Scheibenbremsschloss mit hohem Drehmoment für die Sicherheit gemeinsamer E-Bike-Flotten

DSS1736 ist die Version mit hohem Drehmoment in der Serie der elektronischen Scheibenbremsschlösser. Der Hauptunterschied liegt in der Drehmomentfestigkeit von ≥300 Nm, wodurch es sich besser für gemeinsam genutzte E-Bike-Flotten, hochfrequentierte öffentliche Fahrzeuge und Hinterrad-Scheibenbremsenprojekte eignet, bei denen eine stärkere Manipulationssicherheit Priorität hat.

Wie DSS1735 unterstützt es 5 V DC/48 V DC, UART/RS485/CAN-Kommunikation, 3-Magnet-Geschwindigkeitsmessung und IPX7-Schutz. Der höhere Drehmomentwert sollte im ersten Bildschirm der Produktseite hervorgehoben werden, damit Käufer DSS1736 schnell von der Standardversion unterscheiden können.

• Entwickelt für E-Bike-Modelle mit Hinterrad-Scheibenbremse.
• Verdeckte Montage im Bereich des hinteren linken Ausfallendes und der Scheibenbremse.
• ≥300 Nm Drehmomentwiderstand für die angestrebte Sicherheitsstufe.
• Im Quellmaterial beschriebenes Einzel-Hall-Geschwindigkeitsmessmodul.
• 3 Magnete pro Ring, gleichmäßig verteilt, zur Unterstützung der Geschwindigkeitserkennung.
• Wasserdichter IPX7-Lock-Core-Schutz für den Einsatz von E-Bikes im Freien.
• Hochfeste Schutzstruktur aus Metalldruckguss für Manipulationssicherheit.
• Elektronisches Schloss unterstützt OTA-Online-Upgrade gemäß Quellmaterial.

Das elektronische Scheibenbremsenschloss empfängt Verriegelungs- und Entriegelungsbefehle von der Fahrzeugsteuerung, dem IoT-Modul oder dem batterieseitigen System. Die integrierte Geschwindigkeitssensorstruktur hilft dem System, den Radbewegungsstatus vor dem Blockieren zu erkennen. Die Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes kann entsprechend den Projektanforderungen definiert werden, was dazu beiträgt, die Aktivierung unsicherer Schlösser während der Bewegung zu reduzieren.

Der wichtigste technische Wert des DSS1736 ist die höhere Drehmomentfestigkeit. Sie sollte ausgewählt werden, wenn der Käufer eine stärkere Hinterradsicherheit und Manipulationssicherheit als die Standardversion DSS1735 benötigt.

• Intelligentes Scheibenbremsschloss mit hohem Drehmoment.
• Drehmomentfestigkeit ≥300 N·m.
• 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle.
• 3 Magnete pro Ring, gleichmäßig verteilt.
• Keine mechanische Sicherheitsverriegelungsgeschwindigkeitseinstellung.
• Naben- und Bremsscheibenteile sind nicht im Lieferumfang enthalten.
• Einbau des Ausfallendes hinten links und des Scheibenbremsbereichs.
• IPX7 wasserdichter Schutz.
• Unterstützt Controller, IoT und batterieseitige Stromquelle.
• Geeignet für gemeinsam genutzte E-Bikes, Flottenfahrzeuge und Hochsicherheits-Hinterradanwendungen.

DSS1736 eignet sich für gemeinsam genutzte E-Bikes, Mietflotten und Hochsicherheitsprojekte mit Hinterrad-Scheibenbremsen, die einen stärkeren Sperrschutz erfordern. Die endgültige Kompatibilität sollte anhand des Designs des hinteren Ausfallendes, der Anordnung der 6-Loch-Scheibenbremse, des Montageraums, der Kabelführung, der Spannungsplattform und der Kommunikationsschnittstelle des Controllers bestätigt werden.

Vor der Bemusterung sollten OEM-Kunden Zeichnungen der hinteren Ausfallenden, die Anordnung der Scheibenbremsen, den Montageraum, die Radgröße, die Spannungsplattform, die Controller- oder IoT-Schnittstelle, die Geschwindigkeitsschutzlogik, die Anforderungen an die Wasserdichtigkeit, den Zielfahrzeugtyp und die erwarteten Betriebsbedingungen bereitstellen. Lofandi kann Sie bei der Modellauswahl, Installationsprüfung, Zeichnungsbestätigung, Mustervorbereitung und Projektvalidierung unterstützen.

Q:Für welchen Fahrzeugtyp ist dieses Produkt geeignet?

A:Gemeinsam genutzte E-Bikes, Mietflotten und Hochsicherheitsprojekte für Hinterrad-Scheibenbremsen, die einen stärkeren Schlossschutz erfordern.

Q:Was ist der Hauptunterschied zwischen DSS1735 und DSS1736?

A:DSS1735 ist die Version mit Standarddrehmoment und einem Drehmomentwiderstand von ≥160 Nm. DSS1736 ist die Version mit hohem Drehmoment und einem Drehmomentwiderstand von ≥300 Nm.

Q:Ist die Nabe oder Bremsscheibe im Lieferumfang enthalten?

A:Nein. In der Quellparametertabelle heißt es, dass das Produkt keine Naben-, Achsen- oder Bremsteile enthält. Es verwendet eine 6-Loch-Scheibenbremsschnittstelle und erfordert die Anpassung der hinteren Ausfallenden.

Q:Unterstützt es die intelligente Fahrzeugsteuerung?

A:Ja. Es unterstützt die UART-/RS485-/CAN-Kommunikation und kann je nach Projektanpassung mit der Fahrzeugsteuerung, dem IoT-Modul oder dem Batteriesystem verbunden werden.

Q:Wie trägt die Geschwindigkeitsmessung zur Sicherheit bei?

A:Das Produkt verwendet 3 Magnete pro Ring und eine Geschwindigkeitserkennung, um die Bewegungserkennung auf der Fahrzeugseite zu unterstützen. Die Geschwindigkeit des elektronischen Schutzes kann je nach Projektanforderungen definiert werden.

Q:Was sollte vor der Probenahme bestätigt werden?

A:Bestätigen Sie die Struktur des hinteren Ausfallendes, die Anordnung der Scheibenbremse, den Montageabstand, die Spannung, das Kommunikationsprotokoll, die Geschwindigkeitsschutzlogik, die Wasserdichtigkeitsanforderungen und das Betriebsszenario.

Q:Welche Testinformationen sind verfügbar?

A:In der Quellentabelle sind IPX7, Lagerung bei hohen/niedrigen Temperaturen, Tests bei hohen Temperaturen und Luftfeuchtigkeit sowie 72-Stunden-Tests mit neutralem Salzsprühnebel aufgeführt. Formelle Berichte sollten entsprechend den Projektanforderungen bestätigt werden.

Q:Welche Bestellinformationen sollten Käufer angeben?

A:Bitte geben Sie Modell, Zielfahrzeugtyp, erwartete Menge, Drehmomentbedarf, Controller-Schnittstelle, Einbauzeichnung und Musterplan an. Preis, MOQ und Vorlaufzeit sollten bestätigt werden, nachdem der Projektumfang klar ist.