マクロ経済の課題にも関わらず、ドイツの自転車産業は2025年に強い回復力を示した。ZIV、ズクンフト・ファフラッド、VSFが共同発表した最新の市場データによると、電動自転車と企業向け自転車リースが依然として2つの中核的な成長原動力である一方、整備や修理サービスが新たな収益機会を切り開いている。
1. 市場全体: 安定した成長と電動化の加速
2025年末までに、ドイツの自転車と電動自転車の総在庫は9000万台を超え、前年比2.1％増、過去10年間で25％以上増加した。電動自転車は引き続き力強い成長を続けています。 2020 年以降、電動自転車は 1,000 万台近く追加され、ドイツにおける電動モビリティの主要な形態となっています。
生産面では、自転車と電動自転車の総生産台数は2025年に190万台に達し、パンデミック前のレベルでほぼ安定している。注目すべきことに、従来の自転車 1 台が生産されるごとに、電動自転車が 2 台生産されることになります。
輸入面では、自転車の輸入は250万台と若干増加したが、電動自転車の輸入は9.4%減の78万台となった。 EU 諸国は引き続きほとんどの自転車を供給していますが、アジアからのシェアはわずかに増加しました。
輸出面では、ドイツは 139 万台の自転車と電動自転車を輸出しました。自転車の 90% 以上、電動自転車の 98% 以上が EU および EFTA 諸国に輸出されました。ドイツの電動自転車の主な輸出先はオランダ、フランス、オーストリアでした。
2. 消費者市場：若干の売上減少と価格動向の乖離
全体的な消費の低迷により、ドイツの自転車総販売台数は 2025 年に若干減少しました。電動自転車の販売台数は約 200 万台で安定していますが、従来型自転車の販売台数はわずかな減少にとどまりました。
価格に関しては、電動自転車の平均販売価格は 2,550 ユーロで、前年比 3.8% 下落しました。従来の自転車の平均価格は 500 ユーロで安定していました。価格下落は主に主流モデルに影響を及ぼしましたが、ハイエンドのグラベル バイクやレーシング バイクが全体の価格安定に貢献しました。グラベルバイクは今後も高い需要が見込まれます。
販売チャネルでは、売上の 67% が実店舗の専門小売店を通じて完了しました。オンライン専門チャネルはわずかに成長しましたが、セルフサービスのデパートや一般的な電子商取引プラットフォームはシェアを失い続けました。
3. 消費セグメント: スポーツモデルが依然として優勢
従来の自転車カテゴリーでは、トレッキング バイクが 31.3% で最も人気のあるセグメントであり、次にマウンテン バイクが 21.4%、シティ/アーバン バイクが 16.6% でした。グラベルバイクは明らかな成長の勢いを示しましたが、子供用自転車市場は安定したままでした。
貨物用自転車は高水準を維持したが、ペットトレーラーを含む自転車トレーラーの減少が目立った。
電動自転車カテゴリーでは、電動マウンテンバイクがシェア 38% でトップとなり、電動トレッキングバイクが 24%、電動シティバイクが 19% で続きました。電動カーゴバイクはわずかに成長しましたが、S-Pedelec は引き続きニッチ市場でした。
4. 新たな成長エンジン: 自社バイクのリースと整備
企業向け自転車リース事業は引き続き成長の中心的な推進力となっています。現在、60,000 を超える新規雇用主が自転車リースを提供しており、コンバージョン率は上昇し続けています。電動自転車はリース車両の 77% ～ 82% を占めており、リース車両は拡大し続けています。
改修工事は急速に成長しています。 2023 年以降、この部門は年間 68% の成長を達成しています。リース契約終了時に返却された多数の自転車が専門的な整備を施されて市場に流通しており、消費者の受け入れが進んでいます。価格は依然として決定的な要素です。
業界は一般に、0.25％ルールとして知られる企業の自転車税優遇措置の継続と自転車インフラの改善がさらなる市場発展の重要な要素になると考えている。
5. 専門の小売、サービス、修理のワークショップが中心となる
2025 年の店舗収益は 3% から 7% 減少しましたが、全体的な収益は依然としてパンデミック前のレベルを大幅に上回っています。修理工場のビジネスは 2025 年に 13.5% と大幅に成長し、2026 年も拡大が続くと予想されています。
在庫レベルは正常に戻りつつあり、年間在庫回転率は現在 1.7 ～ 2.7 倍となっています。
2025 年のデータは、ドイツの自転車産業が依然として回復力があり、革新的であり、ますますデジタル化していることを裏付けています。電動自転車と企業向け自転車リースにより安定した売上を確保するとともに、ハイエンドモデルやスポーツモデルが製品の多様性をサポートします。業界は依然として政策状況に強く影響を受けているものの、専門小売、サービス、改装は新たな成長余地を生み出しています。
