M03 Εγχειριδίου πέδησης τύμπου 3 ταχυτήτων εσωτερικής τροχιάς
| Model: | LG-N3010-3V | Application Focus: | City / Utility / Shared-Bicycle Drum Brake Projects |
| Type: | M03 Fork-Out Εγχειρίδιο 3 ταχυτήτων | Brake Directions: | Φρένο τύμπου |
| O.L.D. Range Across Models: | 127 χιλ. | Chainline / Offset: | 48 / 43 mm / 3 mm |
| Average Weight: | 0,9 κιλά | Axle Length: | 189,5 χλστ |
| Compliance: | RoHS / REACH | Waterproof Rating: | IPX6 |
| High Light: | M03 3ταχμιακός κόμβος τυμπάνου,Χειροκίνητη 3-τάχυτη εσωτερική πλήμνη γραναζιών,Εσωτερικός κόμβος ταχυτήτων 3 ταχυτήτων με τυμπανικό φρένο |
||
Το LG-N3014-3G είναι το χειροκίνητο κέντρο εσωτερικών ταχυτήτων 3 ταχυτήτων M03 για έργα πίσω τροχών που χρησιμοποιούν φρένο τύμπου και 127 mm O.L.D. Τα 48 mm και 43 mm αλυσίδα, 3 mm εκτόπισμα και 26.6 / 36 mm άξονας-από-hub διαστάσεις δημιουργούν μια εστιασμένη βάση ολοκλήρωσης για την πόλη, κοινής ωφέλειας και ανάπτυξης κοινών ποδηλάτων.
Η χειροκίνητη μετάδοση παρέχει 0.73Οι αναβάτες επιλέγουν την κατεύθυνση χαμηλής, άμεσης ή υψηλής αναλογίας μέσω του εγκεκριμένου μηχανικού συστήματος ελέγχου.
Το τύμπανο πέδησης είναι η καθοριστική κατεύθυνση πέδησης για το LG-N3014-3G. Διαμέτρου πέδησης, ενεργοποίησης, βραχίονα πέδησης,Το πεδίο εφαρμογής του καλωδίου και του περιεχόμενου συστατικού δεν αναφέρεται στον τρέχοντα πίνακα εξουσίας και πρέπει να παραμείνει επιβεβαιωμένο από το έργο.
Η σελίδα μπορεί να εξηγεί τις διεπαφές κόμβου, φρένων και ελέγχου ταχυτήτων ως ένα πρόβλημα ολοκλήρωσης πίσω τροχών, αλλά δεν πρέπει να υποδηλώνει επιδόσεις βαρέων καθηκόντων, φορτίο φορτίου, απόσταση πέδησης ή διάρκεια ζωής.
-
Τραμπ Μπρέικ M03 μοντέλο με διακοπή για 127 mm O.L.D.
-
Εγχειρίδιο 186% με τρεις ταχύτητες.
-
48 / 43 mm αλυσίδες και 3 mm μετατόπιση.
-
Εξωτερική διάταξη ελέγχου μετατροπής για χειροκίνητο έλεγχο που επιβεβαιώνεται από το έργο.
-
1890,5 mm άξονας, 36H και μέσο βάρος 0,9 kg.
-
Σφραγισμένη εσωτερική κατεύθυνση μετάδοσης με IPX6.
-
Επικυρωμένα δημόσια πεδία RoHS / REACH.
| Παράμετρος | Προδιαγραφές |
|---|---|
| Σχήμα | LG-N3014-3G |
| Τύπος προϊόντος | M03 Εγχειρίδιο 3-ταχυτήτων |
| Ταχύτητα / Πεδίο / Αναλογίες | 3 Ταχύτητα / 186% / 0.73 / 1.00 / 1.36 |
| Τύπος πέδησης | Φρένο τύμπανο |
| Συμφωνημένος μετασχηματιστής | Επιβεβαίωση του έργου |
| Ο.Λ.Δ. / Άξονας | 127 mm / 189,5 mm |
| Αλυσίδα G1 / G2 / Εκκαθάριση | 48 mm / 43 mm / 3 mm |
| Άξονας από τον κόμβο L / R | 26.6 mm / 36 mm |
| Κατασκευή νήματος / τροχού | JIS BC3/8-26 / #13-#14 / 3 mm / 36H |
| Χρώμα / βάρος | Ασημένιο / 0,9 kg |
| Θερμοκρασία | -30-80 C / -40-85 C |
| Αδιάβροχη / Πιστοποίηση | IPX6 / RoHS / REACH |
Ένα εγκεκριμένο μετατροπέα αλλάζει τη θέση του καλωδίου και ο εξωτερικός χειριστήρας μεταφέρει την είσοδο στον εσωτερικό μηχανισμό.Το Drum Brake παραμένει μια ξεχωριστή διεπαφή πέδησης που πρέπει να ταιριάζει και να επικυρώνεται στο πλήρες πίσω τροχό.
Το LG-N3014-3G είναι τοποθετημένο για έργα προσανατολισμού, κοινής ωφέλειας και κοινής χρήσης ποδηλάτων χρησιμοποιώντας ένα φρένο τύμπανο και την κατεύθυνση του πίσω πλαισίου 127 mm.οι ισχυρισμοί για υψηλό φορτίο ή για τη διάρκεια ζωής του στόλου απαιτούν ξεχωριστή απόδειξη.
Πριν από τη δειγματοληψία, πρέπει να επιβεβαιώνεται η προδιαγραφή του τύμπανου πέδησης, 127 mm O.L.D., αλυσίδα, γεωμετρία άξονα, κατασκευή τροχού, μετατροπέας, διαδρομή καλωδίου και οι προβλεπόμενες συνθήκες λειτουργίας.
Η LG-N3014-3G έχει επιβεβαιώσει τα πεδία IPX6 και RoHS / REACH.Τα γενικά εργοστασιακά ή τα μέσα M03 δεν πρέπει να μετατρέπονται σε ισχυρισμό βαρέων επιδόσεων ή επιδόσεων πέδησης..
Ε: Είναι το LG-N3014-3G ένα αυτόματο εσωτερικό κέντρο ταχυτήτων;
Α: Όχι. Είναι ένας χειροκίνητος μηχανικός εσωτερικός κόμβος ταχυτήτων 3 ταχυτήτων.
Ε: Τι μέγεθος τύμπανο φρένο χρησιμοποιεί;
Α: Ο τρέχων πίνακας δημόσιας αρχής επιβεβαιώνει το Drum Brake αλλά δεν δηλώνει τη διάμετρο του φρένου.
Ε: Πώς διαφέρει από το LG-N3019-3G;
Α: Το LG-N3014-3G είναι η έκδοση με το 127 mm Drum Brake.
Ε: Ποιος μετατροπέας ταιριάζει με αυτό το μοντέλο;
Α: Ο ακριβής χειροκίνητος μετατροπέας 3 ταχυτήτων M03 επιβεβαιώνεται για το έργο.
Ε: Είναι εγκεκριμένο για χρήση βαρέων φορτίων;
Α: Δεν υπάρχει ισχυρισμός βαρέος φορτίου σε αυτή τη σελίδα.
