Apesar dos desafios macroeconómicos, a indústria alemã de bicicletas mostrou uma forte resiliência em 2025.As bicicletas elétricas e o leasing de bicicletas para empresas continuam a ser dois motores de crescimento principais, enquanto os serviços de renovação e reparação estão a abrir novas oportunidades de lucro.
1Mercado global: crescimento estável e eletrificação mais rápida
Até o final de 2025, o estoque total de bicicletas e e-bikes da Alemanha excedeu 90 milhões de unidades, um aumento de 2,1% ano a ano e mais de 25% na última década.,Foram adicionadas quase 10 milhões de bicicletas eléctricas, tornando-as uma das principais formas de mobilidade elétrica na Alemanha.
No lado da produção, a produção total de bicicletas e bicicletas elétricas atingiu 1,9 milhão de unidades em 2025, amplamente estável nos níveis pré-pandêmicos.duas bicicletas elétricas foram produzidas.
No lado das importações, as importações de bicicletas aumentaram ligeiramente para 2,5 milhões de unidades, enquanto as importações de bicicletas eléctricas diminuíram 9,4% para 780 000 unidades.A percentagem da Ásia aumentou ligeiramente..
No que respeita às exportações, a Alemanha exportou 1,39 milhões de bicicletas e bicicletas eléctricas, sendo que mais de 90% das bicicletas e 98% das bicicletas eléctricas foram exportadas para os países da UE e da EFTA.Os principais destinos de exportação de bicicletas elétricas da Alemanha foram os Países Baixos, França e Áustria.
2Mercado de consumo: ligeiro declínio das vendas e tendências de preços divergentes
Devido ao fraco consumo global, as vendas totais de bicicletas na Alemanha diminuíram ligeiramente em 2025.As vendas de bicicletas tradicionais registaram apenas um ligeiro declínio.
Em termos de preços, o preço médio de venda das bicicletas elétricas foi de 2 EUR,550O preço médio das bicicletas tradicionais manteve-se estável em 500 euros.enquanto as bicicletas de cascalho e de corrida de ponta ajudaram a estabilizar os preços globaisEspera-se que as bicicletas de cascalho continuem a ter uma forte procura.
Nos canais de venda, 67% das vendas foram realizadas através de retalhistas físicos especializados.No entanto, as lojas de departamentos de autoatendimento e as plataformas de comércio eletrónico em geral continuaram a perder participação..
3Segmento de consumo: Modelos desportivos ainda dominam
Na categoria de bicicletas tradicionais, as bicicletas de trekking continuaram a ser o segmento mais popular, com 31,3%, seguidas pelas bicicletas de montanha, com 21,4%, e pelas bicicletas urbanas, com 16,6%.As bicicletas de cascalho mostraram um claro impulso de crescimento, enquanto o mercado das bicicletas infantis permaneceu estável.
As bicicletas de carga mantiveram-se em um nível elevado, enquanto os reboques de bicicletas, incluindo os reboques para animais de estimação, registaram um declínio notável.
Na categoria de bicicletas elétricas, as bicicletas elétricas de montanha lideraram com uma participação de 38%, seguidas pelas bicicletas elétricas de trekking com 24% e pelas bicicletas elétricas de cidade com 19%.
4Novos motores de crescimento: aluguer e renovação de bicicletas
O leasing de bicicletas da empresa continua a ser um motor de crescimento central. Mais de 60.000 novos empregadores agora oferecem leasing de bicicletas e as taxas de conversão continuam a aumentar.As bicicletas elétricas representam entre 77% e 82% dos veículos alugados, enquanto as frotas de arrendamento continuam a aumentar.
O segmento de renovação está crescendo rapidamente, alcançando crescimento anual de 68% desde 2023.Um grande número de bicicletas devolvidas no final dos contratos de arrendamento estão a entrar no mercado após uma renovação profissionalO preço continua a ser um fator decisivo.
A indústria acredita geralmente que a continuação do benefício do imposto sobre bicicletas da empresa, conhecido como a regra de 0,25%,e melhoria da infra-estrutura do ciclismo serão factores-chave para o desenvolvimento do mercado.
5- As oficinas especializadas em retalho, serviço e reparação tornam-se um foco
Embora a receita das lojas tenha diminuído de 3% a 7% em 2025, a receita geral permanece significativamente superior aos níveis pré-pandêmicos.5% em 2025 e deverá continuar a aumentar em 2026.
Os níveis de existências estão a regressar ao normal, com o volume de negócios anual das existências situando-se actualmente entre 1,7 e 2,7 vezes.
Os dados de 2025 confirmam que a indústria alemã de bicicletas continua a ser resiliente, inovadora e cada vez mais digital.enquanto os modelos high-end e desportivos apoiam a diversidade de produtosO retalho especializado, os serviços e a renovação estão a criar novos espaços de crescimento, embora a indústria continue a ser fortemente influenciada pelas condições políticas.
