Blocco freno a disco per bici condiviso con blocco freno a coppia elevata OEM
| Model: | DSS1736 | Target Vehicle: | E-Bike condivise/Flotte a noleggio/Piattaforme pubbliche di mobilità |
| Mounting Position: | Zona forcellino posteriore sinistro e freno a disco | Brake Interface: | Interfaccia freno a disco a 6 bulloni |
| Speed Sensing: | 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente | Security Positioning: | Blocco freno a disco intelligente a coppia elevata |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Struttura del forcellino posteriore, disposizione del freno a disco, requisiti di coppia della flott |
| High Light: | bicicletta blocco a disco OEM,blocco a disco frenante ad alta coppia,blocco a disco frenante bicicletta condivisa |
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Il bloccaggio del freno a disco a coppia elevata è progettato per flotte di biciclette elettriche condivise e piattaforme di mobilità pubblica che necessitano di una maggiore sicurezza del freno a disco della ruota posteriore. Basata su DSS1736, questa pagina si concentra sul posizionamento antimanomissione della flotta e sull'integrazione dei forcellini posteriori a coppia elevata.
Le flotte condivise di e-bike operano in ambienti pubblici ad alta frequenza dove la sicurezza della ruota posteriore e l'affidabilità all'aperto sono importanti. DSS1736 supporta il controllo intelligente lato veicolo, il rilevamento della velocità e la corrispondenza dell'interfaccia del freno a disco a 6 bulloni durante l'utilizzo della direzione a coppia elevata all'interno della famiglia di bloccafreno a disco DSS.
Questa pagina P2 non deve ripetere il posizionamento compatto DSS1735 o la pagina precedente della piattaforma di noleggio. Il suo ruolo è quello di catturare gli acquirenti alla ricerca di una maggiore sicurezza dei freni a disco posteriori per flotte condivise e progetti di mobilità pubblica OEM.
- DSS1736 Direzione a coppia elevata:Utilizza il modello di riferimento del blocco freno a disco intelligente a coppia elevata.
- Focus sulla sicurezza della flotta condivisa:Posizionato per flotte di e-bike condivise e piattaforme di mobilità pubblica.
- Installazione del forcellino posteriore:Si monta attorno al forcellino posteriore sinistro e all'area del freno a disco con abbinamento richiesto.
- Interfaccia freno a disco a 6 bulloni:Supporta l'abbinamento del bloccaggio del freno a disco posteriore mentre le parti del freno non sono incluse.
- Rilevamento della velocità a 3 magneti:Supporta il rilevamento del movimento delle ruote per la logica di bloccaggio lato veicolo.
- Protezione IPX7:Adatto per il funzionamento di flotte all'aperto e ambienti umidi.
DSS1736 utilizza il controllo elettronico lato veicolo per eseguire azioni di blocco e sblocco intorno al forcellino posteriore e all'area del freno a disco. La soluzione di rilevamento della velocità aiuta il sistema del veicolo a identificare lo stato di movimento delle ruote prima di eseguire la logica di blocco.
Il posizionamento a coppia elevata è la principale distinzione tecnica di questa pagina. I team OEM dovrebbero convalidare la struttura dei forcellini posteriori, la disposizione dei freni a disco, lo spazio di montaggio e i requisiti di sicurezza della flotta prima del campionamento.
Questa pagina di prodotto è adatta per flotte di e-bike condivise, piattaforme di e-bike a noleggio, veicoli per la mobilità pubblica e progetti di freni a disco posteriori OEM che richiedono una maggiore sicurezza anti-manomissione della ruota posteriore.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome del prodotto | Blocco freno a disco intelligente a coppia elevata |
| Modello | DSS1736 |
| Categoria di prodotto | Blocco freno a disco |
| Voltaggio | 5 V CC/48 V CC |
| Comunicazione | UART/RS485/CAN |
| Fonte di energia | Controller principale/IoT/Batteria |
| Velocità di protezione elettronica | Definito in base alle esigenze del cliente |
| Soluzione di rilevamento della velocità | 3 magneti per anello, distribuiti uniformemente |
| Resistenza alla coppia | >=300 Nm |
| Velocità di bloccaggio di sicurezza meccanica | Nessuno |
| Foro per raggi | Hub escluso |
| Prodotto VECCHIO | Hub escluso |
| Dimensioni del foro dell'asse | Nessun foro dell'asse riservato |
| Asse del mozzo | Non compreso l'asse |
| Resistenza del carico sull'asse principale | Nessuno |
| Parti del freno | Parti del freno non incluse |
| Interfaccia freno | Interfaccia freno a disco a 6 bulloni |
| Temperatura operativa | Da -20°C a 65°C |
| Valutazione di impermeabilità | IPX7 |
| Stoccaggio ad alta temperatura | 80°C +/- 2°C per 48 ore |
| Stoccaggio a bassa temperatura | -30°C +/- 2°C per 48 ore |
| Alta temperatura e umidità | 65°C, 95%UR, 48 ore |
| Prova di nebbia salina | 72 ore, neutro |
| Posizione di montaggio | Area del forcellino posteriore sinistro e del freno a disco, è richiesta la corrispondenza del forcellino posteriore |
| Certificazione | RoHS/REACH da confermare rispetto ai documenti di conformità finali |
Q:Qual è il modello di riferimento?
UN:Il modello di riferimento è DSS1736.
Q:In cosa differisce questa pagina dalla pagina compatta DSS1735?
UN:Questa pagina si concentra sulla sicurezza della flotta condivisa a coppia elevata DSS1736, mentre la pagina DSS1735 si concentra sull'uso del blocca disco posteriore per e-bike compatte da città.
Q:Dove è installata la serratura?
UN:È installato attorno al forcellino posteriore sinistro e all'area del freno a disco, è richiesto l'abbinamento del forcellino posteriore.
Q:Quale interfaccia freno è elencata?
UN:La tabella dei parametri di origine elenca l'interfaccia del freno a disco a 6 bulloni.
Q:Cosa dovrebbero confermare i clienti OEM?
UN:Confermare la struttura del forcellino posteriore, la disposizione del freno a disco, lo spazio di montaggio, i requisiti di coppia, la tensione, il protocollo e la logica di rilevamento della velocità.
