Trotz makroökonomischer Herausforderungen zeigte die deutsche Fahrradindustrie im Jahr 2025 eine starke Widerstandsfähigkeit.E-Bikes und Firmenradleasing bleiben die beiden wichtigsten Wachstumsmotoren, während Renovierungs- und Reparaturdienstleistungen neue Gewinnmöglichkeiten eröffnen.
1Gesamtmarkt: Stabiles Wachstum und schnellere Elektrifizierung
Bis Ende 2025 überstieg Deutschlands Gesamtbestand an Fahrrädern und E-Bikes 90 Millionen Einheiten, ein Plus von 2,1% gegenüber dem Vorjahr und mehr als 25% im letzten Jahrzehnt.,Fast 10 Millionen E-Bikes wurden hinzugefügt, was sie zu einer führenden Form der Elektromobilität in Deutschland macht.
Auf der Produktionsseite erreichte die Gesamtproduktion von Fahrrädern und E-Bikes im Jahr 2025 1,9 Millionen Einheiten, was im Großen und Ganzen auf dem Niveau vor der Pandemie stabil war.zwei E-Bikes wurden produziert.
Auf der Einfuhrseite stieg die Einfuhr von Fahrrädern leicht auf 2,5 Millionen Einheiten, während die Einfuhr von E-Bikes um 9,4% auf 780.000 Einheiten zurückging.Der Anteil aus Asien stieg leicht..
Auf der Ausfuhrseite exportierte Deutschland 1,39 Mio. Fahrräder und E-Bikes, von denen mehr als 90% in die EU und die EFTA ausgeführt wurden.Die wichtigsten Ausfuhrziele Deutschlands für E-Bikes waren die Niederlande, Frankreich und Österreich.
2Verbrauchermarkt: Leichtes Verkaufsrückgang und unterschiedliche Preisentwicklungen
Aufgrund des schwachen Gesamtverbrauchs sank der Gesamtverkauf von Fahrrädern in Deutschland im Jahr 2025 leicht.Während der Verkauf traditioneller Fahrräder nur geringfügig zurückging.
Der durchschnittliche Verkaufspreis des E-Bikes betrug 2 EUR.550Der durchschnittliche Preis für traditionelle Fahrräder blieb bei 500 EUR stabil.Während hochwertige Kies- und Rennräder dazu beigetragen haben, die Preise insgesamt zu stabilisierenEs wird erwartet, dass die Nachfrage nach Kiesfahrrädern weiterhin stark ist.
In den Vertriebskanälen wurden 67% der Verkäufe über physische Fachhändler abgeschlossen.Während die Eigenhandelsgeschäfte und die allgemeinen E-Commerce-Plattformen weiter an Anteil verloren.
3. Segmentverbrauch: Sportmodelle noch immer dominieren
In der klassischen Fahrradkategorie blieben mit 31,3% die Trekking-Fahrräder das beliebteste Segment, gefolgt von Mountainbikes mit 21,4% und Stadt-/Stadtfahrrädern mit 16,6%.Gravelbikes zeigten deutliche Wachstumsdynamik, während der Kinderradmarkt stabil blieb.
Die Güterfahrräder blieben auf einem hohen Niveau, während die Fahrradanhänger, darunter auch Haustieranhänger, merklich zurückgingen.
In der Kategorie E-Bikes führten E-Mountainbikes mit einem Anteil von 38%, gefolgt von E-Trekking-Bikes mit 24% und E-City-Bikes mit 19% E-Cargo-Bikes wuchsen leicht, während S-Pedelecs ein Nischenmarkt blieben.
4Neue Wachstumsmotoren: Leasing und Sanierung von Fahrrädern
Das Leasing von Fahrrädern für Unternehmen ist nach wie vor ein wesentlicher Wachstumstreiber.E-Bikes machen 77% bis 82% der Leasingfahrzeuge aus, während die Leasingflotten weiter wachsen.
Seit 2023 hat das Segment ein jährliches Wachstum von 68% erreicht.Eine große Anzahl von am Ende des Leasingvertrags zurückgegebenen Fahrrädern kommt nach professioneller Sanierung auf den MarktDer Preis bleibt ein entscheidender Faktor.
Die Branche ist im allgemeinen der Ansicht, dass die Fortsetzung der Steuervergünstigung für Fahrräder, die als 0,25%-Regel bekannt ist,Die Verbesserung der Fahrradinfrastruktur wird für die weitere Marktentwicklung von entscheidender Bedeutung sein..
5Spezialisierte Einzelhandels-, Service- und Reparaturwerkstätten werden zum Schwerpunkt
Obwohl die Einnahmen aus den Geschäften im Jahr 2025 um 3% bis 7% zurückgegangen sind, sind die Gesamteinnahmen weiterhin deutlich höher als vor der Pandemie.5% im Jahr 2025 und wird voraussichtlich im Jahr 2026 weiter zunehmen.
Die Lagerbestände kehren wieder zur Normalität zurück und der Jahresumsatz liegt derzeit zwischen 1,7 und 2,7 Mal.
Die Daten für das Jahr 2025 bestätigen, dass die deutsche Fahrradindustrie nach wie vor widerstandsfähig, innovativ und zunehmend digital ist.Während High-End- und Sportmodelle die Produktvielfalt unterstützenDer Fachhandel, die Dienstleistung und die Sanierung schaffen neue Wachstumsräume, obwohl die Branche nach wie vor stark von den politischen Bedingungen beeinflusst wird.
