Blocco del freno a disco compatto posteriore 3 magneti 6 bulloni Blocco del freno della bicicletta
| Model: | DSS1735 | Application: | E-Bike da città / E-Bike da città / Piattaforme con freno a disco posteriore OEM |
| Mounting Position: | Zona forcellino posteriore sinistro e freno a disco | Brake Interface: | Interfaccia freno a disco a 6 bulloni |
| Speed Sensing: | 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente | Security Positioning: | Blocco freno a disco posteriore intelligente standard |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Struttura del forcellino posteriore, disposizione del freno a disco, spazio di montaggio, tensione, |
| High Light: | blocco del freno a disco compatto,blocco del freno della bici compatto,blocco del freno della bici a 3 magneti |
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Il blocco freno a disco posteriore compatto è progettato per e-bike da città e piattaforme di freni a disco posteriori OEM che necessitano di una sicurezza intelligente della ruota posteriore senza posizionamento di flotte pesanti. Basata su DSS1735, questa pagina si concentra sull'integrazione del forcellino posteriore compatto e sul controllo intelligente del blocco del freno a disco standard.
I progetti di e-bike in città spesso necessitano di un lucchetto che si adatti perfettamente al forcellino posteriore e all'area del freno a disco. DSS1735 supporta il controllo lato veicolo, il rilevamento della velocità e la corrispondenza dell'interfaccia del freno a disco a 6 bulloni mantenendo il mozzo, l'asse e le parti del freno fuori dall'ambito del blocco.
Questa pagina P2 è diversa dalla pagina a coppia elevata DSS1736. Dovrebbe presentare DSS1735 come un bloccadisco posteriore intelligente e compatto per la sicurezza delle e-bike urbane, non come la versione per flotte a coppia elevata.
- Direzione di riferimento DSS1735:Utilizza il modello di riferimento standard del blocco freno a disco intelligente.
- Sicurezza delle bici elettriche compatte da città:Posizionato per la sicurezza della ruota posteriore delle e-bike urbane piuttosto che per l'uso anti-manomissione della flotta pesante.
- Installazione del forcellino posteriore:Si monta attorno al forcellino posteriore sinistro e all'area del freno a disco con abbinamento richiesto.
- Interfaccia freno a disco a 6 bulloni:Supporta l'abbinamento del bloccaggio del freno a disco posteriore mentre le parti del freno non sono incluse.
- Rilevamento della velocità a 3 magneti:Supporta il rilevamento del movimento sul lato del veicolo per una logica di blocco più intelligente.
- Protezione IPX7:Adatto per e-bike da città outdoor e ambienti operativi di mobilità condivisa.
DSS1735 esegue azioni di blocco e sblocco tramite il controllo elettronico lato veicolo. L'installazione del forcellino posteriore consente al bloccaggio di supportare la sicurezza della ruota posteriore senza essere trattato come un componente del mozzo, dell'asse o del disco del freno.
I punti di corrispondenza importanti sono la struttura del forcellino posteriore, la disposizione del freno a disco, lo spazio di montaggio e il protocollo di controllo lato veicolo. I team OEM dovrebbero confermare questi articoli prima del campionamento o della produzione.
Questa pagina di prodotto è adatta per e-bike da città, biciclette elettriche urbane, piattaforme compatte per freni a disco posteriori e progetti OEM che richiedono una sicurezza intelligente della ruota posteriore con posizionamento della coppia standard.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco freno a disco intelligente |
| Modello | DSS1735 |
| Categoria di prodotto | Blocco freno a disco |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller principale/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito in base alle esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente |
| Resistenza alla coppia | >=160 Nm |
| Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica | Nessuno |
| Foro per raggi | Hub escluso |
| Prodotto VECCHIO | Hub escluso |
| Dimensioni del foro dell'asse | Nessun foro dell'asse riservato |
| Asse del mozzo | Non compreso l'asse |
| Resistenza del carico sull'asse principale | Nessuno |
| Parti del freno | Parti del freno non incluse |
| Interfaccia freno | Interfaccia freno a disco a 6 bulloni |
| Temperatura operativa | Da -20°C a 65°C |
| Valutazione di impermeabilità | IPX7 |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 80°C +/- 2°C per 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -30°C +/- 2°C per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65°C, 95%UR, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 72 ore, neutro |
| Posizione di montaggio | Area del forcellino posteriore sinistro e del freno a disco, è richiesta la corrispondenza del forcellino posteriore |
| Certificazione | RoHS/REACH da confermare rispetto ai documenti di conformità finali |
Q:Qual è il modello di riferimento?
UN:Il modello di riferimento è DSS1735.
Q:In che modo DSS1735 è diverso da DSS1736?
UN:DSS1735 è la direzione standard del bloccaggio del freno a disco intelligente, mentre DSS1736 è il modello di riferimento a coppia elevata.
Q:Dove è installata la serratura?
UN:È installato attorno al forcellino posteriore sinistro e all'area del freno a disco, è richiesto l'abbinamento del forcellino posteriore.
Q:Sono incluse le parti dei freni?
UN:No. La tabella dei parametri di origine indica Parti freno non incluse.
Q:Cosa dovrebbero confermare i clienti OEM?
UN:Confermare la struttura del forcellino posteriore, la disposizione del freno a disco, lo spazio di montaggio, la tensione, il protocollo di comunicazione e la logica di rilevamento della velocità.
