Blocco freno a disco a coppia elevata per la sicurezza condivisa della flotta di biciclette elettriche

DSS1736 è la versione ad alta coppia della serie di serrature elettroniche per freni a disco. La sua differenza principale è la resistenza alla coppia ≥ 300 N.m, che la rende più adatta per flotte di biciclette elettriche condivise,veicoli pubblici ad alta frequenza e progetti di freni a disco delle ruote posteriori per i quali è prioritario migliorare le prestazioni antitumore.

Come DSS1735, supporta potenza 5V DC / 48V DC, comunicazione UART / RS485 / CAN, rilevamento della velocità a 3 magneti e protezione IPX7.La coppia più elevata dovrebbe essere evidenziata nella prima schermata della pagina del prodotto in modo che gli acquirenti possano distinguere rapidamente DSS1736 dalla versione standard.

• Progettato per i modelli di biciclette elettriche a freno a disco delle ruote posteriori.
• Montaggio nascosto attorno al freno posteriore sinistro e alla zona del freno a disco.
• resistenza alla coppia ≥ 300 N.m per il livello di sicurezza di destinazione.
• Modulo di misura della velocità Hall singolo descritto nel materiale di origine.
• 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente, per il supporto del sensore di velocità.
• Protezione impermeabile IPX7 a blocco per l'uso all'aperto di e-bike.
• Struttura protettiva in metallo colato ad alta resistenza per la resistenza anti-manipolazione.
• Il blocco elettronico supporta l'aggiornamento online OTA in base al materiale sorgente.

Il blocco elettronico del freno a disco riceve i comandi di blocco e sblocco dal controller del veicolo, dal modulo IoT o dal sistema laterale della batteria.La struttura integrata di rilevamento della velocità aiuta il sistema a identificare lo stato del movimento della ruota prima del bloccoLa velocità di protezione elettronica può essere definita in base ai requisiti del progetto, contribuendo a ridurre l'attivazione di blocchi non sicuri durante il movimento.

Per DSS1736, il valore tecnico chiave è una maggiore resistenza alla coppia..

• Blocco del freno a disco intelligente ad alta coppia.
• resistenza alla coppia ≥ 300 N·m.
• Interfaccia dei freni a disco a 6 bulloni.
• 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente.
• Nessuna regolazione meccanica della velocità di blocco di sicurezza.
• Non comprende le parti del mozzo o del disco del freno.
• Dispositivo di frenatura a disco
• Protezione impermeabile IPX7.
• Supporta il controller, l'IoT e la fonte di alimentazione della batteria.
• Adatto per biciclette elettriche condivise, veicoli di flotta e applicazioni a ruote posteriori ad alta sicurezza.

Il DSS1736 è adatto a biciclette elettriche condivise, flotte di noleggio e progetti di freni a disco delle ruote posteriori di alta sicurezza che richiedono una protezione più forte del blocco.La compatibilità finale deve essere confermata in base al progetto di abbandono posteriore., sistemazione dei freni a disco a 6 bulloni, spazio di montaggio, percorso dei cavi, piattaforma di tensione e interfaccia di comunicazione del regolatore.

Prima del campionamento, i clienti OEM devono fornire disegni di abbandono posteriore, disegno dei freni a disco, spazio di montaggio, dimensioni delle ruote, piattaforma di tensione, interfaccia del regolatore o dell'IoT, logica di protezione della velocità,requisiti di impermeabilitàLofandi può supportare la selezione del modello, la revisione dell'installazione, la conferma del disegno, la preparazione dei campioni e la convalida del progetto.

D:Per quale tipo di veicolo è adatto questo prodotto?

A:Biciclette elettriche condivise, flotte a noleggio e progetti di freni a disco delle ruote posteriori di elevata sicurezza che richiedono una protezione più robusta.

D:Qual è la differenza principale tra DSS1735 e DSS1736?

A:DSS1735 è la versione a coppia standard con ≥160 N.m di resistenza alla coppia.

D:Il prodotto include il mozzo o il disco del freno?

A:No. La tabella dei parametri di origine indica che il prodotto non include parti di mozzo, asse o freno.

D:Supporta il controllo intelligente del veicolo?

A:Supporta la comunicazione UART / RS485 / CAN e può connettersi con il controller del veicolo, il modulo IoT o il sistema batteria, a seconda della corrispondenza del progetto.

D:In che modo il sensore di velocità favorisce la sicurezza?

A:Il prodotto utilizza 3 magneti per anello e sensori di velocità per supportare il rilevamento del movimento laterale del veicolo.

D:Cosa deve essere confermato prima del prelievo di campioni?

A:Confirmare la struttura di caduta posteriore, la disposizione dei freni a disco, il vuoto di montaggio, la tensione, il protocollo di comunicazione, la logica di protezione della velocità, il requisito di impermeabilità e lo scenario operativo.

D:Quali informazioni sono disponibili?

A:La tabella delle fonti elenca IPX7, stoccaggio ad alta/bassa temperatura, test ad alta temperatura e umidità e test di spruzzo di sale neutro di 72 ore.Le relazioni formali devono essere confermate in base alle esigenze del progetto.

D:Quali informazioni sugli ordini devono fornire gli acquirenti?

A:Si prega di fornire il modello, il tipo di veicolo di destinazione, la quantità prevista, il coppia richiesto, l'interfaccia del controller, il disegno di installazione e il programma di campionamento.Il MOQ e il tempo di consegna devono essere confermati dopo che il campo di applicazione del progetto è chiaro.