Mặc dù các thách thức kinh tế vĩ mô, ngành công nghiệp xe đạp Đức đã cho thấy khả năng phục hồi mạnh mẽ vào năm 2025.Xe đạp điện và thuê xe đạp công ty vẫn là hai động cơ tăng trưởng chính, trong khi các dịch vụ cải tạo và sửa chữa đang mở ra các cơ hội lợi nhuận mới.

1- Thị trường tổng thể: Tăng trưởng ổn định và điện hóa nhanh hơn

Đến cuối năm 2025, tổng lượng xe đạp và xe đạp điện của Đức đã vượt quá 90 triệu xe, tăng 2,1% so với năm ngoái và hơn 25% trong thập kỷ qua.,gần 10 triệu xe đạp điện đã được thêm vào, làm cho chúng trở thành một hình thức di động điện hàng đầu ở Đức.

Về mặt sản xuất, tổng sản lượng xe đạp và xe đạp điện tử đạt 1,9 triệu chiếc vào năm 2025, gần như ổn định ở mức trước đại dịch.hai xe đạp điện được sản xuất.

Về mặt nhập khẩu, nhập khẩu xe đạp tăng nhẹ lên 2,5 triệu chiếc, trong khi nhập khẩu xe đạp điện giảm 9,4% xuống còn 780.000 chiếc.trong khi tỷ lệ từ châu Á tăng nhẹ.

Về mặt xuất khẩu, Đức đã xuất khẩu 1,39 triệu xe đạp và xe đạp điện.Các điểm xuất khẩu xe đạp điện chính của Đức là Hà Lan, Pháp và Áo.

2Thị trường tiêu dùng: Giảm bán hàng nhẹ và xu hướng giá khác nhau

Do tiêu thụ tổng thể yếu, tổng doanh số bán xe đạp ở Đức giảm nhẹ vào năm 2025.trong khi bán xe đạp truyền thống chỉ giảm nhẹ.

Về giá cả, giá bán trung bình của xe đạp điện là 2 EUR,550Giá trung bình của xe đạp truyền thống vẫn ổn định ở mức 500 EUR.trong khi đá đá cao cấp và xe đạp đua đã giúp ổn định giá cả tổng thểXe đạp sỏi dự kiến sẽ tiếp tục thấy nhu cầu mạnh mẽ.

Trong các kênh bán hàng, 67% doanh số bán hàng được hoàn thành thông qua các nhà bán lẻ chuyên ngành vật lý.Trong khi đó, các cửa hàng bách hóa tự phục vụ và các nền tảng thương mại điện tử nói chung tiếp tục giảm thị phần..

3- Dùng phân khúc: Các mô hình thể thao vẫn chiếm ưu thế

Trong danh mục xe đạp truyền thống, xe đạp đi bộ vẫn là phân khúc phổ biến nhất với 31,3%, tiếp theo là xe đạp leo núi với 21,4% và xe đạp thành phố / đô thị với 16,6%.Xe đạp sỏi cho thấy động lực tăng trưởng rõ ràng, trong khi thị trường xe đạp trẻ em vẫn ổn định.

Xe đạp hàng hóa vẫn ở mức cao, trong khi xe đạp, bao gồm cả xe đạp thú cưng, đã giảm đáng kể.

Trong danh mục xe đạp điện, xe đạp leo núi điện dẫn đầu với tỷ lệ 38%, tiếp theo là xe đạp đi bộ điện với 24% và xe đạp thành phố điện với 19%. xe đạp hàng hóa điện tăng nhẹ, trong khi S-Pedelecs vẫn là một thị trường thích hợp.

4Các động cơ tăng trưởng mới: Thuê xe đạp và cải tạo công ty

Việc cho thuê xe đạp của công ty tiếp tục là động lực tăng trưởng chính. Hơn 60.000 nhà tuyển dụng mới hiện đang cung cấp cho thuê xe đạp và tỷ lệ chuyển đổi tiếp tục tăng.Xe đạp điện chiếm từ 77% đến 82% xe thuê, trong khi các hạm đội cho thuê tiếp tục mở rộng.

Việc cải tạo đang phát triển nhanh chóng. Kể từ năm 2023, phân khúc này đã đạt mức tăng trưởng hàng năm 68%.Một số lượng lớn xe đạp được trả lại sau khi kết thúc hợp đồng cho thuê đang vào thị trường sau khi cải tạo chuyên nghiệpGiá vẫn là một yếu tố quyết định.

Ngành công nghiệp nói chung tin rằng tiếp tục lợi ích thuế xe đạp công ty, được gọi là quy tắc 0,25%,và cải thiện cơ sở hạ tầng xe đạp sẽ là những yếu tố quan trọng để phát triển thị trường hơn nữa.

5Các hội thảo bán lẻ chuyên nghiệp, dịch vụ và sửa chữa trở thành trọng tâm

Mặc dù doanh thu cửa hàng giảm từ 3% đến 7% vào năm 2025, doanh thu tổng thể vẫn cao hơn đáng kể so với mức trước đại dịch.5% vào năm 2025 và dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng vào năm 2026.

Mức tồn kho đang trở lại bình thường, với doanh thu hàng năm hiện là từ 1,7 đến 2,7 lần.

Dữ liệu năm 2025 xác nhận rằng ngành công nghiệp xe đạp Đức vẫn kiên cường, sáng tạo và ngày càng số hóa.trong khi các mô hình cao cấp và thể thao hỗ trợ sự đa dạng sản phẩmCác ngành bán lẻ chuyên nghiệp, dịch vụ và cải tạo đang tạo ra không gian tăng trưởng mới, mặc dù ngành công nghiệp vẫn bị ảnh hưởng mạnh bởi các điều kiện chính sách.