M03 Marquage manuel du frein à tambour à trois vitesses

Le LG-N3014-3G est le moyeu à vitesses internes manuel M03 à sortie fourche, 3 vitesses, pour les projets de roue arrière utilisant un frein à tambour et un entraxe de 127 mm. Ses lignes de chaîne de 48 mm et 43 mm, son déport de 3 mm et ses dimensions d'axe-depuis-moyeu de 26,6 / 36 mm établissent une base d'intégration ciblée pour le développement de vélos de ville, utilitaires et partagés.

La transmission manuelle offre des rapports de 0,73, 1,00 et 1,36 sur une plage de 186 %. Les cyclistes sélectionnent la direction du rapport bas, direct ou haut via le système de commande mécanique approuvé.

Le frein à tambour est la direction de freinage déterminante pour le LG-N3014-3G. Le diamètre du frein, l'actionnement, le bras de frein, le câble et la portée des composants inclus ne sont pas indiqués dans le tableau d'autorité actuel et doivent être confirmés par le projet.

La page peut expliquer le moyeu, le frein et les interfaces de commande de changement de vitesse comme un problème d'intégration de roue arrière, mais elle ne doit pas inférer de performances intensives, de charge de fret, de distance de freinage ou de durée de vie.

• Modèle M03 à sortie fourche avec frein à tambour pour entraxe de 127 mm.

• Plage manuelle de 3 vitesses sur 186 %.

• Lignes de chaîne de 48 / 43 mm et déport de 3 mm.

• Disposition de commande de changement de vitesse externe pour commande manuelle confirmée par le projet.

• Axe de 189,5 mm, 36 trous et poids moyen de 0,9 kg.

• Transmission interne scellée avec indice IPX6.

• Champs publics conformes RoHS / REACH.

Le système d'engrenages planétaires internes fournit les trois rapports. Un levier de vitesses approuvé modifie la position du câble, et la commande externe de la fourche transfère l'entrée au mécanisme interne. Le frein à tambour reste une interface de freinage distincte qui doit être assortie et validée dans la roue arrière complète.

Le LG-N3014-3G est positionné pour les projets de vélos de ville, utilitaires et partagés utilisant un frein à tambour et une direction arrière de 127 mm. Les revendications spécifiques de fret, de charge élevée ou de durée de vie de flotte nécessitent des preuves distinctes.

Avant l'échantillonnage, confirmez la spécification du frein à tambour, l'entraxe de 127 mm, la ligne de chaîne, la géométrie de l'axe, le montage de la roue, le levier de vitesses, le passage du câble et les conditions d'utilisation prévues.

Le LG-N3014-3G a des champs IPX6 et RoHS / REACH confirmés. Les performances du frein à tambour, le diamètre du frein, les cycles d'endurance et les critères d'inspection spécifiques au modèle nécessitent des documents de projet approuvés. Les médias génériques d'usine ou M03 ne doivent pas être convertis en une revendication de performances intensives ou de freinage.

Q: Le LG-N3014-3G est-il un moyeu à vitesses internes automatique ?
R: Non. C'est un moyeu à vitesses internes mécanique manuel à 3 vitesses.

Q: Quelle taille de frein à tambour utilise-t-il ?
R: Le tableau d'autorité public actuel confirme le frein à tambour mais n'indique pas le diamètre du frein. Confirmez-le lors de l'appariement du projet.

Q: Quelle est la différence avec le LG-N3019-3G ?
R: Le LG-N3014-3G est la version frein à tambour de 127 mm. Le LG-N3019-3G est la direction de blocage de frein 2715 de 135 mm.

Q: Quel levier de vitesses correspond à ce modèle ?
R: Le levier de vitesses manuel M03 à 3 vitesses exact est confirmé pour le projet.

Q: Est-il approuvé pour une utilisation avec chargement lourd ?
R: Aucune revendication de charge lourde n'est faite sur cette page. Tout cas de charge spécialisé nécessite une validation séparée.