व्यापक आर्थिक चुनौतियों के बावजूद, जर्मन साइकिल उद्योग ने 2025 में मजबूत लचीलापन दिखाया। ZIV, ज़ुकुनफ़्ट फ़हर्राड और वीएसएफ द्वारा संयुक्त रूप से जारी नवीनतम बाज़ार आंकड़ों के अनुसार, ई-बाइक और कंपनी बाइक लीजिंग दो मुख्य विकास इंजन बने हुए हैं, जबकि नवीनीकरण और मरम्मत सेवाएं लाभ के नए अवसर खोल रही हैं।

1. समग्र बाजार: स्थिर विकास और तेज़ विद्युतीकरण

2025 के अंत तक, जर्मनी में साइकिल और ई-बाइक का कुल स्टॉक 90 मिलियन यूनिट से अधिक हो गया, जो साल दर साल 2.1% और पिछले दशक में 25% से अधिक है। ई-बाइक का जोरदार विकास जारी है। 2020 के बाद से, लगभग 10 मिलियन ई-बाइक जोड़ी गई हैं, जिससे वे जर्मनी में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी का अग्रणी रूप बन गए हैं।

उत्पादन के मामले में, कुल साइकिल और ई-बाइक का उत्पादन 2025 में 1.9 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया, जो मोटे तौर पर महामारी से पहले के स्तर पर स्थिर है। विशेष रूप से, उत्पादित प्रत्येक पारंपरिक साइकिल के लिए, दो ई-बाइक का उत्पादन किया गया था।

आयात पक्ष पर, साइकिल आयात थोड़ा बढ़कर 2.5 मिलियन यूनिट हो गया, जबकि ई-बाइक आयात 9.4% गिरकर 780,000 यूनिट हो गया। यूरोपीय संघ के देशों ने अधिकांश साइकिलों की आपूर्ति जारी रखी, जबकि एशिया से हिस्सेदारी थोड़ी बढ़ गई।

निर्यात के मामले में, जर्मनी ने 1.39 मिलियन साइकिल और ई-बाइक का निर्यात किया। 90% से अधिक साइकिलें और 98% ई-बाइक यूरोपीय संघ और ईएफटीए देशों को निर्यात की गईं। जर्मनी के मुख्य ई-बाइक निर्यात गंतव्य नीदरलैंड, फ्रांस और ऑस्ट्रिया थे।

2. उपभोक्ता बाजार: बिक्री में मामूली गिरावट और मूल्य रुझान में भिन्नता

कमजोर समग्र खपत के कारण, जर्मनी में 2025 में कुल साइकिल बिक्री में थोड़ी गिरावट आई। ई-बाइक की बिक्री लगभग 2 मिलियन यूनिट पर स्थिर रही, जबकि पारंपरिक साइकिल की बिक्री में केवल मामूली गिरावट देखी गई।

मूल्य निर्धारण के संदर्भ में, औसत ई-बाइक बिक्री मूल्य EUR 2,550 था, जो वर्ष दर वर्ष 3.8% कम है। औसत पारंपरिक साइकिल की कीमत EUR 500 पर स्थिर रही। कीमत में गिरावट ने मुख्य रूप से मुख्यधारा के मॉडलों को प्रभावित किया, जबकि हाई-एंड बजरी और रेसिंग साइकिलों ने समग्र मूल्य निर्धारण को स्थिर करने में मदद की। बजरी बाइक की मजबूत मांग जारी रहने की उम्मीद है।

बिक्री चैनलों में, 67% बिक्री भौतिक विशेषज्ञ खुदरा विक्रेताओं के माध्यम से पूरी की गई। ऑनलाइन विशेषज्ञ चैनलों में थोड़ी वृद्धि हुई, जबकि स्वयं-सेवा डिपार्टमेंट स्टोर और सामान्य ई-कॉमर्स प्लेटफार्मों की हिस्सेदारी घटती रही।

3. खंड उपभोग: खेल मॉडल अभी भी हावी हैं

पारंपरिक साइकिल श्रेणी में, ट्रैकिंग बाइक 31.3% के साथ सबसे लोकप्रिय खंड रही, इसके बाद माउंटेन बाइक 21.4% और शहरी/शहरी बाइक 16.6% के साथ दूसरे स्थान पर रहीं। बजरी बाइक ने स्पष्ट विकास गति दिखाई, जबकि बच्चों का साइकिल बाजार स्थिर रहा।

कार्गो साइकिलें उच्च स्तर पर रहीं, जबकि पालतू ट्रेलरों सहित साइकिल ट्रेलरों में उल्लेखनीय गिरावट देखी गई।

ई-बाइक श्रेणी में, ई-माउंटेन बाइक 38% हिस्सेदारी के साथ आगे रहीं, इसके बाद ई-ट्रेकिंग बाइक 24% और ई-सिटी बाइक 19% के साथ रहीं। ई-कार्गो बाइक में थोड़ी वृद्धि हुई, जबकि एस-पेडेलेक एक विशिष्ट बाजार बना रहा।

4. नए विकास इंजन: कंपनी बाइक लीजिंग और रीफर्बिशिंग

कंपनी की बाइक लीजिंग एक मुख्य विकास चालक बनी हुई है। 60,000 से अधिक नए नियोक्ता अब बाइक पट्टे पर देने की पेशकश करते हैं, और रूपांतरण दर में वृद्धि जारी है। पट्टे पर दिए गए वाहनों में ई-बाइक की हिस्सेदारी 77% से 82% है, जबकि पट्टे पर देने वाले बेड़े का विस्तार जारी है।

नवीनीकरण तेजी से बढ़ रहा है। 2023 से इस सेगमेंट ने 68% की वार्षिक वृद्धि हासिल की है। लीजिंग अनुबंध के अंत में लौटाई गई बड़ी संख्या में बाइक पेशेवर नवीनीकरण के बाद बाजार में प्रवेश कर रही हैं, और उपभोक्ता स्वीकृति बढ़ रही है। कीमत एक निर्णायक कारक बनी हुई है.

उद्योग आम तौर पर मानता है कि कंपनी बाइक टैक्स लाभ की निरंतरता, जिसे 0.25% नियम के रूप में जाना जाता है, और साइकिलिंग बुनियादी ढांचे में सुधार आगे के बाजार विकास के लिए महत्वपूर्ण कारक होंगे।

5. विशेषज्ञ खुदरा, सेवा और मरम्मत कार्यशालाएं फोकस बनें

हालाँकि 2025 में स्टोर राजस्व में 3% से 7% की गिरावट आई, लेकिन कुल राजस्व महामारी-पूर्व स्तरों की तुलना में काफी अधिक है। मरम्मत कार्यशाला व्यवसाय में 2025 में 13.5% की जोरदार वृद्धि हुई और 2026 में इसका विस्तार जारी रहने की उम्मीद है।

इन्वेंटरी का स्तर सामान्य हो रहा है, वर्तमान में वार्षिक इन्वेंट्री टर्नओवर 1.7 और 2.7 गुना के बीच है।

2025 का डेटा पुष्टि करता है कि जर्मन साइकिल उद्योग लचीला, नवीन और तेजी से डिजिटल बना हुआ है। ई-बाइक और कंपनी बाइक लीजिंग स्थिर बिक्री सुनिश्चित करती है, जबकि हाई-एंड और स्पोर्ट मॉडल उत्पाद विविधता का समर्थन करते हैं। विशेषज्ञ खुदरा, सेवा और नवीनीकरण नई विकास संभावनाएं बना रहे हैं, हालांकि उद्योग नीतिगत स्थितियों से काफी प्रभावित है।