Smart Scooter Schijfslot UART RS485 Schijffietsslot 160Nm

DSS1735 is de standaardkoppelende elektronische schijferremslot voor e-bikes met achterwiel schijferrem.OEM-merken helpen bij het toevoegen van slimme anti-diefstalcontrole zonder een groot blootgesteld extern slot.
Het product ondersteunt 5V DC / 48V DC stroomsystemen, UART / RS485 / CAN-communicatie en voeding aan de voertuigzijde van de controller, IoT-module of batterij systeem.IPX7-bescherming en ≥ 160 N.m koppelweerstand, DSS1735 is geschikt voor C-end e-bike-modellen met schijfremmen, huurwagens en slimme stedelijke mobiliteitsprojecten waarvoor een evenwichtige beveiligingsoplossing vereist is.

• Ontworpen voor e-bike-modellen met achterwiel schijfremmen.
• Verborgen montage rond de achterste linker uitval en schijfrem.
• een koppelweerstand van ≥ 160 N.m voor het beoogde beveiligingsniveau.
• Eenvoudige Hall-snelheidsmetingsmodule zoals beschreven in het bronmateriaal.
• 3 magneten per ring, gelijkmatig verdeeld, ter ondersteuning van de snelheidssensoren.
• IPX7 waterdichte bescherming met een vergrendelde kern voor gebruik in buitenruimten met e-bikes.
• Hoge sterkte gegoten metalen beschermingsconstructie voor anti-tampering weerstand.
• Elektronisch slot ondersteunt OTA online upgrade volgens bronmateriaal.

Het elektronische schijfreemvergrendeling ontvangt vergrendelings- en ontgrendelingsopdrachten van de voertuigbesturing, de IoT-module of het systeem aan de batterijzijde.De ingebouwde snelheidsgevoelige structuur helpt het systeem om de beweging van het wiel te identificeren voordat het wordt vergrendeldDe elektronische beschermingssnelheid kan worden bepaald volgens de projectvereisten, waardoor het onveilige sluiten tijdens de beweging kan worden verminderd.
Voor DSS1735 is de belangrijkste waarde een compacte standaardkoppelconfiguratie die slimme besturing, verborgen installatie en praktische compatibiliteit met achterwielremmen in evenwicht brengt.

• Slimme elektronische schijferremsloten voor e-bikes met achterwiel.
• Interface van de schijfrem met zes bouten.
• 3 magneten per ring, gelijkmatig verdeeld.
• een koppelweerstand van ≥ 160 N·m.
• Geen mechanische snelheidsinstelling voor veiligheidsvergrendeling.
• Hieronder vallen niet de delen van de stuwknoop of de remschijf.
• Achterste linker uitval en bevestiging van de schijfrem.
• IPX7 waterdichte bescherming.
• Ondersteunt controller, IoT en batterij-kant stroomvoorziening.
• Geschikt voor gedeelde e-bikes, wagenparken en slimme stedelijke mobiliteitsplatforms.

DSS1735 is geschikt voor e-bikes met achterwielscheerrem, e-bike-modellen voor consumenten en wagenparken waarvoor een compacte verborgen slimme vergrendeling vereist is.De definitieve compatibiliteit moet worden bevestigd volgens het ontwerp van de achterste uitval., 6-bolt schijfreem layout, montage ruimte, kabel routing, spanningsplatform en controller communicatie interface.

Voor het nemen van monsters moeten OEM-klanten tekeningen van de achteruitval, de indeling van de schijfremmen, de montageplaats, de wielgrootte, het spanningsplatform, de besturings- of IoT-interface, de snelheidsbeschermingslogic,waterdichtheidLofandi kan modelkeuze, installatiebeoordeling, tekenbevestiging, monstertypes en projectvalidatie ondersteunen.

V:Voor welk type voertuig is dit product geschikt?
A:Elektrische fietsen met achterwielplaten, elektrische fietsmodellen voor particulieren en voertuigen met een compacte verborgen slimme vergrendeling
V:Wat is het belangrijkste verschil tussen DSS1735 en DSS1736?
A:DSS1735 is de standaardkoppelversie met een koppelweerstand van ≥160 N.m. DSS1736 is de koppelweerstand met een koppelweerstand van ≥300 N.m.
V:Is het product voorzien van de knoop of de remschijf?
A:De bronparametertabel vermeldt dat het product geen knoop-, as- of remonderdelen bevat.
V:Ondersteunt het slimme voertuigbesturing?
A:Het ondersteunt UART / RS485 / CAN-communicatie en kan worden verbonden met de voertuigcontroller, IoT-module of batterij systeem, afhankelijk van projectmatching.
V:Hoe ondersteunt snelheidsgevoel de veiligheid?
A:Het product maakt gebruik van 3 magneten per ring en snelheidssensoren om de beweging aan de voertuigzijde te detecteren.
V:Wat moet vóór de bemonstering worden bevestigd?
A:Bevestig de achteruitvalstructuur, de schijfremopstelling, de montagevrijheid, de spanning, het communicatieprotocol, de snelheidsbeschermingslogica, de waterdichte eisen en het bedrijfsscenario.
V:Welke testinformatie is beschikbaar?
A:De brontabel bevat IPX7, opslag bij hoge/lage temperatuur, testen bij hoge temperatuur en vochtigheid en 72 uur neutrale zoutspray testen.Formele verslagen moeten worden bevestigd volgens de projectvereisten.
V:Welke bestelinformatie moeten kopers verstrekken?
A:Gelieve model, voertuigtype, verwachte hoeveelheid, koppelbehoefte, bedieningsinterface, installatie tekening en monstertype te verstrekken.MOQ en tijdsduur moeten worden bevestigd nadat het projectomvangsgebied duidelijk is.