M03 Freno de Tambor Manual Buje de Engranajes Internos de 3 Velocidades
| Model: | LG-N3010-3V | Application Focus: | Ciudad / Servicios públicos / Proyectos de frenos de tambor para bicicletas compartidas |
| Type: | M03 Manual de salida de horquilla de 3 velocidades | Brake Directions: | Freno de tambor |
| O.L.D. Range Across Models: | 127 milímetros | Chainline / Offset: | 48 / 43 mm / 3 mm |
| Average Weight: | 0,9 kilogramos | Axle Length: | 189,5 milímetros |
| Compliance: | RoHS / ALCANCE | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | M03 buje de freno de tambor de 3 velocidades,Buje de engranaje interno manual de 3 velocidades,Buje de engranajes internos de 3 velocidades con freno de tambor |
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LG-N3014-3G es el eje de engranaje interno de 3 velocidades manual M03 para proyectos de ruedas traseras que utilizan un freno de tambor y 127 mm O.L.D. Sus cadenas de 48 mm y 43 mm, 3 mm de desplazamiento y 26.Las dimensiones del eje desde el eje de 6 / 36 mm establecen una base de integración enfocada para la ciudad, servicios públicos y desarrollo de bicicletas compartidas.
La transmisión manual proporciona 0.73Los conductores seleccionan la dirección de baja, directa o alta relación a través del sistema de control mecánico aprobado.
El freno de tambor es la dirección de frenado que define el LG-N3014-3G. Diámetro del freno, accionamiento, brazo del freno,el cable y el alcance de los componentes incluidos no se indican en la tabla de autoridad actual y deben permanecer confirmados por el proyecto.
La página puede explicar las interfaces del cubo, los frenos y el control de cambios como un problema de integración de la rueda trasera, pero no debe inferir el rendimiento de trabajo pesado, la carga, la distancia de frenado o la vida útil.
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Freno de tambor M03 modelo de bifurcación para 127 mm OLD
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Manual 186% con tres velocidades.
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48 / 43 mm de cadenas y 3 mm de desplazamiento.
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Diseño externo de control de cambios para el control manual confirmado por el proyecto.
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189.5 mm de eje, 36H y 0,9 kg de peso medio.
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Dirección de transmisión interna sellada con IPX6.
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Se han confirmado los campos públicos en el marco de RoHS/REACH.
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Modelo | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Tipo de producto | M03 Manual de tres velocidades |
| Velocidad / rango / proporciones | 3 Velocidad / 186% / 0.73 / 1.00 / 1.36 |
| Tipo de freno | Freno de tambor |
| Cambio de posición | Confirmado el proyecto |
| O.L.D. / Eje | Se trata de un sistema de control de la velocidad. |
| Se trata de la línea de cadena G1 / G2 / compensación. | 48 mm / 43 mm / 3 mm |
| Eje desde el eje L / R | 26.6 mm / 36 mm |
| Construcción de hilo / rueda | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Color / Peso | Plata / 0,9 kg |
| Temperatura | -30-80 C / -40-85 C |
| A prueba de agua / Certificación | IPX6 / RoHS / REACH |
El sistema de engranajes planetarios internos proporciona las tres relaciones. Un cambiador aprobado cambia la posición del cable, y el control de horquilla externa transfiere la entrada al mecanismo interno.El freno de tambor sigue siendo una interfaz de frenado separada que debe combinarse y validarse dentro de la rueda trasera completa.
El LG-N3014-3G está posicionado para proyectos urbanos de cercanías, servicios públicos y bicicletas compartidas utilizando un freno de tambor y dirección del marco trasero de 127 mm.Las alegaciones de gran carga o de vida útil de la flota requieren pruebas separadas.
Antes del muestreo, se confirmará la especificación del freno de tambor, 127 mm OLD, la cadena, la geometría del eje, la construcción de las ruedas, el cambio, la ruta del cable y las condiciones de funcionamiento previstas.
LG-N3014-3G ha confirmado los campos IPX6 y RoHS / REACH. El rendimiento del freno de tambor, el diámetro del freno, los ciclos de resistencia y los criterios de inspección específicos del modelo requieren documentos de proyecto aprobados.Los medios genéricos de fábrica o de M03 no deben convertirse en una declaración de rendimiento de carga pesada o de freno..
P: ¿El LG-N3014-3G es un eje de engranaje interno automático?
R: No. Es un cubo de engranajes manual mecánico de 3 velocidades.
P: ¿Qué tamaño de freno de tambor utiliza?
R: La tabla actual de autoridades públicas confirma el freno de tambor, pero no indica el diámetro del freno.
P: ¿Cómo es diferente de LG-N3019-3G?
R: LG-N3014-3G es la versión de freno de tambor de 127 mm. LG-N3019-3G es la dirección de bloqueo de freno de 135 mm 2715.
P: ¿Qué cambiador coincide con este modelo?
R: El cambio manual de 3 velocidades exacto M03 está confirmado para el proyecto.
P: ¿Está aprobado para uso en carga pesada?
R: En esta página no se hace ninguna declaración de carga pesada. Cualquier caso de carga especializada requiere una validación separada.
