ล็อคการขยายตัวจักรยานดรัมเบรกหลังที่ใช้ร่วมกัน 110 มม. E Bikes ล็อคเบรกจักรยาน
| Model: | เอบีเอสเอส3708 | Application: | E-Bikes ที่ใช้ร่วมกันและยานพาหนะสำหรับงานหนัก |
| Voltage Range: | 5V-60V กระแสตรง | Communication Interface: | UART/RS485/สามารถ/I2C |
| Power Source: | คอนโทรลเลอร์ / IoT / แบตเตอรี่ | Speed Sensing: | แม่เหล็ก 3 อันต่อแหวน |
| Torque Resistance: | ≥300N·m | Brake Diameter: | 110 มม. |
| Waterproof Rating: | IPx7 | Mounting Position: | ฮับด้านหลังด้านซ้าย / มอเตอร์ด้านหลังด้านซ้าย |
| High Light: | การล็อคขยายจักรยานยนต์เบรคกลองหลัง,จักรยานยนต์เบรคกลองหลัง 110 มิลลิเมตร,จักรยานยนต์เบรคล็อค RS485 |
||
เครื่องล็อคเบรคกลองหลังแบบ Heavy Duty Anti-Lock ได้ถูกออกแบบมาสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน รถยนต์และแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวในเมืองที่ต้องการโครงสร้างล็อคเบรคขนาดใหญ่และความต้านทานมอร์คที่แข็งแกร่งกว่าเวอร์ชั่น ABSS3708 ใช้การออกแบบล็อคเบรคกลอง 110 มมทําให้มันแตกต่างกันอย่างชัดเจนจาก 95 มม ABSS3716 และ ABSS3725 รุ่น
ผลิตภัณฑ์นี้รวมการล็อคเบรคหลัง, การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์, การตรวจจับความเร็วและการป้องกันกันการล็อคแบบกลไกในชุดเดียว.,RS485, CAN และ I2C ทําให้มันเหมาะสําหรับระบบการเคลื่อนไหวที่เชื่อมต่อที่ต้องการการควบคุมล็อคทางไกลและการจัดการสถานะรถยนต์
ด้วยความต้านทานมอร์ค ≥ 300N · m, การตรวจจับความเร็วจากแม่เหล็ก 3 ตัว และการป้องกันน้ํา IPX7 Lock-core, ABSS3708 ถูกวางไว้สําหรับการใช้งานความปลอดภัยล้อหลังที่หนักกว่า.มันเหมาะสําหรับเรือจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันที่ต้องการการป้องกันทางกลที่แข็งแรงกว่ากว้างกว่าเบรคและการทํางานที่น่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมกลางแจ้ง
- การล็อคเบรคขยาย 110 มิลลิเมตรแบบกันล็อค สําหรับการใช้งานจักรยานไฟฟ้าที่ใช้กันในล้อหลัง
- >= 300 N.m การตั้งตําแหน่งความต้านทานโค้งสําหรับ SKU นี้
- 3 แม็กเนต / การตรวจจับความเร็วแหวนเพื่อรองรับการตรวจจับการเคลื่อนไหวของล้อ
- ป้องกันการล็อคแบบกลไก ที่ได้รับสิทธิบัตร ช่วยลดความเสี่ยงจากการล็อคที่ไม่ปลอดภัย
- เบรกขยายที่บูรณาการ และการควบคุมล็อคอิเล็กทรอนิกส์ที่ฉลาด
- IPX7 ป้องกันน้ําแบบล็อคคอร์ สําหรับการใช้งานในลานบินกลางแจ้ง
- โครงสร้างป้องกันจากโลหะแรงสูง สําหรับความทนทานต่อการปรับปรุง
- การสนับสนุนการปรับปรุงออนไลน์ OTA สําหรับแพลตฟอร์มการเคลื่อนไหวที่เชื่อมต่อ
ภาพแผนกโครงสร้างควรถูกแปลเป็นมูลค่าของสินค้า ไม่ใช่ถูกปฏิบัติเพียงแค่เป็นภาพ ส่วนประกอบที่มองเห็นได้รวมถึงการประกอบล็อค-คอร์, สายเคเบิลกันน้ํา, เซนเซอร์ฮอลล์,การประกอบบล็อคเบรก, ปิงล็อค, แขนสวิงและสปริงกลับ
ในการทํางาน, ดิสก์ล็อคถูกเชื่อมต่อกับฮับขณะที่โครงสร้างเบรคขยายให้ฟังก์ชันเบรคหลังรวมอยู่ในพื้นที่ล้อหลังเดียวกัน.
สําหรับ ABSS3708 การตั้งค่าการตรวจจับความเร็วคือ 3 แม็กเนต / แหวนหน่วยตรวจสอบนี้สนับสนุนการตัดสินด้านรถยนต์ ก่อนล็อคและทํางานร่วมกันกับการป้องกัน Antiblock แม็คไนเตอรี่เพื่อลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่ปลอดภัยขณะที่ล้อเคลื่อนไหว.
