Compact schijfremslot achter 3 magneten 6-bouts fietsremslot
| Model: | DSS1735 | Application: | Stadse-bikes / stedelijke e-bikes / OEM-schijfremplatforms achteraan |
| Mounting Position: | Uitval linksachter en schijfremgebied | Brake Interface: | Schijfreminterface met 6 bouten |
| Speed Sensing: | 3 magneten per ring, gelijkmatig verdeeld | Security Positioning: | Standaard Smart schijfremslot achter |
| Waterproof Rating: | IPx7 | OEM Confirmation Focus: | Achterdropout-structuur, schijfremindeling, montagespeling, spanning, protocol en snelheidslogica |
| High Light: | compact schijfremslot,compact fietsremslot,fietsremslot met 3 magneten |
||
Het compacte schijfremslot voor achter is ontworpen voor e-bikes in de stad en voor OEM-schijfremplatforms achter die slimme achterwielbeveiliging nodig hebben zonder zware wagenparkpositionering. Gebaseerd op DSS1735, richt deze pagina zich op de integratie van compacte achterpatten en standaard slimme schijfremvergrendeling.
Bij e-bikeprojecten in de stad is vaak een slot nodig dat netjes rond de achterpatten en het schijfremgebied past. DSS1735 ondersteunt voertuigzijdecontrole, snelheidsdetectie en 6-bouts schijfreminterface-matching, terwijl de naaf-, as- en remonderdelen buiten het bereik van het slot blijven.
Deze P2-pagina verschilt van de DSS1736-pagina met hoog koppel. Het zou de DSS1735 moeten presenteren als een compact, slim achterremschijfslot voor de veiligheid van e-bikes in de stad, en niet als de vlootversie met hoog koppel.
- DSS1735 Referentierichting:Maakt gebruik van het standaard referentiemodel voor slimme schijfremsloten.
- Compacte stads-e-bikebeveiliging:Gepositioneerd voor achterwielbeveiliging van e-bikes in de stad, in plaats van anti-sabotagegebruik bij zwaar gebruik.
- Installatie achteruitval:Kan worden gemonteerd rond de dropout linksachter en het schijfremgebied, waarbij bijpassende accessoires vereist zijn.
- 6-gaats schijfreminterface:Ondersteunt het bijpassende schijfremslot achter, terwijl remonderdelen niet zijn inbegrepen.
- Snelheidsdetectie met 3 magneten:Ondersteunt bewegingsdetectie aan de zijkant van het voertuig voor slimmere slotlogica.
- IPX7-bescherming:Geschikt voor e-bikes in de open lucht en voor gebruiksomgevingen met gedeelde mobiliteit.
DSS1735 voert vergrendel- en ontgrendelingsacties uit via elektronische bediening aan de voertuigzijde. Dankzij de installatie aan de achterkant van het slot kan het slot de veiligheid van het achterwiel ondersteunen zonder te worden behandeld als een naaf-, as- of remschijfcomponent.
De belangrijke afstemmingspunten zijn de structuur van de achterpatten, de indeling van de schijfremmen, de montageruimte en het controleprotocol aan de voertuigzijde. OEM-teams moeten deze items bevestigen voordat ze worden bemonsterd of geproduceerd.
Deze productpagina is geschikt voor stadse-bikes, elektrische stadsfietsen, compacte schijfremplatforms achter en OEM-projecten die slimme achterwielbeveiliging met standaard koppelpositionering vereisen.
| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Productnaam | Slim schijfremslot |
| Model | DSS1735 |
| Productcategorie | Schijfremslot |
| Spanning | 5V gelijkstroom / 48V gelijkstroom |
| Mededeling | UART / RS485 / KAN |
| Stroombron | Hoofdcontroller / IoT / Batterij |
| Elektronische beschermingssnelheid | Gedefinieerd volgens de eisen van de klant |
| Snelheidsdetectie-oplossing | 3 magneten per ring, gelijkmatig verdeeld |
| Koppel weerstand | >=160 Nm |
| Mechanische veiligheidsvergrendelingssnelheid | Geen |
| Spaakgat | Exclusief hub |
| Product OUD | Exclusief hub |
| Grootte asgat | Geen asgat gereserveerd |
| Naafas | Exclusief as |
| Belastingssterkte hoofdas | Geen |
| Remonderdelen | Remonderdelen niet inbegrepen |
| Reminterface | Schijfreminterface met 6 bouten |
| Bedrijfstemperatuur | -20°C tot 65°C |
| Waterdichte beoordeling | IPX7 |
| Opslag op hoge temperatuur | 80°C +/- 2°C gedurende 48 uur |
| Opslag bij lage temperatuur | -30°C +/- 2°C gedurende 48 uur |
| Hoge temperatuur en vochtigheid | 65°C, 95% RV, 48 uur |
| Zoutsproeitest | 72 uur, neutraal |
| Montagepositie | Uitval linksachter en schijfremgedeelte, bijpassende uitvaleinde achter vereist |
| Certificering | RoHS/REACH moet worden bevestigd aan de hand van definitieve nalevingsdocumenten |
Q:Wat is het referentiemodel?
A:Het referentiemodel is DSS1735.
Q:Waarin verschilt DSS1735 van DSS1736?
A:DSS1735 is de standaard slimme schijfremvergrendelingsrichting, terwijl DSS1736 het referentiemodel met hoog koppel is.
Q:Waar wordt het slot geïnstalleerd?
A:Het wordt rond de linker achterpatten en het schijfremgebied geïnstalleerd, waarbij de achterpatten moeten passen.
Q:Zijn remonderdelen inbegrepen?
A:Nee. In de bronparametertabel staat dat Remonderdelen niet inbegrepen zijn.
Q:Wat moeten OEM-klanten bevestigen?
A:Controleer de structuur van de achterpatten, de indeling van de schijfremmen, de montagespeling, de spanning, het communicatieprotocol en de snelheidsdetectielogica.
