Bloqueio de disco de scooter inteligente UART RS485 Bloqueio de disco de bicicleta 160Nm

DSS1735 é a trava de freio a disco eletrônico de torque padrão para e-bikes com freio a disco nas rodas traseiras. Ele foi projetado para instalação oculta compacta ao redor da saída traseira esquerda e da área do freio a disco, ajudando as marcas OEM a adicionar controle antirroubo inteligente sem usar uma grande trava externa exposta.
O produto suporta sistemas de energia 5V DC / 48V DC, comunicação UART / RS485 / CAN e alimentação do lado do veículo a partir do controlador, módulo IoT ou sistema de bateria. Com sensor de velocidade de 3 ímãs, proteção IPX7 e resistência de torque ≥160 Nm, o DSS1735 é adequado para modelos de e-bike com freio a disco C-end, aluguel de bicicletas e projetos inteligentes de mobilidade urbana que exigem uma solução de segurança equilibrada.

• Projetado para modelos de e-bike com freio a disco nas rodas traseiras.
• Montagem oculta em torno da saída traseira esquerda e da área do freio a disco.
• Resistência de torque ≥160 Nm para o nível de segurança alvo.
• Módulo de medição de velocidade de Hall único descrito no material de origem.
• 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente, para suporte à detecção de velocidade.
• Proteção à prova d'água com núcleo de bloqueio IPX7 para uso externo de e-bike.
• Estrutura protetora de metal fundido de alta resistência para resistência anti-adulteração.
• A fechadura eletrônica suporta atualização on-line OTA de acordo com o material de origem.

A trava eletrônica do freio a disco recebe comandos de travamento e destravamento do controlador do veículo, módulo IoT ou sistema do lado da bateria. A estrutura de detecção de velocidade integrada ajuda o sistema a identificar o status do movimento das rodas antes de travar. A velocidade da proteção eletrônica pode ser definida de acordo com os requisitos do projeto, ajudando a reduzir a ativação insegura da trava durante o movimento.
Para o DSS1735, o valor chave é uma configuração compacta de torque padrão que equilibra controle inteligente, instalação oculta e compatibilidade prática com freio a disco traseiro.

• Bloqueio de freio a disco eletrônico inteligente para e-bikes de roda traseira.
• Interface de freio a disco de 6 parafusos.
• 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente.
• Resistência ao torque ≥160N·m.
• Nenhuma configuração de velocidade de travamento de segurança mecânica.
• Não inclui peças de cubo ou disco de freio.
• Dropout traseiro esquerdo e montagem na área do freio a disco.
• Proteção à prova d'água IPX7.
• Suporta controlador, IoT e fonte de alimentação do lado da bateria.
• Adequado para e-bikes compartilhadas, veículos de frota e plataformas inteligentes de mobilidade urbana.

O DSS1735 é adequado para e-bikes com freio a disco nas rodas traseiras, modelos de e-bike de consumo e veículos de frota que exigem travamento inteligente compacto e oculto. A compatibilidade final deve ser confirmada de acordo com o projeto do dropout traseiro, layout do freio a disco de 6 parafusos, espaço de montagem, roteamento de cabos, plataforma de tensão e interface de comunicação do controlador.

Antes da amostragem, os clientes OEM devem fornecer desenhos de dropout traseiro, layout do freio a disco, espaço de montagem, tamanho da roda, plataforma de tensão, controlador ou interface IoT, lógica de proteção de velocidade, requisitos à prova d'água, tipo de veículo alvo e condições operacionais esperadas. A Lofandi pode apoiar a seleção de modelos, revisão de instalação, confirmação de desenhos, preparação de amostras e validação de projetos.

P:Para que tipo de veículo este produto é adequado?
UM:E-bikes com freio a disco nas rodas traseiras, modelos de e-bike de consumo e veículos de frota que exigem travamento inteligente compacto e oculto.
P:Qual é a principal diferença entre DSS1735 e DSS1736?
UM:DSS1735 é a versão de torque padrão com resistência de torque ≥160 Nm. DSS1736 é a versão de alto torque com resistência de torque ≥300 Nm.
P:O produto inclui cubo ou disco de freio?
UM:Não. A tabela de parâmetros de origem indica que o produto não inclui peças de cubo, eixo ou freio. Ele usa uma interface de freio a disco de 6 parafusos e requer correspondência de dropout traseiro.
P:Suporta controle inteligente de veículos?
UM:Sim. Ele suporta comunicação UART / RS485 / CAN e pode se conectar ao controlador do veículo, módulo IoT ou sistema de bateria, sujeito à correspondência do projeto.
P:Como a detecção de velocidade apoia a segurança?
UM:O produto usa 3 ímãs por anel e detecção de velocidade para suportar a detecção de movimento na lateral do veículo. A velocidade da proteção eletrônica pode ser definida de acordo com os requisitos do projeto.
P:O que deve ser confirmado antes da amostragem?
UM:Confirme a estrutura do dropout traseiro, o layout do freio a disco, a folga de montagem, a tensão, o protocolo de comunicação, a lógica de proteção de velocidade, os requisitos à prova d'água e o cenário operacional.
P:Quais informações de teste estão disponíveis?
UM:A tabela de origem lista IPX7, armazenamento em alta/baixa temperatura, testes de alta temperatura e umidade e testes de névoa salina neutra de 72 horas. Os relatórios formais devem ser confirmados de acordo com os requisitos do projeto.
P:Quais informações de pedido os compradores devem fornecer?
UM:Forneça modelo, tipo de veículo alvo, quantidade esperada, requisitos de torque, interface do controlador, desenho de instalação e cronograma de amostra. Preço, MOQ e prazo de entrega devem ser confirmados depois que o escopo do projeto estiver claro.