| ปริมาตร | รายละเอียด |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | เครื่องล็อคเบรคกลองหลังแบบป้องกันล็อค |
| รุ่น | ABSS3708 |
| ประเภทสินค้า | เบรกกลองหลังจักรยาน |
| โวลเตชั่น | 5V60V DC |
| การสื่อสาร | UART / RS485 / CAN / I2C |
| แหล่งพลังงาน | เครื่องควบคุม / IoT / แบตเตอรี่ |
| ความเร็วการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์ | สามารถปรับแต่งได้ |
| การแก้ไขการตรวจจับความเร็ว | 3 แม็กเนต / แหวน |
| ความต้านทานมอร์ค | ≥ 300N·m |
| ความเร็วในการล็อคความปลอดภัยทางกล | 30RPM สัมพันธ์กับกว้างล้อ |
| ช่องขีด | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| สินค้า O.L.D. | ไม่รวมอยู่ในฮับ |
| ขนาดหลุมแกน | 10 มิลลิเมตร / 12 มิลลิเมตร |
| คันหมุน | ไม่รวม |
| ความแข็งแกร่งของแกนหลัก | ไม่มี |
| กว้างของเบรค | 110 มม. |
| ประสิทธิภาพของเบรก | ISO 4210-2015 |
| อุณหภูมิการทํางาน | -30°C 65°C |
| การจัดอันดับกันน้ํา | IPX7 ล็อคคอร์ |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง | 85°C ± 2°C 48 ชั่วโมง |
| การเก็บรักษาอุณหภูมิต่ํา | -40 °C ± 2 °C 48 ชั่วโมง |
| อุณหภูมิและความชื้นสูง | 65°C, 95%RH, 48 ชั่วโมง |
| การทดสอบสเปรย์เกลือ | 72 ชั่วโมง |
| สถานที่ติดตั้ง | ด้านซ้าย / ด้านซ้ายของเครื่องยนต์ |
ABSS3708 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่า และรถยนต์ขนส่งที่ต้องการการป้องกันล็อคล้อหลังที่แข็งแกร่งและโครงสร้างล็อคเบรคที่ใหญ่กว่ามันมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับแพลตฟอร์มของรถยนต์ที่มีความต้องการกระแสเบรค 110 มมและความต้านทานมอร์คสูง.
สําหรับผู้ประกอบการการขนส่งร่วมกัน ABSS3708 ให้ความคุ้มกันต่อการขโมยของล้อหลังที่แข็งแกร่งกว่า โลจิกล็อคที่ระลึกถึงความเร็ว และการทํางานที่กันน้ําในภายนอกมันมีตัวเลือกล็อคเบรคกลองหลังแบบหนักที่สามารถจับคู่กับเครื่องควบคุมที่แตกต่างกันได้, ระบบ IoT และโครงสร้างกรอบรถยนต์
ก่อนการเก็บตัวอย่างหรือการผลิต ยืนยันโครงสร้างล้อหลัง, กว้างเบรค, ขนาดรูแกน, ระยะว่างในการติดตั้ง, โปรโตคอลการสื่อสารของตัวควบคุม, โลจิกการป้องกันความเร็วข้อตกลงความเป็นกันน้ําและเอกสารการปฏิบัติตามตลาดเป้าหมาย.
| คําถาม | ตอบ |
|---|---|
| การใช้งานหลักของผลิตภัณฑ์นี้คืออะไร? | ABSS3708 เหมาะสําหรับจักรยานไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกัน,จักรยานเช่า และรถยนต์ที่ใช้ในรถยนต์ที่ต้องการล็อคเบรคล้อหลังและควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ด้านรถยนต์ |
| SKU นี้ควรวางไว้อย่างไรระหว่างการอัพโหลด? | ABSS3708 เป็นรุ่น 110 มมสําหรับการใช้งานหนัก ความแตกต่างในการยกของมันคือกว้างของเบรคที่ใหญ่กว่าและความต้านทานลูกหมุน > = 300 N.m |
| สถานที่ติดตั้งคืออะไร? | ผลิตภัณฑ์นี้ติดตั้งที่บริเวณศูนย์หมุนของล้อหลัง, บนด้านซ้ายของหมุนหลังหรือด้านซ้ายของมอเตอร์หลัง. มันล็อคล้อหลังและยังรวมฟังก์ชันเบรคล้อหลัง. |
| ปฏิบัติการ Anti-lock ช่วยความปลอดภัยอย่างไร? | ผลิตภัณฑ์นี้รวมตัวประกอบการตรวจจับความเร็วของฮอลล์ โลจิกความเร็วการป้องกันอิเล็กทรอนิกส์ และการป้องกันแบบแอนติล็อคแบบเครื่องกลที่ได้รับสิทธิบัตร เพื่อลดความเสี่ยงของการล็อคที่ไม่ถูกต้องขณะที่ล้อเคลื่อนไหว |
| อะไรควรยืนยันก่อนการเก็บตัวอย่าง | ยืนยันกระแสเบรค, คันจูงหลังหรือโครงสร้างมอเตอร์หลัง, ขนาดรูแกน, ระยะปลายการติดตั้ง, ความดัน, โปรโตคอลการสื่อสาร, ความต้องการการตรวจจับความเร็วและกลยุทธ์ล็อคตัวควบคุม |
| มันทํางานได้กับระบบรถยนต์ IoT ไหม? | ใช่ มันสามารถใช้พลังงานจากตัวควบคุม โมดูลไอโอที หรือระบบแบตเตอรี่ และรองรับ UART, RS485, CAN และตัวเลือกการสื่อสาร I2C |
| ข้อทดสอบหรือจุดการใช้ภายนอกสําคัญกับผู้ซื้ออย่างไร | การป้องกันน้ําจากล็อคคอร์ IPX7, อุณหภูมิการทํางาน, การเก็บรักษาอุณหภูมิสูง/ต่ํา, การทดสอบความชื้นและการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 72 ชั่วโมง ควรแสดงให้เห็นเพื่อการประเมินความทนทานของเรือ |
| ผลิตภัณฑ์มีฮับหรือแกนด้วยหรือไม่ | เปล่า รายการแหล่งปารามิเตอร์ spoke hole, OLD และแกนฮับไม่รวม |
| RoHS / REACH สามารถตีพิมพ์โดยตรงได้หรือไม่ | เพียงแค่ถ้าเอกสารการปฏิบัติตามสุดท้ายได้รับการยืนยัน จนถึงเวลานั้น, การรับรองคําพูดเป็นต้องยืนยัน. |
