OEM?

A:Confirme la interfaz del freno, el cuadro ANTIGUO, la línea de la cadena, la estructura de la horquilla trasera, las especificaciones de los radios, la ruta de la palanca de cambios, el espacio libre de instalación y la coincidencia de la imagen/SKU final antes del muestreo.