M03 Manual Drum Brake 3-Speed Internal Gear Hub
| Model: | LG-N3010-3V | Application Focus: | Proyek Rem Drum Kota / Utilitas / Sepeda Bersama |
| Type: | Manual Fork-Out M03 3-Kecepatan | Brake Directions: | Rem Tromol |
| O.L.D. Range Across Models: | 127 mm | Chainline / Offset: | 48/43mm/3mm |
| Average Weight: | 0,9kg | Axle Length: | 189,5mm |
| Compliance: | RoHS / MENCAPAI | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | M03 drum brake 3-speed hub,Hub Roda Gigi Internal 3 Kecepatan Manual,Hub gigi internal 3 kecepatan dengan rem drum |
||
LG-N3014-3G adalah hub roda gigi internal manual M03 fork-out 3-kecepatan untuk proyek roda belakang yang menggunakan Rem Drum dan O.L.D. 127 mm. Jalur rantai 48 mm dan 43 mm, offset 3 mm, dan dimensi poros-dari-hub 26,6 / 36 mm menetapkan basis integrasi yang terfokus untuk pengembangan sepeda kota, utilitas, dan bersama.
Transmisi manual menyediakan rasio 0,73, 1,00, dan 1,36 dalam rentang 186%. Pengendara memilih arah rasio rendah, langsung, atau tinggi melalui sistem kontrol mekanis yang disetujui.
Rem Drum adalah arah pengereman yang menentukan untuk LG-N3014-3G. Diameter rem, aktuasi, lengan rem, kabel, dan cakupan komponen yang disertakan tidak dinyatakan dalam tabel otoritas saat ini dan harus dikonfirmasi proyek.
Halaman ini dapat menjelaskan antarmuka hub, rem, dan kontrol perpindahan gigi sebagai satu masalah integrasi roda belakang, tetapi tidak boleh menyiratkan kinerja tugas berat, beban kargo, jarak pengereman, atau masa pakai.
-
Model M03 fork-out Rem Drum untuk O.L.D. 127 mm.
-
Rentang tiga kecepatan manual 186%.
-
Jalur rantai 48 / 43 mm dan offset 3 mm.
-
Tata letak kontrol perpindahan eksternal untuk kontrol manual yang dikonfirmasi proyek.
-
Poros 189,5 mm, 36H, dan berat rata-rata 0,9 kg.
-
Arah transmisi internal tersegel dengan IPX6.
-
Bidang publik yang dikonfirmasi RoHS / REACH.
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Model | LG-N3014-3G |
| Tipe Produk | M03 Fork-Out Manual 3-Speed |
| Kecepatan / Rentang / Rasio | 3 Kecepatan / 186% / 0,73 / 1,00 / 1,36 |
| Tipe Rem | Rem Drum |
| Shifter yang Cocok | Dikonfirmasi Proyek |
| O.L.D. / Poros | 127 mm / 189,5 mm |
| Jalur Rantai G1 / G2 / Offset | 48 mm / 43 mm / 3 mm |
| Poros dari Hub Kiri / Kanan | 26,6 mm / 36 mm |
| Ulir / Pembangunan Roda | JIS BC3/8-26 / #13-#14 / 3 mm / 36H |
| Warna / Berat | Perak / 0,9 kg |
| Suhu | -30-80 C / -40-85 C |
| Tahan Air / Sertifikasi | IPX6 / RoHS / REACH |
Sistem roda gigi planet internal menyediakan tiga rasio. Shifter yang disetujui mengubah posisi kabel, dan kontrol garpu luar mentransfer input ke mekanisme internal. Rem Drum tetap menjadi antarmuka pengereman terpisah yang harus dicocokkan dan divalidasi dalam roda belakang yang lengkap.
LG-N3014-3G diposisikan untuk proyek komuter kota, utilitas, dan sepeda bersama yang menggunakan Rem Drum dan arah belakang 127 mm. Klaim kargo khusus, beban tinggi, atau masa pakai armada memerlukan bukti terpisah.
Sebelum pengambilan sampel, konfirmasikan spesifikasi Rem Drum, O.L.D. 127 mm, jalur rantai, geometri poros, pembangunan roda, shifter, rute kabel, dan kondisi operasi yang dimaksud.
LG-N3014-3G memiliki bidang IPX6 dan RoHS / REACH yang dikonfirmasi. Kinerja Rem Drum, diameter rem, siklus daya tahan, dan kriteria inspeksi spesifik model memerlukan dokumen proyek yang disetujui. Media pabrik generik atau M03 tidak boleh diubah menjadi klaim kinerja tugas berat atau rem.
T: Apakah LG-N3014-3G adalah hub roda gigi internal otomatis?
J: Tidak. Ini adalah hub roda gigi internal manual mekanis 3-kecepatan.
T: Ukuran Rem Drum apa yang digunakannya?
J: Tabel otoritas publik saat ini mengonfirmasi Rem Drum tetapi tidak menyatakan diameter rem. Konfirmasikan selama pencocokan proyek.
T: Apa bedanya dengan LG-N3019-3G?
J: LG-N3014-3G adalah versi Rem Drum 127 mm. LG-N3019-3G adalah arah Kunci Rem 2715 135 mm.
T: Shifter mana yang cocok dengan model ini?
J: Shifter manual 3-kecepatan M03 yang tepat dikonfirmasi untuk proyek tersebut.
T: Apakah disetujui untuk penggunaan kargo berat?
J: Tidak ada klaim beban berat yang dibuat di halaman ini. Kasus beban khusus apa pun memerlukan validasi terpisah.
