Bloqueio de disco de freio de alto binário Bloqueio de disco de bicicleta compartilhado OEM
| Model: | DSS1736 | Target Vehicle: | E-Bikes Compartilhadas / Frotas de Aluguel / Plataformas de Mobilidade Pública |
| Mounting Position: | Área de saída traseira esquerda e freio a disco | Brake Interface: | Interface de freio a disco de 6 parafusos |
| Speed Sensing: | 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente | Security Positioning: | Bloqueio de freio a disco inteligente de alto torque |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Estrutura de saída traseira, layout do freio a disco, requisitos de torque da frota, folga de montag |
| High Light: | Bloqueio de disco de bicicleta,Bloqueio do travão a disco de alto binário,Bloqueio de travões a disco de bicicleta partilhada |
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O High-Torque Disc Brake Lock é projetado para frotas de bicicletas elétricas compartilhadas e plataformas de mobilidade pública que precisam de uma segurança mais forte do freio de disco das rodas traseiras.Esta página concentra-se no posicionamento anti-tamper da frota e na integração de abandono traseiro de alto binário..
As frotas de bicicletas elétricas compartilhadas operam em ambientes públicos de alta frequência, onde a segurança das rodas traseiras e a confiabilidade ao ar livre são importantes.Detecção de velocidade e correspondência da interface de travagem a disco de 6 parafusos ao utilizar a direção de alto binário dentro da família de travagem a disco DSS.
Esta página P2 não deve repetir o posicionamento compacto DSS1735 ou a página anterior da plataforma de aluguer.O seu papel é capturar os compradores que procuram uma segurança mais forte dos travões de disco traseiros para frotas partilhadas e projetos de mobilidade pública OEM.
- DSS1736 Direção de alto binário:Utiliza o modelo de referência de travagem de disco inteligente de alto binário.
- Foco de Segurança Comum da Frota:Posicionado para frotas de bicicletas elétricas partilhadas e plataformas de mobilidade pública.
- Instalação de abandono traseiro:Montar ao redor da zona traseira do travão esquerdo e do travão a disco com correspondência necessária.
- Interface do travão a disco de 6 parafusos:Suporta o bloqueio do travão de disco traseiro, enquanto as peças do travão não estão incluídas.
- Sensor de velocidade com 3 ímãs:Suporta a detecção de movimento das rodas para bloqueio lógico do lado do veículo.
- Proteção IPX7:Adequado para operações de frota ao ar livre e ambientes úmidos.
O DSS1736 utiliza um comando eletrónico do lado do veículo para realizar ações de bloqueio e desbloqueio em torno da zona de abandono e do travão a disco traseiro.A solução de detecção de velocidade ajuda o sistema do veículo a identificar o estado do movimento das rodas antes de executar a lógica de bloqueio.
O posicionamento de alto binário é a principal distinção técnica desta página.Requisitos de segurança da frota e de autorização de montagem antes da amostragem.
Esta página do produto é adequada para frotas de bicicletas elétricas partilhadas, plataformas de aluguer de bicicletas elétricas, veículos de mobilidade pública e projetos de travões de disco traseiros OEM que exijam uma segurança anti-manipulação mais forte das rodas traseiras.
| Parâmetro | Especificações |
|---|---|
| Nome do produto | Bloqueio do travão de disco inteligente de alto binário |
| Modelo | DSS1736 |
| Categoria de produtos | Bloqueio do travão de disco |
| Voltagem | 5V DC / 48V DC |
| Comunicação | UART / RS485 / CAN |
| Fonte de energia | Controlador principal / IoT / Bateria |
| Velocidade de protecção electrónica | Definido de acordo com as exigências do cliente |
| Solução de detecção de velocidade | 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente |
| Resistência ao binário | >= 300 N.m |
| Velocidade de bloqueio de segurança mecânica | Nenhum |
| Furo de espelho | Não Incluindo Hub |
| Produto OLD | Não Incluindo Hub |
| Tamanho do buraco do eixo | Não há buraco de eixo reservado |
| Eixo do eixo | Não incluindo eixo |
| Força de carga do eixo principal | Nenhum |
| Partes dos travões | Partes dos travões não incluídas |
| Interface dos travões | Interface de travagem a disco de 6 parafusos |
| Temperatura de funcionamento | -20°C a 65°C |
| Classificação de impermeabilidade | IPX7 |
| Armazenamento a alta temperatura | 80°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Armazenamento a baixa temperatura | -30°C +/- 2°C Durante 48 horas |
| Temperatura e umidade elevadas | 65°C, 95%RH, 48 horas |
| Teste de pulverização de sal | 72 horas, neutro |
| Posição de montagem | Área de travagem traseira esquerda e travagem de disco, correspondência de travagem traseira necessária |
| Certificação | RoHS / REACH a confirmar em relação aos documentos finais de conformidade |
P:Qual é o modelo de referência?
A:O modelo de referência é o DSS1736.
P:Como é que esta página é diferente da página compacta DSS1735?
A:Esta página se concentra na segurança de frota compartilhada de alto binário DSS1736, enquanto a página DSS1735 se concentra no uso de bloqueio de disco traseiro de bicicletas elétricas compactas.
P:Onde está instalada a fechadura?
A:É instalado em torno da zona de descapotação traseira esquerda e da zona de travagem a disco, sendo necessária a correspondência entre os descapotações traseiras.
P:Que interface de travagem está listada?
A:A tabela de parâmetros de origem lista a interface de travagem a disco de 6 parafusos.
P:O que devem confirmar os clientes OEM?
A:Confirmar a estrutura do travão traseiro, a disposição dos travões a disco, a distância de montagem, o requisito de binário, a tensão, o protocolo e a lógica de detecção da velocidade.
