Trava de freio a disco de alto torque para segurança compartilhada de frota de bicicletas elétricas

O DSS1736 é a versão de alto binário da série de bloqueio de travões a disco eletrônicos.Veículos de uso público de alta frequência e projetos de travões a disco das rodas traseiras em que é prioritária uma melhor performance anti-falsificação.

Como o DSS1735, ele suporta energia 5V DC / 48V DC, comunicação UART / RS485 / CAN, detecção de velocidade de 3 ímãs e proteção IPX7.O par nominal mais elevado deve ser destacado na primeira tela da página do produto para que os compradores possam distinguir rapidamente o DSS1736 da versão padrão.

• Projetado para modelos de bicicletas elétricas com travões de disco das rodas traseiras.
• Instalação oculta ao redor da zona traseira do travão esquerdo e do travão a disco.
• Resistência ao binário ≥ 300 N.m para o nível de segurança alvo.
• Modulo único de medição da velocidade Hall descrito no material de origem.
• 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente, para apoio de detecção de velocidade.
• Proteção à prova d'água IPX7 de núcleo de bloqueio para utilização em bicicleta eléctrica ao ar livre.
• Estrutura de proteção de metal fundido a moagem de alta resistência para resistência à adulteração.
• Bloqueio eletrônico suporta atualização online OTA de acordo com o material de origem.

O bloqueio electrónico do travão a disco recebe comandos de bloqueio e desbloqueio do controlador do veículo, do módulo IoT ou do sistema do lado da bateria.A estrutura de detecção de velocidade integrada ajuda o sistema a identificar o estado do movimento da roda antes do bloqueioA velocidade de proteção eletrónica pode ser definida de acordo com os requisitos do projecto, ajudando a reduzir a activação de fechaduras inseguras durante o movimento.

Para o DSS1736, o valor técnico chave é uma maior resistência ao binário. Deve ser selecionado quando o comprador precisa de segurança das rodas traseiras mais forte e desempenho anti-manipulação do que a versão padrão do DSS1735.

• Bloqueio do travão de disco inteligente de alto binário.
• Resistência ao binário ≥ 300 N·m.
• Interface de travagem a disco de 6 parafusos.
• 3 ímãs por anel, distribuídos uniformemente.
• Não há ajuste de velocidade de bloqueio de segurança mecânico.
• Não inclui partes do centro ou do disco do travão.
• Instalação da zona de abandono traseiro à esquerda e do travão a disco.
• Proteção à prova d'água IPX7.
• Suporta controlador, IoT e fonte de energia do lado da bateria.
• Adequado para bicicletas elétricas compartilhadas, veículos de frota e aplicações de alta segurança nas rodas traseiras.

O DSS1736 é adequado para bicicletas elétricas compartilhadas, frotas de aluguer e projetos de freios a disco traseiros de alta segurança que exigem uma proteção de bloqueio mais forte.A compatibilidade final deve ser confirmada de acordo com o desenho da saída traseira, sistema de travagem a disco de 6 parafusos, espaço de montagem, encaminhamento de cabos, plataforma de tensão e interface de comunicação do controlador.

Antes da amostragem, os clientes OEM devem fornecer desenhos de abandono traseiro, layout do travão a disco, espaço de montagem, tamanho da roda, plataforma de tensão, controlador ou interface IoT, lógica de proteção de velocidade,Requisito de impermeabilidadeO Lofandi pode apoiar a selecção de modelos, a revisão da instalação, a confirmação do desenho, a preparação de amostras e a validação do projecto.

P:Para que tipo de veículo é adequado este produto?

A:Projetos de partilha de bicicletas eléctricas, flotas de aluguer e travões a disco traseiros de alta segurança que exigem uma proteção mais forte do bloqueio.

P:Qual é a principal diferença entre o DSS1735 e o DSS1736?

A:DSS1735 é a versão de binário padrão com ≥160 N.m de resistência ao binário.

P:O produto inclui o cubo ou o disco do travão?

A:Não. A tabela de parâmetros de origem indica que o produto não inclui partes do eixo, do eixo ou do travão. Utiliza uma interface de travão a disco de 6 parafusos e requer a correspondência de abandono traseiro.

P:Suporta o controlo inteligente do veículo?

A:Sim, suporta comunicação UART / RS485 / CAN e pode ligar-se ao controlador do veículo, módulo IoT ou sistema de bateria, sujeito a correspondência do projeto.

P:Como é que a detecção de velocidade ajuda a segurança?

A:O produto utiliza 3 ímãs por anel e sensores de velocidade para suportar a detecção de movimento do lado do veículo.

P:O que deve ser confirmado antes da amostragem?

A:Confirmar a estrutura do travão traseiro, a disposição dos travões a disco, a distância de montagem, a tensão, o protocolo de comunicação, a lógica de proteção da velocidade, a exigência de impermeabilidade e o cenário de funcionamento.

P:Que informações de exame estão disponíveis?

A:A tabela de origem lista IPX7, armazenamento a alta/baixa temperatura, teste de alta temperatura e umidade e teste de spray de sal neutro de 72 horas.Os relatórios formais devem ser confirmados de acordo com os requisitos do projeto.

P:Que informações de encomenda devem fornecer os compradores?

A:Forneça o modelo, o tipo de veículo alvo, a quantidade esperada, o requisito de binário, a interface do controlador, o desenho de instalação e o calendário de amostras.O MOQ e o prazo de execução devem ser confirmados após o escopo do projeto estar claro.